[過去ﾛｸﾞ] 大阪について語ろう Part119 (1002ﾚｽ)
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802: (やわらか銀行) 2018/10/18(木)07:46 ID:HEZd8Xb5(1) AAS
今現在は、消費税が話題になっていますが、
「増税消費税は公務員の給与、値上げに使われます」 ( テレビ番組の動画 ソース)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
地方公務員さんあまり働いているふりをしないで、財政が破綻します。
固定資産税や都市計画税はほとんどが地方公務員の給与や退職金に使われています。
だから凸凹な市道が多い。雪国では除雪も市民が苦労することが多い。雪のないところに住むことです。
いくら納税してもダメです。地方公務員だけが豊かになるシステムです。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。
省9
803: (大阪府) 2018/10/18(木)09:01 ID:o1K07DwA(1) AAS
修羅の国トンキン
804: (東京都) 2018/10/18(木)10:16 ID:XpR06qCG(1) AAS
「なんばスカイオ」が開業 大阪ミナミの新シンボル
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
難波駅と直結する地上31階建ての建物
大阪ミナミの新しいシンボルとして、訪日外国人やビジネス客らの誘致につなげる。
805: (大阪府) 2018/10/18(木)12:10 ID:IeHzN2wU(1) AAS
日本の急速な人口減少によって自治体が破綻しまくるという学者の見解は正しいと思う
道州制は無理だが都道府県の再編は不可避となる
そこで日本の都道府県を２５に縮小再編するという案が好評だというんだが
これ↓
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
いわゆる県民志向に基づいた再編で関西においては
大阪、奈良、和歌山、三重の一部が合併
京都、滋賀、福井県が合併
兵庫は既存
理想に近いな、これ
省1
806(2): (茸) 2018/10/18(木)12:18 ID:6cBNgsww(1/6) AAS
リニアは関西にとって意味無いんだよな。
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良もリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まる。
総合的に考えると、名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。
むしろ関西がバラバラになるだけ。
こうなってしまうのは新大阪が関西のハブとして機能しない立地だから。
そもそも大阪は地政学的に関西のハブになれない。それを強引に関西のハブ扱いしたところで流れは作れずストローされるだけ。
関西の不幸は、地政学的に関西のハブだった京都から、大阪を交通の中心にしてしまったこと。
807(1): (やわらか銀行) 2018/10/18(木)12:49 ID:PQQpCzL1(1/4) AAS
京都なら新大阪にバックしてから東京行くわな
北陸新幹線とリニアは同じ地下駅だからな。
名古屋駅みたいに不便じゃない。
808: (東京都) 2018/10/18(木)12:55 ID:xlyt3sIz(1/3) AAS
新「大阪府」：大阪府+奈良県+和歌山県+三重県伊賀・東紀州
新「京都府」：京都府+滋賀県+福井県嶺南
新「兵庫県」：兵庫県+鳥取県因幡
809(1): (東京都) 2018/10/18(木)12:56 ID:xlyt3sIz(2/3) AAS
三重県中勢・伊勢志摩も大阪府でいいかも
福井県嶺北も京都府でいいかも
810: (東京都) 2018/10/18(木)13:01 ID:xlyt3sIz(3/3) AAS
三重県中勢・伊勢志摩・東紀州は関西への進学も多いからな
811: (茸) 2018/10/18(木)13:38 ID:SYGtYSzr(1/2) AAS
トンキンヒトモドキ
812: (大阪府) 2018/10/18(木)13:48 ID:/OmGbn/n(1/3) AAS
>>809
中勢は名古屋生活圏だから厳しいと思う
813: (茸) 2018/10/18(木)13:53 ID:6cBNgsww(2/6) AAS
>>807
運賃と時間を余計にかけてそんなことするってバカ丸出しw
しかも二社跨ぎ
大阪人の願望&虚勢に過ぎないw
814: (東京都) 2018/10/18(木)13:56 ID:Vq7kIB1G(1/5) AAS
中勢は確かに名古屋優勢だからな
伊勢志摩まで行くとどちらでもなくなるが
815(1): (大阪府) 2018/10/18(木)14:03 ID:/OmGbn/n(2/3) AAS
>>806
お前大阪コンプが強すぎて頭がおかしくなってるな
京都から新大阪へ出るのに新幹線で13分
在来線利用でも25分
京都から名古屋へ出るのに新幹線で25分
在来線利用で2時間強
話にならん
あと、そもそもリニアが開通する以前に関西は東京志向だし
関西はすでにバラバラ
京都はジャイアン思考で滋賀を従える事しか脳がないから初めから関西には向いてない
省11
816: (東京都) 2018/10/18(木)14:15 ID:Vq7kIB1G(2/5) AAS
今や日本全国東京志向では
関西と東海は基本的に地元志向だが
817: (東京都) 2018/10/18(木)14:42 ID:Vq7kIB1G(3/5) AAS
関西各府県の転出先
大阪 1位兵庫・2位東京・3位京都・4位奈良・5位滋賀・6位和歌山・7位神奈川・8位愛知・9位埼玉・10位千葉
兵庫 1位大阪・2位東京・3位神奈川・4位京都・5位滋賀・6位奈良・7位和歌山・8位埼玉・9位千葉・10位愛知
京都 1位大阪・2位滋賀・3位兵庫・4位東京・5位奈良・6位和歌山・7位神奈川・8位愛知・9位埼玉・10位千葉
滋賀 1位大阪・2位京都・3位東京・4位兵庫・5位愛知・6位奈良・7位神奈川・8位岐阜・9位三重・10位和歌山
省2
818: (東京都) 2018/10/18(木)14:46 ID:Vq7kIB1G(4/5) AAS
東海3県の転出先
愛知 1位東京・2位岐阜・3位神奈川・4位三重・5位大阪・6位静岡・7位京都・8位埼玉・9位千葉・10位滋賀
岐阜 1位愛知・2位東京・3位大阪・4位神奈川・5位京都・6位滋賀・7位三重・8位埼玉・9位千葉・10位兵庫
三重 1位愛知・2位大阪・3位東京・4位神奈川・5位京都・6位滋賀・7位兵庫・8位岐阜・9位埼玉・10位千葉
819: (東京都) 2018/10/18(木)14:55 ID:Vq7kIB1G(5/5) AAS
首都圏の転出先
東京 1位神奈川・2位埼玉・3位千葉・4位大阪・5位愛知・6位茨城・7位京都・8位兵庫・9位群馬・10位栃木
神奈川 1位東京・2位千葉・3位埼玉・4位大阪・5位愛知・6位京都・7位兵庫・8位静岡・9位茨城・10位栃木
埼玉 1位東京・2位神奈川・3位千葉・4位群馬・5位大阪・6位愛知・7位栃木・8位茨城・9位京都・10位兵庫
千葉 1位東京・2位神奈川・3位埼玉・4位茨城・5位大阪・6位愛知・7位栃木・8位群馬・9位京都・10位兵庫
820(1): (チベット自治区) 2018/10/18(木)15:30 ID:/PciLNNC(1/2) AAS
>>806
滋賀県民だけど
これ盲点だったわ
リニアが大阪に繋がったとしても確かに大阪は使わないわ
名古屋に行くわな
これは京都でもたぶんそうなる
確かに分裂するな冗談抜きで
821: (チベット自治区) 2018/10/18(木)15:49 ID:/PciLNNC(2/2) AAS
>>815
早く東京に行きたいときは新大阪は使わないぞ
新幹線でリニア名古屋→東京だわ
なんでバックしてまでわざわざ遠くに行くんだよ
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