[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part106 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
348: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/09(月)23:33 ID:0hnL/8Sh(18/18) AAS
地下鉄＆在来線外国人糞ショボい
愛知犬は圧倒的な敗けターミナル…（笑）
349(1): (大阪府) 2018/07/09(月)23:37 ID:T4i5frOD(11/13) AAS
>>345
↓ この記事はどうなん？
------------
２０２７年に品川−名古屋間での開業を目指すリニア中央新幹線。
ＪＲ東海は当初、「自己資金で建設する」としていたが、
工事は遅々として進まず、資金不足の恐れが出てきた。
そこで昨年６月、政府は３兆円の公的資金投入という決断を下していたのだが
…本当に予定どおりに完成するのか！？
外部ﾘﾝｸ:wpb.shueisha.co.jp
350(1): (大阪府) 2018/07/09(月)23:39 ID:T4i5frOD(12/13) AAS
>>345
>だからその国・政府任せだとリニアは全然進展しなかったから、
>JR東海は自腹でJR東海主導でルートも変更して早期着工が出来たわけ。
↓ これは？
ＪＲ東海、リニア融資３兆円申請へ 財投を活用
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
351: (大阪府) 2018/07/09(月)23:43 ID:T4i5frOD(13/13) AAS
ＪＲ東海と大林組「密接な関係」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
352: (茸) 2018/07/09(月)23:54 ID:DfOCl8dG(1) AAS
>>349
>>350
その話は名古屋〜品川が早期着工したことと全く関係ない。
JR東海主導で自腹でリニア計画を進展させ早期着工させたからこそ、国も焦って動き出して、そういう手助けもすることになったわけ。
既に着工してるものに融資してもらうのは簡単な話。
問題は着工どころかルートさえまだ未確定の関西方面な。こっちは金で解決できる状態になっていない。
とりあえず名古屋〜品川を確実に開業させないことには関西方面の話になりようがない。
しかしリニア名古屋開業したら益々この流れになるのは確実だからな>>199
353(1): (大阪府) 2018/07/10(火)00:10 ID:BzZUo3rh(1/8) AAS
＞国も焦って動き出して、そういう手助けもすることになったわけ。
いやいや、"東海が借り入れを申請"したから
国が了承したんだろｗ
なに都合のいいように事実を捻じ曲げてるんだｗ
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は16日、リニア中央新幹線の建設費用の一部について、
独立行政法人の鉄道建設・運輸施設整備支援機構に、約３兆円の借り入れを申請すること
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
３兆円の財投借り入れ完了
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
354: (大阪府) 2018/07/10(火)00:14 ID:BzZUo3rh(2/8) AAS
最初に自腹でいきますわーー
↓
やっぱり足りませんわー、日本の経済がかかってんねんで？
って言って融資を申請したんだろ
”ＪＲ東海” が じ・ぶ・んの意思で借りたんだ
JR東海自身がそう発表しているお前の、妄想なんぞ無意味
↓
ＪＲ東海が鉄道・運輸機構にリニア融資を申請
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
355: (大阪府) 2018/07/10(火)00:17 ID:BzZUo3rh(3/8) AAS
記事本文より
----
リニアの総工費は実に約９兆円。国土交通省によれば、「品川−名古屋間の建設費約５兆５千億円のうち、
約２兆５千億円は東海道新幹線の収益を充てられる」
から、当面は差し引き３兆円あればいい。だが、この３兆円がない。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.excite.co.jp
品川−名古屋間の建設費約５兆５千億円の時点で不足しとるやんけ
だから借りたんだろ
356(2): (愛知県) 2018/07/10(火)00:18 ID:AkIn01f1(1/3) AAS
>>353
だからJR東海が主導するリニアのためにJR東海のお望み通りに手助けしてるでしょ。
ずっと国主導じゃ何も出来なかったら主導権はJR東海で、国としてもそのサポートしてやるしかない。
JR東海は賢い策士だわ。
関西方面は丸投げにしつつ、品川〜名古屋の早期開業に全力投資させる流れ。
357(1): (東京都) 2018/07/10(火)00:20 ID:oRtE6fZ5(1) AAS
将来考えたら関西圏と名古屋圏は連結した方がいい
国際競争力強化などのためにね
358: (大阪府) 2018/07/10(火)00:24 ID:Qgbv6h7M(1/2) AAS
>>356
関西方面を丸投げにして品川〜名古屋に全力投資するんじゃなくてそれが補助なしでは限界の投資という事
それ以上一気に投資すると会社が潰れるリスクがあるから
それぐらいリニアはお金がかかるという事
それに関西方面を本当に丸投げにしてるならそもそも最初から関西方面の延伸の話自体出てこないよ
359: (やわらか銀行) 2018/07/10(火)00:26 ID:fciBP1eb(1/2) AAS
ＪＲ東海の新幹線依存度は９２．３％
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.images-dot.com
update=20180513102601
都市の実力：在来線の規模はＪＲ九州とほぼ同じ。
360(1): (大阪府) 2018/07/10(火)00:31 ID:9K5dYhtg(1/3) AAS
名古屋とかどうでもいいから
>>273とか
>>323の話をしようぜ…
メトロ的には東の拠点は京橋じゃなくて森ノ宮なのね
361(1): (庭) 2018/07/10(火)00:33 ID:/VyEU59I(1/3) AAS
大阪人は名古屋の事を四六時中考えながら生きてるからね。
362: (大阪府) 2018/07/10(火)00:35 ID:BzZUo3rh(4/8) AAS
>>356
>ずっと国主導じゃ何も出来なかったら主導権はJR東海で、
>国としてもそのサポートしてやるしかない。
いやだから、その国主導がうんぬんでJR東海は自費でやるわって見栄きって
公言したんだろ
それが2007年のはなしだ
じゃあやってみろと政府は静観したが、結局は
それから10年弱たって、技術の面ではクリアしたが進展は
お金ありませーんって国に泣きついただろが
それを都合のいいように、解釈するなよ
省6
363: (大阪府) 2018/07/10(火)00:35 ID:BzZUo3rh(5/8) AAS
>>361
鏡みろ、ドアホ
スレタイも読めんのか
364(1): (大阪府) 2018/07/10(火)00:36 ID:Qgbv6h7M(2/2) AAS
>>360
京橋〜森ノ宮が再開発されればそれなりに大きな東の拠点となる街が出来ると思うだけに結構期待してる
365: (愛知県) 2018/07/10(火)00:37 ID:bkmaIODn(1/2) AAS
ハブハブ爺さんが何を言おうが、>>300にもあるように、
国は名古屋より大阪をハブとして考えていますからあwwwwww
なのにまだ名古屋が関西の玄関口とかなんとか言って、
恥の上塗りするのかな〜？この上なくみっともないねw
366: (大阪府) 2018/07/10(火)00:39 ID:G79k//Vn(1) AAS
>>323
中津駅の超近未来的変貌が楽しみ
367: (チベット自治区) 2018/07/10(火)00:40 ID:4VFrP1ZT(1/10) AAS
そもそもリニアっていつ出来るねんｗ
新大阪どころか、品川-名古屋間もアブネーだろｗ
リニア開業、大幅に遅延か
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 635 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.031s