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大阪について語ろう Part119 (1002ﾚｽ)
大阪について語ろう Part119 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/
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792: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/10/18(木) 00:08:17.97 ID:up2mt10U 名古屋圏に生まれる確率はたったの9％ 中四国とほぼ同じで九州より低い 首都圏又は関西圏に生まれる確率は45％ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/792
793: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/10/18(木) 00:09:37.25 ID:up2mt10U 都道府県別公演数(2015年) http://image01.seesaawiki.jp/s/o/syk-ysn-memo/lpMKMTm0BI.jpg つまらない名古屋w 福岡に追い上げられてるぞw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/793
794: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/10/18(木) 00:10:02.69 ID:up2mt10U 高校野球全国大会：甲子園球場(兵庫) 高校サッカー全国大会：国立競技場(東京)など首都圏 高校ラグビー全国大会：花園ラグビー場(大阪) 都市対抗野球：東京ドーム 社会人野球日本選手権：京セラドーム大阪 全日本クラブ野球選手権：西武ドーム(埼玉) 明治神宮野球大会(高校・大学)：神宮球場(東京) 全日本大学アメフト決勝戦：甲子園球場(兵庫) サッカー天皇杯決勝戦：国立競技場(東京)・味の素スタジアム(東京)・市立吹田サッカースタジアム(大阪)・日産スタジアム(横浜)・埼玉スタジアム2002 競技かるた全国大会(全階級)：近江神宮(滋賀) あれ、名古屋は？w http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/794
795: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/10/18(木) 00:13:25.32 ID:HjhCMui3 ついに新名神開通するね。 新名神高速 鈴鹿高架橋つながる 閉合式に200人、工事9割完了 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181016-00001215-isenp-l24 名古屋から京都、滋賀、奈良へのアクセスが飛躍的に便利になるな。 名古屋は関西への東の玄関口としても益々便利になっていくね。 大阪にとって名古屋は脅威で焦るのもわかるw https://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/img/top/slider04.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/795
796: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/10/18(木) 00:22:29.38 ID:eQLiQYrO 名古屋圏がいつまで経っても関西圏を追い越せないのは、産業の裾野が狭いからだろうな まだまだ田舎ってことだよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/796
797: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/10/18(木) 00:28:21.99 ID:eQLiQYrO 首都圏に生まれる確率＝29％ 関西圏に生まれる確率＝16％ 九州に生まれる確率＝10％ 名古屋圏に生まれる確率＝9％←www 中四国に生まれる確率＝9％ 東北に生まれる確率＝7％ 甲信越・静岡に生まれる確率＝7％ 名古屋圏民って意外とマイナーな存在 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/797
798: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2018/10/18(木) 03:26:48.87 ID:TSxPEa4a >>795 ＞名古屋から京都、滋賀、奈良へのアクセスが飛躍的に便利になるな。← ◯ ＞名古屋は関西への東の玄関口としても益々便利になっていくね。← ◯ ＞大阪にとって名古屋は脅威で焦るのもわかるw ← × 今まで、名古屋近郊で済ましていた余暇を近畿エリアまで足を伸ばすことが増える。 便利になったと言っても、名古屋自体が魅力的になったわけではないので、逆は大して増えない。 ↓ 名古屋人がこれまでより近畿エリアにカネを落とすことになる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/798
799: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2018/10/18(木) 03:36:23.62 ID:TSxPEa4a >>798 ＞名古屋から京都、滋賀、奈良へのアクセスが飛躍的に便利になるな。← ◯ 一応◯にしといたけど、ICが減って、渋滞が緩和されるくらいだから、 高槻〜大津間が開通するまでは飛躍的というほどではないな。△くらい。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/799
800: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/10/18(木) 06:53:37.53 ID:HjhCMui3 >>799 京都、奈良、滋賀までなら大津までで充分。 京都、奈良、滋賀までアクセス便利になることが重要だからね。 新東名は最短ルートで道も真っ直ぐだから運転の疲れも軽減されて凄く便利。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/800
801: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/10/18(木) 06:54:38.83 ID:HjhCMui3 >>798 関西と名古屋って実は近いんだよな。 地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。 だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。 新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。 時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。 名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。 東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。 リニアが名古屋までになったのはそういうこと。 近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。 既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。 近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。 大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いw 先日の関空沈没にしても関空のバックアップとしてセントレアが機能されてしまうのを恐れてるんだよね。 大阪府知事は藁をも掴む思いで神戸空港や伊丹空港にも国際化をお願いするというザマ。 現実はセントレアに流れてたんだけど、それは認めたくないし認めるわけにはいかない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/801
802: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/18(木) 07:46:21.99 ID:HEZd8Xb5 今現在は、消費税が話題になっていますが、 「増税消費税は公務員の給与、値上げに使われます」 ( テレビ番組の動画 ソース) http://www.youtube.com/watch?v=ZodtyyrBwDw 地方公務員さんあまり働いているふりをしないで、財政が破綻します。 固定資産税や都市計画税はほとんどが地方公務員の給与や退職金に使われています。 だから凸凹な市道が多い。雪国では除雪も市民が苦労することが多い。雪のないところに住むことです。 いくら納税してもダメです。地方公務員だけが豊かになるシステムです。 ★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。 広島市の土砂災害や常総市の水害でも職員の輩共がどんでもない焼け太りしてニュースになってたでしょ。 ↓ 平均で「時給４４２８円」 広島市によると、災害発生から１０月末までに残業した一般職員は５２８０人。この間の１人当たりの時間外勤務手当は平均２３万３３８８円で、 最高額は６３５時間の時間外勤務をした消防局職員だった。 １カ月間の時間外勤務手当が１００万円を超えた職員は９人おり、うち消防局は８人。１カ月間の最高額は１２７万１０８２円で、平均時給は４４２８円。 https://www.sankei.com/west/news/141125/wst1411250009-n1.html 水害対応で最大342時間…常総市職員の残業代込みの給与「100万円超」 http://www.j-cast.com/2015/12/07252541.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/802
803: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/10/18(木) 09:01:20.62 ID:o1K07DwA 修羅の国トンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/803
804: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/10/18(木) 10:16:11.51 ID:XpR06qCG 「なんばスカイオ」が開業 大阪ミナミの新シンボル https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36578940X11C18A0AM1000/ 難波駅と直結する地上31階建ての建物 大阪ミナミの新しいシンボルとして、訪日外国人やビジネス客らの誘致につなげる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/804
805: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2018/10/18(木) 12:10:27.81 ID:IeHzN2wU 日本の急速な人口減少によって自治体が破綻しまくるという学者の見解は正しいと思う 道州制は無理だが都道府県の再編は不可避となる そこで日本の都道府県を２５に縮小再編するという案が好評だというんだが これ↓ ttps://j-town.net/gifu/column/gotochicolumn/097515.html?p=all いわゆる県民志向に基づいた再編で関西においては 大阪、奈良、和歌山、三重の一部が合併 京都、滋賀、福井県が合併 兵庫は既存 理想に近いな、これ 大阪、奈良、和歌山、三重は大和国でいいんじゃないかな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/805
806: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/10/18(木) 12:18:18.62 ID:6cBNgsww リニアは関西にとって意味無いんだよな。 リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。 京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。 つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。 奈良もリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まる。 総合的に考えると、名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。 むしろ関西がバラバラになるだけ。 こうなってしまうのは新大阪が関西のハブとして機能しない立地だから。 そもそも大阪は地政学的に関西のハブになれない。それを強引に関西のハブ扱いしたところで流れは作れずストローされるだけ。 関西の不幸は、地政学的に関西のハブだった京都から、大阪を交通の中心にしてしまったこと。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/806
807: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/18(木) 12:49:27.82 ID:PQQpCzL1 京都なら新大阪にバックしてから東京行くわな 北陸新幹線とリニアは同じ地下駅だからな。 名古屋駅みたいに不便じゃない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/807
808: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/10/18(木) 12:55:18.12 ID:xlyt3sIz 新「大阪府」：大阪府+奈良県+和歌山県+三重県伊賀・東紀州 新「京都府」：京都府+滋賀県+福井県嶺南 新「兵庫県」：兵庫県+鳥取県因幡 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/808
809: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/10/18(木) 12:56:21.64 ID:xlyt3sIz 三重県中勢・伊勢志摩も大阪府でいいかも 福井県嶺北も京都府でいいかも http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/809
810: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/10/18(木) 13:01:05.91 ID:xlyt3sIz 三重県中勢・伊勢志摩・東紀州は関西への進学も多いからな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/810
811: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/10/18(木) 13:38:56.33 ID:SYGtYSzr トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538239406/811
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