[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part59 (1002ﾚｽ)
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923(1): (チベット自治区) 2018/08/18(土)13:01 ID:7dfg5n2d(2/8) AAS
>>897
保線に金をかけてるのは東海道線なら当たり前。
新快速でもスピードを出さないので揺れないだけ。
スピード出すと新幹線と競合するからな。
そもそも、蒲郡-豊橋-浜松間を各駅停車にしたりして新幹線こだまの客を確保してるんだよな。
岐阜-大垣-米原が各駅停車なのも同じ理由。
JR 西日本なら130キロ運行ですっ飛ばして新幹線に乗り換える必要もなく名古屋から米原や浜松に在来線で繋いでくれるよ。
924: (大阪府) 2018/08/18(土)13:01 ID:7yhdrOJq(4/5) AAS
>>919
今そんな色の名前の話なんか一切していない
なぜ黄や緑色一色に塗るJR西日本はセンスが悪くて、赤や青色に塗るJR東日本はセンスがあるのか？って聞いてるだけ
自分から言ったんだから早く理由答えてよ
925: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/18(土)13:01 ID:p8uUoXZK(8/19) AAS
通過点の大阪に大惨敗を喫する
唯一の敗け犬の愛知犬…(笑)
926: (茸) 2018/08/18(土)13:04 ID:uxFYxTic(2/2) AAS
大阪はもともと港町なんだよね。
近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。
近代以降の水運の衰退により流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。
大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
構造的に半島は正直不便なんだよね。
だから国土軸はこの半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。今更焦って新大阪ハブ化とか焦ってるけど、根本的に大阪は何もかも不便だからどうしようもない。
新幹線も名神も新名神も淀川向こうで大阪スルーw
927(1): (東京都) 2018/08/18(土)13:04 ID:+jo6MskG(15/19) AAS
>>130
大阪の新快速は最高速だけ速いw
つまり無理してるw
だからしょっちゅう遅延するし、ノロノロになることも多いw
車両も安物だから揺れまくりだし
在来線放置のJR西日本のいい例w
見栄っ張りの大阪らしいw
928(1): (東京都) 2018/08/18(土)13:07 ID:+jo6MskG(16/19) AAS
>>923
だから大阪はセンスゼロと馬鹿にされるんだよw
普通の黄色や緑ならば、まだマシw
センスゼロの大阪は黄土色や濃緑一色で旧車に濃く塗って走らせるw
つまり恥に上塗りってことだw
929: (チベット自治区) 2018/08/18(土)13:08 ID:7dfg5n2d(3/8) AAS
名古屋には大都市近郊区間が無いからな。旧国鉄からは大都市として扱って貰ってなかった名残りだな。
大都市近郊区間とは、JRの旅客営業規則（以下「旅規」という）第156条第2号に規定する区間である。
東京・大阪・福岡・新潟・仙台の近郊に設定されており、それぞれ東京近郊区間・大阪近郊区間・福岡近郊区間・新潟近郊区間・仙台近郊区間
福岡や仙台や新潟でも大都市なのにな！
名古屋は運営側からするとそれだけ見劣りするんだよ。
930: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/18(土)13:09 ID:p8uUoXZK(9/19) AAS
没落中区栄が無残にも死に体に変わり果てた
後に繁華街がたったの1箇所に成り下がった
僅か展望台が1箇所に留まる愛知犬…JR東海の
総売上高に占める在来線の売上高1割未満…
三大都市圏で唯一在来線の一両編成が走行
省5
931(1): (東京都) 2018/08/18(土)13:10 ID:+jo6MskG(17/19) AAS
保線に金をかけず
ボロ車両に変な塗装して笑わせるのが大阪ってことw
東京名古屋から大阪行くと、田舎っぷりドケチっぷりに愕然とするからなw
所詮、大阪は通過点だから気にしないのだろうw
932: (大阪府) 2018/08/18(土)13:11 ID:7yhdrOJq(5/5) AAS
>>928
それ言うと東日本も濃い赤と濃い青を使ってるわけでなんですが
理由になってませんよー
933(2): (東京都) 2018/08/18(土)13:11 ID:V5JLm/JW(1/2) AAS
>>931
全方面行きの電車を一つのホームだけで捌いてるドケチな駅があるんだってー
名鉄の駅で名古なんとか駅だったかな
934: (チベット自治区) 2018/08/18(土)13:13 ID:7dfg5n2d(4/8) AAS
>>927
東海のダイヤって複々線でもないのにスカスカで1本の電車が遅れてもダイヤが乱れないんだよな。
名古屋-一宮間以外は新快速なのに80キロくらいしか出さんし。
935: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/18(土)13:14 ID:p8uUoXZK(10/19) AAS
在来線が一両編成で事足りるJR北海道も顔負けの
ショボい愛知犬の鉄道事情は壮絶な迄に深刻な様だ…(笑)
936: (愛知県) 2018/08/18(土)13:15 ID:ZiHPs8Gc(4/4) AAS
>>917
黄色や緑一色の「113系」がセンス悪いんでしょ
937: (チベット自治区) 2018/08/18(土)13:20 ID:7dfg5n2d(5/8) AAS
名古屋は大都市と認識されとらんから電車特定区間も無いしな！
JRの旅客営業規則第78条に規定する区間で、
東京附近及び大阪附近の幹線区間のうち利用者が特に多い線区・区間について、この区間内の駅を相互発着する場合、普通旅客運賃の計算において幹線区間よりも割安な対キロ賃率を適用するものと規定されている。
国鉄時代は国電区間とも呼ばれ、車両面では概ね通勤形電車が走行するエリア。
大阪環状線の103系はその名残り。ただ、惜しまれつつこの春に引退したけどな。
名古屋は中距離列車しかない。
938: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/18(土)13:21 ID:p8uUoXZK(11/19) AAS
繁華街は僅か1箇所…展望台は1僅か箇所…在来線に
1両編成…国道1号線は通過点される…三大都市圏で
唯一総人口800万人以下の限界集落の愛知犬…
過疎化に喘ぐデッカい田舎だけど頑張ってね…(笑)
939: (チベット自治区) 2018/08/18(土)13:28 ID:7dfg5n2d(6/8) AAS
センスゼロの味噌舐め土人がセンスを語ってて笑えるわ！
車体を洗えよな！窓も汚いし車内もスス汚れてる。
名古屋人は風呂に入るのも嫌いなのか？
940: (チベット自治区) 2018/08/18(土)13:31 ID:7dfg5n2d(7/8) AAS
>>933
名鉄の駅は「オナ小屋駅」だったかと？
941: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/18(土)13:32 ID:p8uUoXZK(12/19) AAS
三大都市圏で高校野球で唯一代表校が甲子園で
敗れ去って姿を消してヤケ喰い廃棄カツ旨ぁ〜
なゴミ屋敷に棲む日本の肛門の終わり名古屋
くんだりの僻地の知多半島の愛知犬…(笑)
942: (東京都) 2018/08/18(土)13:37 ID:1zjUm4sE(1) AAS
ID:+jo6MskGの(東京都)ジジイ反論できなくなって逃亡かw
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