[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part106 (1002ﾚｽ)
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412: (東京都) 2018/07/10(火)11:46:52.99 ID:xItlbAxa(1/3) AAS
愛知・名古屋は大企業多いとは言え、トヨタグループ以外は本社東京で愛知・名古屋には工場や研究所、物流センターだけか、良くて+子会社だけって企業が多い
一方関西・大阪は本社機能が多く、名実共に大企業が多いと言える
415: (茸) 2018/07/10(火)12:21:40.99 ID:nxAI4eiL(1/2) AAS
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接し、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の大規模私鉄ハブターミナルとなる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。
既に名古屋駅は新幹線と近鉄で南北の大阪をスポーク化させてるし、関西のハブ機能まで備わってしまう。
そりゃ大阪が嫉妬して焦るわけだ
480: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/10(火)22:41:02.99 ID:Lk4ssKcT(14/14) AAS
バ神奈川犬の(芋)はトンキニウム人の太鼓持ち…(笑)
509: (SB-iPhone) 2018/07/11(水)16:18:15.99 ID:rAdPogvy(1) AAS
大阪人には、大阪に都合が良く東京に都合が悪い画像やデータを捏造して梅田中之島と新宿を比べて梅田の勝ち！大阪の方が都会！とか騒いでる馬鹿が多い。
だがしかし、新宿駅周辺は東京じゃ副都心。
新宿は東京じゃ一番手の街じゃないんだが。
東京で一番手は銀座や日本橋、大手町、丸の内、有楽町、内幸町含む東京駅周辺エリアだ。ミナミみたいに色々な地域が合わさって一つの巨大な街になってる。
そのへんプラス新橋、汐留、虎ノ門、霞ヶ関、六本木、赤坂あたりが東京の都心。
小売り規模も半径１キロ商圏２キロ商圏共々、駅中心から調べられるサイトあるけど、東京駅＞新宿＞梅田な。
特に２キロ商圏になると東京駅は年間２兆７０００億、新宿１兆６５００億、梅田１兆１２００億と圧倒的。
東京駅はすぐそばが皇居や海なのにこの数字。それだけ東京駅周辺は繁華街の範囲が広い事になる。
現実的に狭い範囲の１キロ商圏でも 東京駅 １兆５０００億＞新宿１兆２０００億＞梅田８１００億。
９９m以上の高層ビルの数も東京駅９７、梅田は中之島プラスしてあげて６３、新宿は６０だ。(ちなみに９９m以上のビル数は東京都全体だと７４６棟、大阪府１３５棟)
省3
543(1): (大阪府) 2018/07/11(水)20:31:00.99 ID:rQUoudhz(1) AAS
今までは、東京という世界最大の都市圏、4000万人のマーケットに魅力があったけど、
今は海の向こうに、
そんなものとは比較にならない巨大マーケットが出現しているわけで、
空港アクセスの向上が死活的に重要になってくる
しかも東京都市圏は今後急激に高齢化して、魅力が落ちてゆく
リニアはまあ、のんびり進めたらいいよ
564: (東京都) 2018/07/11(水)22:49:38.99 ID:FP5uypSW(2/2) AAS
森ノ宮はピロティホールという立派な劇場もあるし、もっと開発されてもいいと思うね
606(1): (チベット自治区) 2018/07/12(木)07:25:17.99 ID:izfbm3Ov(1) AAS
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