[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part59 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
883: (茸) 2018/08/18(土)05:39 ID:MTn6cFRN(1/3) AAS
>>881
いいだろ？
無職のニート、引きこもりは少ない
884: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/18(土)05:45 ID:uuD5j7hn(2/2) AAS
振り向けばダサいタワーズ…(笑)
885: (愛知県) 2018/08/18(土)06:05 ID:51jxqfZF(1) AAS
何故道路広く開発可能エリアも広いのに
駅前の地権者程度で揉めるのか
886(1): (チベット自治区) 2018/08/18(土)06:42 ID:mtU+G0h3(3/4) AAS
>>864
九州新幹線の「みずほ」「さくら」も新大阪が起点となる。
九州新幹線の車両の指定席は快適で良いね。
木目を活かしたブラインドとか、4列シートとかね。
セコい東海道新幹線の「こだま」のお古を改造した4列シートとはわけが違う。
JR 東海はもう少し顧客サービスを考えた方がイイぞ！
そして、在来線をやる気が無いのならJR 東日本と西日本に渡して、名古屋の本社も閉鎖して品川本社一本でやったらエエん違うか？
887(2): (チベット自治区) 2018/08/18(土)06:51 ID:mtU+G0h3(4/4) AAS
名古屋を走る新快速って6両か多編成の時でも8両なんだよな！
ショボくね？
関西だとデフォ12両で、マレに8両が混ざる程度。
東京だとデフォ15両うちグリーン2両連結、マレに11両うちグリーン連結。
しかも、名古屋の車両っていつ掃除をしたのか分からないほど汚いよな。
窓なんか汚れ放題で景色もままならない。
洗車するお金がもったいないんだろな！
車内も汚いぞ。
888(1): (dion軍) 2018/08/18(土)08:59 ID:iK1BCnsG(1/2) AAS
東京から見れば
名古屋仙台新潟は近く感じるけど
大阪は遠く感じる
889(1): (大阪府) 2018/08/18(土)09:21 ID:TThpiJ0n(1) AAS
>>887
ほんま汚い車両ばっかりやね
窓なんて水垢が焼き付いたみたいになってるし
車内の床にゲ●の跡があったけど、ちゃんと掃除しいひんのやね
890: (東京都) 2018/08/18(土)10:23 ID:McZQd/zd(1) AAS
>>888
そんなこと無い
大阪は勿論名古屋も仙台も新潟も遠い
少なくとも近いとは感じないな
近いと言えるのは北関東や静岡山梨までだな
でもリニアできたら名古屋はかなり近くなる
北関東や静岡と変わらないくらいになるな
891(1): (茸) 2018/08/18(土)10:49 ID:uxFYxTic(1/2) AAS
関西と名古屋って物理的に近いんだよな。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋駅が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威なんだよね。
省5
892: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/18(土)11:54 ID:p8uUoXZK(1/19) AAS
東洋のガラパコスの鉄道事情は在来線
ガラガラ車両の閑古鳥の愛知犬…(笑)
893(1): (東京都) 2018/08/18(土)12:20 ID:+jo6MskG(1/19) AAS
>>887
名古屋から見たら大阪はショボい
大阪には313系5000番代を上回る車両は無い
オール転換クロスシートで車体間ダンパー、床には防音材を敷き詰め静かで乗り心地も良い
未だに国鉄車両が走る田舎ドケチJR西とは違うのだよ
894: (愛知県) 2018/08/18(土)12:22 ID:ZiHPs8Gc(2/4) AAS
>>886
在来線やる気がないってどこ見て言ってんの？
詳しく教えてよ
895: (愛知県) 2018/08/18(土)12:23 ID:ZiHPs8Gc(3/4) AAS
>>889
それはどこの会社の車両も一緒なんだけど…
896(1): (チベット自治区) 2018/08/18(土)12:26 ID:7dfg5n2d(1/8) AAS
>>891
名古屋は通過点であって目的地ではないからな。
政府の構想でも東京・大阪を2大拠点として東海道は回廊と位置付ける。
通路ってことな！
玄関口ではなく取り付け道路の中間地点だよ。
名古屋に街は無くても良くて、速やかに通過出来ることが一番の目標。
897(1): (東京都) 2018/08/18(土)12:28 ID:+jo6MskG(2/19) AAS
JR東海の車両は全てJR化後の車両だからな
保線に金かけてるから乗り心地もいい
大阪行くと未だに扇風機の103系とか走ってるw
京都行くとセンスゼロの濃緑の113系とか走ってるしw
ほんと大阪はセンス無いしドケチw
898(1): (東京都) 2018/08/18(土)12:31 ID:+jo6MskG(3/19) AAS
>>896
それは東京と並べたがる大阪独特の思想だなw
国としては東京と、その他だから
名古屋にしても大阪にしても一緒
899: (dion軍) 2018/08/18(土)12:31 ID:iK1BCnsG(2/2) AAS
大阪人はハイセンスな名古屋人に憧れてるからな
900: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/18(土)12:32 ID:p8uUoXZK(2/19) AAS
展望台が僅か1箇所に留まる程魅力に欠ける
見窄らしい殺風景な眺望の終わり名古屋
くんだりの僻地の知多半島の愛知犬…(笑)
901: (東京都) 2018/08/18(土)12:36 ID:+jo6MskG(4/19) AAS
山陽の黄土一色の113系とか
大阪は、ほんとセンス無いしボロいし汚いw
もっと綺麗にしろよw
902(1): (やわらか銀行) 2018/08/18(土)12:38 ID:z+rWyaHi(1/4) AAS
>>898
新大阪ハブ化は国策なんだが・・・
九州新幹線（西九州ルート）の 整備のあり方について （比較検討結果）
平成３０年３月３０日 国土交通省鉄道局
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
１３ページ目
山陽新幹線（新大阪駅）への乗り入れのための新たな取組みについて
画像ﾘﾝｸ[jpg]:d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net
「リニア整備後の４時間到達圏（※）
大阪 ４０箇所 ／４７箇所
省14
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 100 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.017s