[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part60 (1002ﾚｽ)
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454(1): (広西チワン族自治区) 2018/09/07(金)07:21 ID:fg8H/unC(1/4) AAS
>>418
滑走路をもう１本つくるなら
関空のほうがいいじゃないかな
第二滑走路は問題ないみたいだし
ハブはおおきいほうがいい
455(1): (茸) 2018/09/07(金)07:40 ID:Kj6pMZXz(1) AAS
>>454
関空は、陸地から遠くて水深も無駄に深いうえ、地盤が無くて底無しのアリ地獄という悲惨な環境。
埋立するにも無駄にバカみたいに金ががかかり、作っても沈下問題で維持するにもバカみたいに金がかる。
そもそも埋立に不向きなところに焦って無理矢理作ったら欠陥埋立地。
二期島が急遽作られたのは沈下する一期島のバックアップのため。
これ以上埋立だの拡張されることは無い。将来性の無い欠陥埋立地なのが関空。
ぶっちゃけ今回も損切りして関空捨てて新たにマトモな場所と埋立地で新設した方が安上がりだろうな。
456: (愛知県) 2018/09/07(金)07:43 ID:3UtNknCF(1/2) AAS
熱田神宮の鶏はいろいろな噂があって楽しい
いろいろと闇を感じる
457: (愛知県) 2018/09/07(金)07:44 ID:3UtNknCF(2/2) AAS
>>455
大阪人がまともな金の使い方をしないのは昔から一貫している
458(1): (東京都) 2018/09/07(金)08:17 ID:rTbBBwW5(1) AAS
確かに関空には少なからず問題はあるかも知れない
それでも世界に先駆けて海上に空港を建設した先進性は馬鹿にすべきではない
少なくとも関空をパクってセントレアを作った愛知県民に関空を馬鹿にする資格はない
459: (広西チワン族自治区) 2018/09/07(金)09:08 ID:fg8H/unC(2/4) AAS
いまは どこの空港も混雑気味で
夕刻に上空を見るアプローチ中の航空機が 何機も並んで飛んでる
羽田なんか４分間隔というラッシュアワー
460: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/09/07(金)09:32 ID:0DeIdbkF(1/2) AAS
セントレア空港とか言うB滑走路のターミナル2
だけの関西国際空港の乗降客数に於いて劣り
後塵を拝す欠陥空港…(笑)
461: (茸) 2018/09/07(金)10:44 ID:W1pg+Q5D(1/2) AAS
>>458
焦って地質調査を手抜きして問題先送りにして強行したんだからアホだろ。
先走って欠陥状態じゃ本末転倒。
世界的に反面教師になってるのは誇らしいのか？
462(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/09/07(金)11:07 ID:0DeIdbkF(2/2) AAS
関西国際空港の躍進に焦って今頃LCCに注力
する間抜けな欠陥空港のセントレア空港…(笑)
463: (公衆) 2018/09/07(金)12:06 ID:IkLGnSLX(1) AAS
>>462
関西国際空港のLCC戦略は歴史が長いですね。
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
464(1): (公衆) 2018/09/07(金)12:08 ID:z2CSbusS(1) AAS
>>451
代わり映えのしない、つまらん街並みに更に拍車がかかるね
465(1): (茸) 2018/09/07(金)12:34 ID:W1pg+Q5D(2/2) AAS
その割りに関空のLCCターミナルは無駄に離れてて空港駅から歩いて行けないという不便な構造。
わざわざバスに乗り換えないといけない。
関空の空港島はスペースに余裕も無くてホテルも少ないし、何も建てられない。何もない昔ながらの空港。
関空は反面教師でしかない。
466: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/09/07(金)15:00 ID:7dV593ii(1) AAS
関西国際空港の躍進に焦って今頃LCCに注力
する間抜けな無能欠陥空港のセントレア空港
↑
要するに日本の肛門の終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島の終わり名古野蛮人の愛知犬の
愛知恵遅れは二匹目の泥鰌狙いばかりをやって
居るヘタレですわ…(笑)
467: (チベット自治区) 2018/09/07(金)16:07 ID:ap0nmFUg(1/2) AAS
>>452
箱モノばかりで笑えるな！
街が詰まらんから箱を作りました。この繰り返し。
小学校の遠足なら誘致できるが、女を連れてデートに行けるような所が全く無いのが名古屋の欠点。
他の七都市と比べて大きく劣る理由だよ。
観光や買い物で名古屋を訪れたいかという質問に、行きたくないと答えるしか無いでしょ！
468(1): (チベット自治区) 2018/09/07(金)16:14 ID:ap0nmFUg(2/2) AAS
>>465
関空に降りたら空港に泊まるよりも大阪に早く行きたいよね。
セントレアに降りて名古屋に行っても詰まらんし、どうせヤルこと無いから空港で滞在した方がマシ。
ホテルのレベルは名古屋に行っても空港周辺同様に東横インのようなビジホしか無いしな。
469(1): (庭) 2018/09/07(金)17:30 ID:0J5+3oMV(1/3) AAS
>>451
あの場所でそれ以外何やるんだよ。オフィスとか言っても またか ってなるんだろどうせ
470: (庭) 2018/09/07(金)17:31 ID:0J5+3oMV(2/3) AAS
>>464
じゃあ聞くけどか、貴方がどんな開発するか決める権限を持ってたとしたら何をする？
採算とか無視しないでね
471(1): (茸) 2018/09/07(金)17:48 ID:geV5SPFk(1) AAS
>>468
出たwいつもの虚勢と屁理屈w
つまり大阪は何にしても選択肢が無いんだよね。
空港でも泊まれるという選択肢はもとから無いわけ。その不便さを強がるしかないw
強がりつつも一応ホテルは狭いながらも頑張って建ててあるから必要性はわかってるんだよねw
そりゃ嫉妬するのもわかるよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
472: (広西チワン族自治区) 2018/09/07(金)18:21 ID:fg8H/unC(3/4) AAS
第二ターミナルはバスで乗降りすればいいじゃないか
もともとＬＣＣ向けなんだから 金をかける必要ない
それに往復バスで移動なら 滑走路はどれだけ離れてもいいし
473(2): (広西チワン族自治区) 2018/09/07(金)18:36 ID:fg8H/unC(4/4) AAS
バスを使うと 空港から栄まで １回でくるから
そう勧めている
鉄道は乗換や階段とか大変だから
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