[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part117 (1002ﾚｽ)
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225: (庭) 2018/09/15(土)11:17 ID:U6rza1bD(2/5) AAS
【長文＆連投＆嘘吐き＆キャリアIDコロコロ＆不謹慎＆池沼（東京都）】
↑そう言えばこいつ以前「クンニ」とか下品な言葉使って名古屋スレを荒らしてたなｗｗｗ
本人は「俺じゃない」とか否定してたけど、思いっきりバレバレだったけどなｗｗｗ
226: (庭) 2018/09/15(土)11:25 ID:U6rza1bD(3/5) AAS
【長文＆連投＆嘘吐き＆キャリアIDコロコロ＆不謹慎＆池沼（東京都）】
↑結局、言い訳だけで説明できずに逃げたかｗｗｗダサッｗｗｗ
227: (東京都) 2018/09/15(土)11:27 ID:L3nxgDqQ(1/2) AAS
まーだハブジジイ発狂しててワロタw
228: (東京都) 2018/09/15(土)11:29 ID:L3nxgDqQ(2/2) AAS
ま、名古屋圏みたいな糞みたいな所に生まれたら嫌でも自立せざるを得ないよ
家業あっても東京出てくよ親に逆らってでもな
あんな所に骨埋めるとかマジ勘弁
229: (庭) 2018/09/15(土)11:36 ID:U6rza1bD(4/5) AAS
結局、最後まで言い訳と話題そらしで誤魔化して逃亡した
【長文＆連投＆嘘吐き＆キャリアIDコロコロ＆不謹慎＆池沼（東京都）】であったｗｗｗ
230: (庭) 2018/09/15(土)12:14 ID:ZOnJh41N(4/5) AAS
結局全部あぼーんになってしまった
俺にとって珍しいスレだはマジで
またな
231: (庭) 2018/09/15(土)12:15 ID:ZOnJh41N(5/5) AAS
何も見えない何も聞こえないw
けったいなスレやでw
232: (チベット自治区) 2018/09/15(土)12:21 ID:yEVJ4wvH(1) AAS
「運航決まりホッとした」 関空第１ターミナル再開 冠水した第１滑走路も運用を再開
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
233: (東京都) 2018/09/15(土)12:25 ID:1rwVc3ic(1/3) AAS
ハブジジイまた自演かいw
ホント面白い奴w
234: (東京都) 2018/09/15(土)12:29 ID:1rwVc3ic(2/3) AAS
関空早期全面復旧できそうで安堵したよ
ハブジジイなどのキチガイキモヲタ名古屋人どもは悔しくてたまらないだろうがなw
開港以来の混雑中のセントレアもまたガラガラに逆戻りし始めてるしw
逆神w
セントレアなんて近畿圏の空港として使われる運命なんだよ
てか中部圏自体が近畿圏のスペアw
235: (東京都) 2018/09/15(土)12:33 ID:1rwVc3ic(3/3) AAS
ハブジジイの言い訳どうぞw
↓
236: (茸) 2018/09/15(土)13:11 ID:zwj1LLfG(2/3) AAS
セシウムまみれトンキン
237: (やわらか銀行) 2018/09/15(土)14:39 ID:LLIKF+b8(2/3) AAS
キター
関空連絡橋の鉄道、１８日始発から運転再開
2018年9月15日 14:15
外部ﾘﾝｸ:www.okinawatimes.co.jp
＞
関西空港の連絡橋の鉄道部分を保有する新関西国際空港と、ＪＲ西日本、南海電鉄は１５日、鉄道設備に問題がないことが確認できたとして、
１８日始発から運転を再開すると発表した。（共同通信）
238: (dion軍) 2018/09/15(土)14:48 ID:b/pPXH2b(1) AAS
マジか
復旧速すぎ
つーか
タンカー事故なければ
とっくに復旧してたんだ
239: (東京都) 2018/09/15(土)14:56 ID:TUJzsF1I(1) AAS
予想以上に早いな
240: (やわらか銀行) 2018/09/15(土)15:01 ID:LLIKF+b8(3/3) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
2018年9月15日
列車の運行
関西国際空港へのアクセスを担う鉄道線の運転再開日について
新関西国際空港株式会社
西日本旅客鉄道株式会社
南海電気鉄道株式会社
関西国際空港へのアクセスを担う鉄道線（りんくうタウン駅〜関西空港駅間）については、9月13日新関西国際空港株式会社より「9月21日目途での運転再開を目指す」旨を公表しておりましたが、
その後鉄道桁等に問題がないことが確認され、復旧工事も予定していた以上に順調に進捗できる見通しとなったことから、JR西日本、南海電鉄の両社とも、9月18日始発から運転再開いたします。
列車ダイヤ等の詳細につきましては、JR西日本、南海電鉄各社のホームページ等でご確認ください。
省2
241: (茸) 2018/09/15(土)15:03 ID:hvOGQg3D(1/2) AAS
関空、活気戻らず…外国人客少なく物流も停滞
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
242: (兵庫県) 2018/09/15(土)15:07 ID:12zfCHi7(1/3) AAS
責任の所在は？
経済損失を算出して全額賠償させるべき
243: (茸) 2018/09/15(土)15:39 ID:hvOGQg3D(2/2) AAS
関西空港の水没は起こるべくして起きた。〜地盤沈下が招いた標高1.4mの滑走路〜
外部ﾘﾝｸ:flyfromrjgg.hatenablog.com
関空一期島は建設当時、神戸に国際空港を取られないように、実績のない突貫工事で埋め立てを行なったために未だに沈下が止まらず深刻なダメージあり。
その後LCCなどを誘致して旅客数を伸ばすも、関空の危険性を旅客・従業員にわかりやすい形で周知する事なく、また抜本的な対策を怠ったまま、多くの旅客を集めての営業を行なっていた。
その結果、2018.9.３、紀伊水道を北上してきた台風21号による高潮によって滑走路が大規模に冠水、タンカー走錨による連絡橋への激突も重なり、到着便の旅客や従業員を含め8000人が一時閉じ込められる大騒ぎとなった。
また世界でも例のないほど国際便が一極集中していた関空が機能停止する事により、関西に深刻な経済的ダメージを与えることとなった。
244: (東京都) 2018/09/15(土)15:46 ID:7crDJJ11(1) AAS
神戸空港は国際化して(できれば拡張もして)事実上の「新関西国際空港」か「第二関西国際空港」にするといい
「近畿国際空港」か「畿内国際空港」かそのままの「神戸国際空港」でもいい
関空→欧米など長距離国際線中心
神戸→アジアなど近距離国際線中心
伊丹→これまで通り国内線専用か、ごく一部再国際化(中韓台便のみ)
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