[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part107 (1002ﾚｽ)
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683(2): (SB-iPhone) 2018/07/18(水)16:54 ID:Tfly0jCz(3/7) AAS
>>675
大阪は年寄りが多いから出来ないんだろ。
まもなく出生数愛知に抜かれる。
物事は長いスパーンで見なきゃな。
マーケティングとはそういうものだ。
684: (広島県) 2018/07/18(水)16:59 ID:bKSrhblP(1) AAS
舛添さんの大ホームランはカジノ反対と週休3日制
685: (東京都) 2018/07/18(水)17:02 ID:3cV4Ta/u(1/2) AAS
大阪は在日朝鮮人が減少中。
一方愛知は増加人口の9割が転入外国人、残りも岐阜三重静岡など近隣からの転入者がほとんど。
686: (東京都) 2018/07/18(水)17:04 ID:3cV4Ta/u(2/2) AAS
愛知も間もなく自然減を社会増で補えなくなり、大阪同様の自然減モードに入ります。
大阪は社会増を維持してるが高齢化による自然減が上回り人口減少中。
687(1): (大阪府) 2018/07/18(水)17:09 ID:29f+EuLs(1/2) AAS
>>683
その理屈でいくならUSJとひらかたパークはとっくの昔に潰れてることになるねー
688: (SB-iPhone) 2018/07/18(水)17:12 ID:Tfly0jCz(4/7) AAS
>>687
ひらかたパークってのはよく知らんけど
USJの集客力はスゴイな。
それは認めるわ。
関西は京都、奈良もあるし観光客には苦労しないだろうな。
689: (庭) 2018/07/18(水)17:43 ID:FflOjlrq(1/4) AAS
早期の開業をめざす／ＩＲ推進会議を開催／大阪府・市
2018.07.18
外部ﾘﾝｸ:www.constnews.com
２０１７年の訪日外客数の総数は２９００万人で、政府は２０年に４０００万人、３０年に６０００万人増やす目標を掲げている。
中でも、訪日客の４割が来阪しており、政府目標の実現のため、大阪府の果たすべき役割は大きい。
ＩＲによる効果としては、近畿圏で、毎年の経済効果が６９００億円、雇用創出効果が８３００人と試算している。
ＩＲに伴い、国際的な観光拠点として整備することで、ビジネスチャンスの拡大やＭＩＣＥ施設の基盤を強化し、イノベーションや新産業の創出につなげるとともに、大阪・関西の強みを世界に発信することを狙いとしている。
また、訪日外国人の増加により、関西・伊丹・神戸の３空港の機能強化と連携拡大や地下鉄中央線延伸、ＪＲ桜島線延伸、京阪中之島線延伸、なにわ筋線開通、大阪湾内高速艇や瀬戸内クルーズなど海路などの交通ネットワークも整備する予定だ。
690(3): (茸) 2018/07/18(水)18:06 ID:xgTuJSGE(1) AAS
IRは空港アクセスが重要だよな。
夢洲は関空とのアクセスが悪すぎるのが痛いね。
カジノは空港に隣接してて本土から隔離された空港島に建設するのが理想的。
空港周辺がエンターテイメント構造になってるのも重要だね。
そこにクルーズ船も寄航できると更に良い。
都心ターミナルまで30分以内にアクセスできるのも重要。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
691: (庭) 2018/07/18(水)18:14 ID:FflOjlrq(2/4) AAS
>>690
名古屋市が対決姿勢でそこには出来ないだろ
まずは県と市まとめてから出直してこい
692: (チベット自治区) 2018/07/18(水)18:21 ID:Wl0tkT9L(1/6) AAS
>>683
愛知県の人口増加要因は
9割は外国人流入なんだが？
693(2): (禿) 2018/07/18(水)18:25 ID:FM7KzUdJ(1/4) AAS
>>690
別に悪過ぎはしない
関空から中之島または梅田まで直結、そこから1本で夢洲まで行けるようになるからそれで十分
694(1): (庭) 2018/07/18(水)18:29 ID:FflOjlrq(3/4) AAS
>>693
本町から一本だね
心斎橋周辺を拠点にする人多いから、実質乗り換えも要らない
695(1): (禿) 2018/07/18(水)18:40 ID:FM7KzUdJ(2/4) AAS
>>694
現状ではそうやね
なにわ筋線ができたら、てことですわ
なにわ筋線ができたら難波、心斎橋、中之島、梅田から直結になるから都心とのアクセスは最高になるね
696: (禿) 2018/07/18(水)18:40 ID:FM7KzUdJ(3/4) AAS
>>695
ミスった
難波は違うな
697: (東京都) 2018/07/18(水)18:41 ID:cjVyqcWm(1) AAS
なにわ筋線もう少し前倒しできないものかな。
698(2): (茸) 2018/07/18(水)18:42 ID:okp40A0K(1) AAS
>>693
乗り換えがある時点でアクセス悪いし面倒。しかも時間かかりすぎ。
699(2): (玉音放送) 2018/07/18(水)18:46 ID:w7KoMnnM(1) AAS
>>690
日本全体の経済考えたら愛知になりそう 名古屋も手を上げるからどっちになってもいい
リニアもかなりの後押しになってるね
700: (庭) 2018/07/18(水)18:55 ID:FflOjlrq(4/4) AAS
>>699
考えが甘い
将来的に出来るかもしれないけど、身内で揉めてる時点で最初の三ヶ所には選ばれない
数が増えるほど分散して利益を得づらくなるので、いかに早く選ばれるかが勝負なんだよ
701: (禿) 2018/07/18(水)18:55 ID:FM7KzUdJ(4/4) AAS
>>698
ビジネスじゃあるまいしそれを悪いと言ってたらどこにも行けないから
乗り換えあるからってUSJの集客が失敗してるか？
しかもIRで寝泊まりまでするのは一部の客だけになる
他は都心が拠点
都心から１本でアクセスできるだけで十分
702: (大阪府) 2018/07/18(水)18:56 ID:rsaMQw0e(1) AAS
>>698
乗り換えをさせないと観光客は周遊しない
空港島にカジノができれば観光客は空港島から一歩も出ずに帰るだろうw
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