[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part111 (1002ﾚｽ)
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121: (茸) 2018/08/07(火)00:34 ID:tLTCPoFf(1) AAS
せめて名古屋市中心部までは乗り入れてほしいんだがな
122: (大阪府) 2018/08/07(火)08:17 ID:7wltFxSA(1) AAS
<リニモ仕様>
愛知高速交通100形電車：3両編成
直線時速：120km/h（営業速度100km/h）
加速度：4km/h/s（新幹線の2倍）
減速度：4.5km/h/s（新幹線の2倍）
編成定員：244人
1編成あたりの価格：7億7700万円
登坂勾配：70‰（8.9km区間を海抜42mから海抜176mまで登る）
通過曲線範囲：50ｍ（90度のカーブを2つ曲がる）
ATO：完全無人自動運転（車掌いない。ときどき乗車してチェック）
省4
123(1): (愛知県) 2018/08/07(火)17:38 ID:XEBxKTZa(1) AAS
名古屋・中村に「大出世夢街道」
外部ﾘﾝｸ[html]:opi-rina.chunichi.co.jp
124: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/07(火)17:44 ID:wsdIybnp(1) AAS
大阪の開発力を100とするならば差し詰め
愛知犬の開発力は1程度と言った処やね…(笑)
125: (愛知県) 2018/08/08(水)13:04 ID:/za6l0vZ(1) AAS
>>123
まーた下らない歴史事業で、歩道に無意味なモニュメントを増やすのか・・・呆れた。邪魔なだけだろ。そんなもん誰も見やしないんだよ。
老害政治家の思いつきで自己満足のモニュメントを増やしても、街の魅力なんてこれっぽっちも向上しないんだよ。バカか。
名古屋は昭和の頃から公共空間の各所に素人芸術家のオブジェや歴史モニュメントを大量に設置しているが、なんの意味もないことをなぜ学ばないのだろう。
126: (広西チワン族自治区) 2018/08/08(水)20:10 ID:wZr68a/J(1/2) AAS
>>51
それさ
けっきょく 名駅→伏見,栄の新路線をほうが安くなるじゃないかな
問題がふかすぎる
127: (広西チワン族自治区) 2018/08/08(水)20:16 ID:wZr68a/J(2/2) AAS
上飯田連絡線みたいなので名駅→栄限定でつくったほうがええかも
128(1): (大阪府) 2018/08/09(木)01:06 ID:FiiHZjjL(1) AAS
駅構内や地下街ってのはとにかく わかりやすくわかりやすく 改修工事すること
初めて来た人でも迷わずに目的地に到着できるように
それができて初めて成功と言える
129(1): (広西チワン族自治区) 2018/08/09(木)02:56 ID:ufE65o+h(1/3) AAS
>>128
そうじゃないだよ
東山線の混雑解消が問題なんだよ
ただシンプルにしただけだと さらに東山線の混雑がひどくなる
130: (茸) 2018/08/09(木)04:08 ID:W+djKrg/(1) AAS
つまり東部線が必要と
131(2): (チベット自治区) 2018/08/09(木)04:12 ID:qkCFpkpk(1/3) AAS
>>129
東山線は大改造が必要だな。
12両編成が可能なように駅を改造すべき。
名古屋はメインの東山線と名城線がセコいミニ地下鉄だから輸送力が足らないんだよ。
12両にしても4ドアフル規格車両の6両編成以下の輸送力だろな！
それと、無理やり環状線にした名城線って意味無くね？
あれが名駅を通ればイイのに残念だな。
大阪は最も古いメインの御堂筋線がフル規格で12両編成がJR 環状線の真ん中を貫く。
この辺りが都市としての地力の差なんだろうな。
132: (庭) 2018/08/09(木)06:03 ID:cim8HWrs(1) AAS
東山線は公明党忖度車両を廃止してグリーン車を付けるべき
沿線住民の質を上げよう
133(1): (大阪府) 2018/08/09(木)06:23 ID:ioPL9tOl(1) AAS
街がショボいから地下鉄もショボいんやろ
諦めいや、それが実力やw
134(1): (庭) 2018/08/09(木)12:30 ID:qGTGnSWi(1) AAS
>>131
栄が街の中心の時代に企画されたから、名駅を通ってないんだろうな。
まさか潮流が変わるとは、市のお偉いさんも考えてなかったんだろう。
ここ数年で急激に人の意識も含め栄から名駅に軸足がうつったから、都市計画がついていってない。
135(2): (愛知県) 2018/08/09(木)13:15 ID:PlTTYYwY(1) AAS
でもちょっと考えてみたら至極当たり前のことなんだけどね
各方面から人を集めやすい名駅と市内から人を集めやすい栄
どっちの方が多く人が集まるかは火を見るより明らか
136: (愛知県) 2018/08/09(木)14:14 ID:LEyjPL0v(1/2) AAS
>>135
何を今更ドヤ顔で
そんなん東京でも香港でもNYでも同じだから
137(1): (愛知県) 2018/08/09(木)14:18 ID:LEyjPL0v(2/2) AAS
>>133
大阪はショボいな
行くとこも少ない
ここに張り付いてないでショボダサい斜陽都市大阪の心配してた方がいい
観光しかないんだからw
名古屋は観光もハイテク産業もいくらでも可能性あるからなw
138: (庭) 2018/08/09(木)14:48 ID:3bUcmvit(1/3) AAS
>>135
こうも人の往来が増えるとは、そこまで想定してなかったんだろうね。
環状化は、愛知万博に合わせて作られたんだから、かなり前の計画だし、まぁ致し方ないと思うな。
今なら名古屋ドームも場所が違ってだろう。
一昔前まで、パッとしない名駅だったのに、こうもポジションが変動するとは想定外だったってことだね。
139(1): (広西チワン族自治区) 2018/08/09(木)14:51 ID:ufE65o+h(2/3) AAS
名駅に人があつまる といっても
あんがい本社はすくないだよ
名鉄と東海ぐらいで あとは支店ばかり
やっぱりトヨタをはじめ西三河も重要だし
140(1): (庭) 2018/08/09(木)14:53 ID:3bUcmvit(2/3) AAS
にも関わらず、今だもって後手後手にまわる名古屋市。
容積率の緩和を見ても、何を今さらやってんだと思う。
名駅のポテンシャルを生かしきれず、足を引っ張って感がある。
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