[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part108 (1002ﾚｽ)
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231(1): (チベット自治区) 2018/07/20(金)02:32 ID:yCDVBTWV(13/14) AAS
地震なんぞ、予測できないことは過去の事例から
わかってるのにそれを真に受けて不安を煽るアホが多いな
もちろん、普段の備えは大事だが
明日や明後日に大地震が起こるとか、ただの風評被害だろ
マントルの対流や地殻移動が機器を使ってリアルタイムで観測できない
かぎり、予測なんぞ不可能。
ましてや日本はプレートが4つものってるし複雑過ぎるしな
地震情報はこんな感じだけど、ここから次にどこでどの規模が
発生するかは学者ですら無理
↓
省2
232: (大阪府) 2018/07/20(金)02:35 ID:T4B/wKcG(58/78) AAS
まあ、"自称大学生"だからね
立命館大学の学生じゃなくても、わかることだがｗｗ
233(1): (茸) 2018/07/20(金)03:08 ID:vUhpKEyD(1) AAS
MGMが、天神祭に参加。
船にブルーマン・えっ?マジで〜。
MGMは本気。松井も言わなかったが
IRは橋下府知事の10年前からの提言。
最近IRを誘致しようなんて、もう無理。
234(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/20(金)05:31 ID:ju4paOvP(1) AAS
ハブ糞ジジイ…
↓
『クロイツフェルト・ナゴ・ヤコブ病』
↑
（笑）
235(2): (茸) 2018/07/20(金)07:20 ID:0Urjkzoc(1/3) AAS
IRは何より空港アクセスが重要。
夢洲は関空とのアクセスが悪すぎるのが痛いね。
カジノは空港に隣接してて本土から隔離された空港島に建設するのが理想的。
空港周辺がエンターテイメント構造になってるのも重要だね。
そこにクルーズ船も寄航できると更に良い。
都心ターミナルまで鉄道一本で30分以内にアクセスできるのも重要。
ここは大阪がやりたくても出来ないことが実現できるのが強味だね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
236: (SB-iPhone) 2018/07/20(金)07:59 ID:o057y0dB(1) AAS
>>231
ぼくは地震スレによく居てるけど、当たった試しがない。
特に大きいのは当たらない。
小さいのは、耳鳴りや、アナルの疼きで当ててくる人がいてる。
237(1): (茸) 2018/07/20(金)08:12 ID:nQ5rUsfZ(1/2) AAS
>>235
外国人観光客が全然来ない中部国際空港の画像貼ってホルホルしてるところ悪いけど愛知県はそもそも誘致場所が狭すぎるから対象にはならないよ...
なんせIRは3箇所までだからね
まあ本州から大阪 九州から長崎佐世保 北海道から１箇所って感じじゃないかな。
横浜かお台場もありえなくはないけど行政がゴタついてるみたいだからね。
愛知と名古屋は場所もない外国人観光客も少ない、名古屋市と愛知県で全く連携も取れてないのないないづくしでオマケにIR事業者にも注目されてないしね...
あ！でも名古屋は山口組の闇カジノだけは既に全国トップクラスに盛んらしいから誘致する必要もなく既にカジノで遊べるんじゃないかな？
せっかく山口組が移ったんだからヤクザの街で外国人観光客にアピールしてみては？
238(1): (京都府) 2018/07/20(金)08:14 ID:rBL//AlM(1/2) AAS
>>235
関空がまさにそれ！
ラピート難波までで30分！
セントレアは10年たっても埋まらない空港対岸をなんとかしろよｗ
10年目のりんくうタウン
画像ﾘﾝｸ[JPG]:www2.meijo.ac.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:www2.meijo.ac.jp
10年目のセントレア前島
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pytalovd.com
外部ﾘﾝｸ[php]:pytalovd.com
239: (チベット自治区) 2018/07/20(金)08:22 ID:yCDVBTWV(14/14) AAS
これが現実
2017年1月-12月統計
国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港
240(2): (茸) 2018/07/20(金)08:25 ID:0Urjkzoc(2/3) AAS
>>238
難波からリニアにも新幹線にも乗れないw
241(1): (チベット自治区) 2018/07/20(金)08:31 ID:5BXhixMD(1/31) AAS
大阪観光しに関空から
来た外国人観光客が
なんでリニアや新幹線のるんだよ
アホか
242: (茸) 2018/07/20(金)08:31 ID:nQ5rUsfZ(2/2) AAS
>>240
新幹線もリニアもないのに観光客が溢れる難波...
自称ハブなのに観光客に無視される名古屋...
大阪がやりたくても出来ないことが実現できるのが名古屋の強みだね(ただし名古屋は福岡未満の外国人観光客)
もうこれ半分名古屋の呪いだろ...
243: (庭) 2018/07/20(金)08:31 ID:1y1zuOd6(5/5) AAS
>>240
栄なんてリニアや新幹線どころか空港直行すら出来ないw
244: (京都府) 2018/07/20(金)08:37 ID:rBL//AlM(2/2) AAS
>>241
名古屋が通り過ぎられるだけのハブ都市だから
難波もそうだと思ってるんだろうなｗ
245: (カナダ) 2018/07/20(金)08:48 ID:Xa6+s3/r(1/8) AAS
>>233
過去の負債の夢洲が一発逆転満塁ホームランやな
カジノ業者も採用されるためにジャンジャン投資額を上げてくるだろうし
最初にカジノを提唱したのは確か石原慎太郎だったはず
いやぁー本当に難産だったわ
最近の大阪は凄すぎだろ
246: (茸) 2018/07/20(金)09:07 ID:+9Yol050(1/3) AAS
日本のヨハネストンキン
247: (兵庫県) 2018/07/20(金)09:34 ID:jtCQwO7a(1) AAS
AA省
248: (東京都) 2018/07/20(金)09:40 ID:fQoOQFp8(1/15) AAS
２０１６年 東京本社移転 ６年連続転入超過
二〇一六年に本社機能を首都圏四都県に移した企業は三百十社で、他道府県への転出二百十七社を九十三上回り、六年連続の転入超過となったことが二十一日、帝国データバンクの調査で分かった。転入超過数は比較可能なデータがある一九八一年以降
過去最多だった一五年の百四社に次ぐ多さ。
地方創生を掲げる政府は、減税制度を創設して企業に地方移転を促しているが、なお東京一極集中に歯止めがかかっていない状況だ。四都県は東京、埼玉、千葉、神奈川。
転入・転出の状況を道府県別にみると、大阪からの転入が七十五社と最も多く、全体のほぼ四分の一を占めた。次いで愛知三十一社、北海道二十社、茨城十九社、静岡十七社だった。
一方、転出先は多い順に、茨城二十四社、大阪二十一社、静岡二十社、愛知十六社、群馬十四社だった。
帝国データバンクは「首都圏は取引先が集中するため営業面の利便性が高く、最先端の情報も多いとメリットを感じている企業が多い。一方、人手不足に直面する地方への転出は減少傾向にある」と指摘している。
省3
249: (東京都) 2018/07/20(金)09:45 ID:fQoOQFp8(2/15) AAS
■大阪の現状01 生活保護率ワースト1位
政令指定都市で一番高い生活保護率。昭和60年度と比べると、約2.5倍に増加。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:oneosaka.jp
■大阪の現状02 こんなに低い世帯収入
画像ﾘﾝｸ[jpg]:oneosaka.jp
■大阪の現状03 会社が逃げていく大阪
画像ﾘﾝｸ[jpg]:oneosaka.jp
■大阪の現状04 とまらない経済低迷
画像ﾘﾝｸ[jpg]:oneosaka.jp
■大阪府の借金は東京都の1.2倍 大阪府の借金は東京都23区の13.7倍
省49
250: (東京都) 2018/07/20(金)09:47 ID:fQoOQFp8(3/15) AAS
したらばｽﾚ:travel_7324
関西人が何かにつけて関西と関東との比較を好むのは、関西人の側に関東に
対する根深い劣等意識があることが原因である。
これは韓国人が常日頃、韓国VS日本の比較という観点で物事を語りたがるの
と奇妙な相似をなしていることは興味深い。
一般の日本人が普段の日常生活の中で韓国をほとんど意識することがないこともまた、関東人にとって関西というのはただの周辺地域のひとつにしか過ぎないこととダブって見えてくるではないか。
むしろ最近では、日本人が韓国の文化を賞賛したり、関東人が関西に興味を
持つ傾向が見られるが、これはあくまで政治的・経済的・文化的に優位にあ
る側のマイノリティに対するつまみ食いにも似た遊興的関心であり、
マイノリティの側ではかつてアメリカ人が日本をフジヤマ・ゲイシャと捉えた時に
省16
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