[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part106 (1002ﾚｽ)
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867: (大阪府) 2018/07/12(木)23:01 ID:QB49PeKk(2/6) AAS
しかし、やはり航空法は恨めしいな。
868: (大阪府) 2018/07/12(木)23:02 ID:Mm0awvwV(6/9) AAS
都道府県名 ポイント ビル数 一番高いビル
1 東京 79484.508 579 虎ノ門ヒルズ
2 大阪 29087.431 217 あべのハルカス(300m)
3 神奈川 11632.797 89 ランドマークタワー(296m)
4 兵庫 7220.12 60 ＪＲ三ノ宮駅前再開発 住宅棟(195m)
5 千葉 5185.42 42 アパホテル＆リゾート＜東京ベイ幕張＞(183.1m)
6 愛知 4637.55 33 ミッドランドスクエア(247m)
7 埼玉 4168.035 36 エルザタワー５５(185.8m)
8 北海道 2602.565 22 ＪＲタワー(173m)
9 福岡 2506.827 20 センターマークスタワー(152m)
省2
869: (大阪府) 2018/07/12(木)23:04 ID:ng3coIcI(3/3) AAS
>>746
竹中の案では阪急中津の南側も開発してるけど、ここどうなるんだろう
地図で見るとまとまった土地はありそう
870: (東京都) 2018/07/12(木)23:04 ID:CajRJUvN(1/8) AAS
>>864
抜かすどころか年々差が開きつつあるぞボケ老人w
871: (大阪府) 2018/07/12(木)23:05 ID:Mm0awvwV(7/9) AAS
2017年1月-12月統計
国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
872: (東京都) 2018/07/12(木)23:07 ID:CajRJUvN(2/8) AAS
大阪と名古屋では明らかな差があるぞw
人口経済ビルは皆さんの指摘通り
イベントコンサート舞台等の公演数も質も結構な差があるし
東京と大阪ほどの差は無いがとても同格とは言えないほどの差があるぞ
名古屋と福岡の差と同じくらいだな
ハブハブおじちゃんは現実を受け入れられないみたいだが(失笑)
873: (大阪府) 2018/07/12(木)23:08 ID:Mm0awvwV(8/9) AAS
世界のテーマパーク入場者数ランキング
外部ﾘﾝｸ:castel.jp
【第1位】マジックキングダム：2,045万人
【第2位】ディズニーランド（アナハイム）：1830人
【第3位】東京ディズニーランド：1660万人
【第4位】ユニバーサル・スタジオ・ジャパン：1493.5万人
【第5位】東京ディズニーシー：1350万人
・
・
名古屋のレゴランド・・・・???位
874(1): (大阪府) 2018/07/12(木)23:08 ID:s3rCWucv(1) AAS
７棟は嬉しい誤算だけど航空法はホンマ糞だな
こんな馬鹿なこと日本でしかしてないだろ
875: (東京都) 2018/07/12(木)23:10 ID:CajRJUvN(3/8) AAS
メジャーなイベントコンサート舞台が東京公演と大阪公演はあるが名古屋公演無い場合は、新幹線かアーバンライナーか高速走って名古屋から大阪行くよりも滋賀奈良の方が遥かに近いし安いし行きやすいんだよなこれがw
名古屋からだと東京はもっと遠いしw
開演時間や終演時間が中途半端だと下手したらホテル泊まらないといけなくなるよw
名古屋って損w
876: (東京都) 2018/07/12(木)23:11 ID:CajRJUvN(4/8) AAS
864 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/07/12(木) 22:51:09.17 ID:URqV2QY4
>>861
さすが低脳w小学生の発想
ド田舎はド田舎
あと、ドサクサに大阪をずっと都会とか言われても失笑w
大阪は名古屋と同等
ひょっとしたら抜かされてる
ずっと都会は卑怯な東京だけ
↑
ハブハブおじちゃんの悔し紛れの捨て台詞w
省1
877: (大阪府) 2018/07/12(木)23:11 ID:Mm0awvwV(9/9) AAS
実質総生産（ＧＤＰ）
大阪府 380,579（＋１．５％）
愛知県 373,755 (＋０．７％）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.osaka.lg.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.aichi.jp
878: (やわらか銀行) 2018/07/12(木)23:12 ID:GLuSmmcv(14/15) AAS
名古屋市による政令指定都市ランキング
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
大都市制度・広域連携に関する調査研究報告書
第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
都市別偏差値比較［総合］
規模能力指数
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
１ 大阪市 ６９．３
省41
879: (東京都) 2018/07/12(木)23:12 ID:CajRJUvN(5/8) AAS
奈良大津〜大阪は岡崎豊橋四日市など〜名古屋と同じくらいだな
藤沢〜東京と同じくらい
880: (東京都) 2018/07/12(木)23:14 ID:CajRJUvN(6/8) AAS
ボケ老人ハブハブおじちゃんのためにもう一度だけ言っておく。
東京(+横浜・川崎・さいたま・千葉)へすぐ
大阪(+京都・神戸)へすぐ
名古屋へすぐ
さてこれらは同列と言えるかな？客観的に見て。
881: (大阪府) 2018/07/12(木)23:16 ID:Mr085fb+(1) AAS
>>874
ビルヲタはほんま害悪でしかないな
882: (東京都) 2018/07/12(木)23:17 ID:CajRJUvN(7/8) AAS
ハブハブおじちゃんを見てると名古屋のおっさんおばはん世代は田舎者なんだなーとつくづく思う。
露骨な東京大好き東京マンセー東京至上主義だもんなw
頭が古いことが丸出しw
883(1): (茸) 2018/07/12(木)23:17 ID:oJU2sQyR(1/3) AAS
伊丹の航空法の規制のことやけど
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
明治通り周辺地区を巡っては、国が２０１４年に福岡市が指定を受けている国家戦略特区の特例として、高さ制限を約６７メートル（１５階建て相当）から約７６メートルに緩和することを決定。
さらに今年７月、旧大名小学校跡地（中央区大名）の高さ制限約７６メートルを、付近の鉄塔の高さと同等の約１１５メートルまで緩和することを決めた。
市は高さ制限と容積率緩和で民間投資を呼び込みたい考え。博多港周辺のウオーターフロント地区とＪＲ博多駅周辺地区についても、市は６月下旬に高さ制限緩和を国に要望している。【合田月美、蓬田正志】
福岡空港の事例やけど、場所によっては最大48mも高さ規制緩和された所もあるらしい
国家戦略特区の特例とかに指定されなあかんみたいやけど。
大阪府も新大阪駅とか梅田付近で国家戦略特区の申請してみたらどうかな？
あとは伊丹空港の飛行ルートとか航空法を国際基準に合わしたら60mくらい規制緩和出来るかも？
省1
884: (東京都) 2018/07/12(木)23:20 ID:CajRJUvN(8/8) AAS
ハブハブおじちゃん逃亡w
都合が悪くなるとさっさと逃げるヘタレジジイw
彼も愛知の管理教育の犠牲者だなw哀れw
885(2): (大阪府) 2018/07/12(木)23:25 ID:QB49PeKk(3/6) AAS
>>883
少し前に、大阪府に投書しといた。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.pref.osaka.lg.jp
福岡は記載されてる通り、近くの鉄塔の高さが基準になっているようですね。
東京の虎ノ門の緩和も、おそらく既存の東京タワーが基準になっているのだと思う。
梅田の場合、近くに航空法を超える既存の建物はなさそうだけど、
福岡や東京の緩和基準を既存として考えられないかな。
886(1): (茸) 2018/07/12(木)23:28 ID:oJU2sQyR(2/3) AAS
>>885
おお、こんな投書欄が....積極的すなあ
俺もちょっと文章考えてから投書致しますわ
都市開発系の好きな友達おるからそっちにも声掛けてみますわー
Twitterとかにも広めんと...😅
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