[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part58 (955ﾚｽ)
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39(1): (茸) 2018/07/07(土)15:01 ID:YI7q5PkZ(1) AAS
>>27
中川にも書き込んだけど、岩塚工場西側の暗渠道路は都市計画道路の整備予定指定区間だから、再開発と同時に岩塚本通4まで4車線化に計画変更もあり得なくはない。
(問題は工場北側の車線追加スペース確保くらい。)
48: (愛知県) 2018/07/07(土)20:05 ID:bdCB/3Fc(2/3) AAS
>>39
西側の道路を拡幅しても、駅は東側にあるわけだから歩行者動線的にあまり意味がないのでは？
現在工場の正門と北門のある位置が再開発後もメインゲートになるとしたら、まずは東側の道路を拡幅しなければいけないと思う。
北側と南側の市道も狭いので、大規模集客施設をつくるなら、抜本的に周辺道路を再整備しないと厳しいように思える。
敷地南側の工場は、三菱重工ではなく三菱化学系のようだから、ここが移転するかしないかで、また用途が変わってくるかもしれない。
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