[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part111 (1002ﾚｽ)
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110: (チベット自治区) 2018/08/06(月)04:54 ID:DP0xDcF2(1) AAS
>>106
ビジホだろ
111(2): (大阪府) 2018/08/06(月)07:11 ID:XmC9XLcg(1/2) AAS
>>105
特殊な規格やからもっと先はどうやろなぁ
112: (中部地方) 2018/08/06(月)10:52 ID:MglzaQBy(1) AAS
ヘラルドグループ総帥・古川為三郎（一宮市出身）は現代のスタートトゥディの前澤友作社長
が当てはまるかな。
名古屋大学の土地や建物（図書館など）も古川氏の寄付やろ。
113: (チベット自治区) 2018/08/06(月)11:03 ID:p2CopIZc(1) AAS
>>104
もしかしたら、京都に海が無いとでも思ってるのか？
地図を見直してみな！
114(1): (中部地方) 2018/08/06(月)11:28 ID:HVMq18Il(1) AAS
>>111
難癖付けるにしてももう少し何かなかったんかw
115(1): (愛知県) 2018/08/06(月)12:15 ID:kjX8+ltr(1) AAS
中日ビルに栄にはないシネコン入れたらいいと思う
116: (チベット自治区) 2018/08/06(月)14:25 ID:lHr/7BU/(1) AAS
>>111
部品が無くなって経費がかかるようになって廃線と言うのはあり得る話だな。
保線も特別だろうし。
古くなった車両の売り先も全く無い。
117: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/06(月)16:48 ID:On1cohBq(1) AAS
愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
東(東京)＆西(大阪)に向かっては良く吠える…
と言う意味
↓
類語
↓
省3
118(1): (大阪府) 2018/08/06(月)19:21 ID:XmC9XLcg(2/2) AAS
>>114
私鉄・地下鉄と相互乗り入れ出来ない
路線延長に多額の費用がかかる
車両増備のコストが高い
119: (愛知県) 2018/08/06(月)19:26 ID:1qBsBqy7(1) AAS
マクドナルド頬張る市長ｗ
120: (庭) 2018/08/07(火)00:23 ID:DUirBabB(1) AAS
>>118
上2つはする予定ないから関係なし
てかリニモって建設費は安いけどな
121: (茸) 2018/08/07(火)00:34 ID:tLTCPoFf(1) AAS
せめて名古屋市中心部までは乗り入れてほしいんだがな
122: (大阪府) 2018/08/07(火)08:17 ID:7wltFxSA(1) AAS
<リニモ仕様>
愛知高速交通100形電車：3両編成
直線時速：120km/h（営業速度100km/h）
加速度：4km/h/s（新幹線の2倍）
減速度：4.5km/h/s（新幹線の2倍）
編成定員：244人
1編成あたりの価格：7億7700万円
登坂勾配：70‰（8.9km区間を海抜42mから海抜176mまで登る）
通過曲線範囲：50ｍ（90度のカーブを2つ曲がる）
ATO：完全無人自動運転（車掌いない。ときどき乗車してチェック）
省4
123(1): (愛知県) 2018/08/07(火)17:38 ID:XEBxKTZa(1) AAS
名古屋・中村に「大出世夢街道」
外部ﾘﾝｸ[html]:opi-rina.chunichi.co.jp
124: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/07(火)17:44 ID:wsdIybnp(1) AAS
大阪の開発力を100とするならば差し詰め
愛知犬の開発力は1程度と言った処やね…(笑)
125: (愛知県) 2018/08/08(水)13:04 ID:/za6l0vZ(1) AAS
>>123
まーた下らない歴史事業で、歩道に無意味なモニュメントを増やすのか・・・呆れた。邪魔なだけだろ。そんなもん誰も見やしないんだよ。
老害政治家の思いつきで自己満足のモニュメントを増やしても、街の魅力なんてこれっぽっちも向上しないんだよ。バカか。
名古屋は昭和の頃から公共空間の各所に素人芸術家のオブジェや歴史モニュメントを大量に設置しているが、なんの意味もないことをなぜ学ばないのだろう。
126: (広西チワン族自治区) 2018/08/08(水)20:10 ID:wZr68a/J(1/2) AAS
>>51
それさ
けっきょく 名駅→伏見,栄の新路線をほうが安くなるじゃないかな
問題がふかすぎる
127: (広西チワン族自治区) 2018/08/08(水)20:16 ID:wZr68a/J(2/2) AAS
上飯田連絡線みたいなので名駅→栄限定でつくったほうがええかも
128(1): (大阪府) 2018/08/09(木)01:06 ID:FiiHZjjL(1) AAS
駅構内や地下街ってのはとにかく わかりやすくわかりやすく 改修工事すること
初めて来た人でも迷わずに目的地に到着できるように
それができて初めて成功と言える
129(1): (広西チワン族自治区) 2018/08/09(木)02:56 ID:ufE65o+h(1/3) AAS
>>128
そうじゃないだよ
東山線の混雑解消が問題なんだよ
ただシンプルにしただけだと さらに東山線の混雑がひどくなる
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