[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part106 (1002ﾚｽ)
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494: (茸) 2018/07/11(水)13:50 ID:Cg0FNzUU(1/2) AAS
日本のヨハネストンキン
495: (SB-iPhone) 2018/07/11(水)14:02 ID:95Tbgjw2(1) AAS
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496: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/11(水)14:05 ID:LQVuKMxM(1/4) AAS
東京＝無能
大阪＝有能
愛知犬＝不能…
↑
(笑)
497: (東京都) 2018/07/11(水)14:09 ID:m3ckLa4a(1) AAS
尼崎ってイメージ変わってきてるよな
大阪都心に近いし神戸にもそこそこ近い京都にも行きやすい
尼崎は位置的には東京大田区に近いな
498: (大阪府) 2018/07/11(水)14:12 ID:jlXNP5s6(1/4) AAS
>>493
場違いばっか
499: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/11(水)14:14 ID:LQVuKMxM(2/4) AAS
まぁ兵庫県なんてのは大阪有りきの都市やもんね…
日中は大阪市内には神戸ナンバーの車が四六時中
走行して居るもんね…其の逆は無いけどね…(笑)
500: (大阪府) 2018/07/11(水)14:16 ID:jlXNP5s6(2/4) AAS
西北とか入ってない時点で参考にならん
501: (東京都) 2018/07/11(水)14:21 ID:nTsmk+RS(1/3) AAS
大田区とよく対比されるのは東大阪だけど、
位置的に大田区に相当するのは尼崎西宮伊丹辺りだからね
502(2): (東京都) 2018/07/11(水)14:39 ID:nTsmk+RS(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.ete-rnal.com１６
>>名古屋の地価は東京と同様に上昇傾向にあるのに対して、大阪の地価はリーマンショック以降の価格下落から、横ばいが続いています。
リニア中央新幹線が大阪まで開業するのは、当初の2045年から2037年に前倒しが予定されていますが、それでも品川−名古屋間の開業から10年あります。その間に景気が上向きの名古屋が大きく発展し、大阪を凌駕する存在となり、第二の経済圏になる可能性を秘めているのです。
??
↑
無い無いw
503: (東京都) 2018/07/11(水)14:41 ID:nTsmk+RS(3/3) AAS
>>リニア中央新幹線の開業によって、名古屋のオフィスの需要が高まるとみられています。東京から名古屋まで約110分であった所要時間が約40分に短縮されることは、交通費を度外視すれば、名古屋は東京から通勤圏になることを表しています。
東京よりもコストの安い名古屋にオフィスを構えて、必要に応じて東京に足を運ぶことを選択するケースが増えることも想定されるのです。
また、東日本大震災以降、複数の拠点を持つことが、企業の危機管理のうえで重視されてきました。東京のバックアップオフィスとしても、名古屋に拠点を持つ企業が増えていくことが考えられます。
中部国際空港が県内に立地するインフラを活かして、世界から名古屋へ来る外国人が増加することもあり得るのではないでしょうか。
??
名古屋はもともと、ものづくりの街として栄え、大手企業の工場も立地し、周辺の豊田市とともに製造業の中心となっています。
ものづくりの拠点として、サービス業が強い東京との結びつきが強化されることで、さらなる発展を遂げる可能性を秘めているのです。
??
??↑
妄想猛々しいなw
省1
504: (SB-iPhone) 2018/07/11(水)15:30 ID:Et3NZoPG(3/3) AAS
てか東京で言うと的なんはどうでもええ
505: (catv?) 2018/07/11(水)15:34 ID:zgYGwBND(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:fikdhhuy.e68sg39e.site
506: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/11(水)15:49 ID:LQVuKMxM(3/4) AAS
ブログって…（笑）
507(1): (茸) 2018/07/11(水)16:14 ID:0c7RrxrD(1) AAS
>>502
泣くなタコ焼きジジイw
これが現実だw
508(1): (大阪府) 2018/07/11(水)16:16 ID:hvF3OwQI(1) AAS
>>448
なにこれめっちゃ凄いんやけどｗ
みんなもいっぺん見てみ
これは大阪に強力な都市開発プレーヤーが新たに誕生したね
509: (SB-iPhone) 2018/07/11(水)16:18 ID:rAdPogvy(1) AAS
大阪人には、大阪に都合が良く東京に都合が悪い画像やデータを捏造して梅田中之島と新宿を比べて梅田の勝ち！大阪の方が都会！とか騒いでる馬鹿が多い。
だがしかし、新宿駅周辺は東京じゃ副都心。
新宿は東京じゃ一番手の街じゃないんだが。
東京で一番手は銀座や日本橋、大手町、丸の内、有楽町、内幸町含む東京駅周辺エリアだ。ミナミみたいに色々な地域が合わさって一つの巨大な街になってる。
そのへんプラス新橋、汐留、虎ノ門、霞ヶ関、六本木、赤坂あたりが東京の都心。
小売り規模も半径１キロ商圏２キロ商圏共々、駅中心から調べられるサイトあるけど、東京駅＞新宿＞梅田な。
特に２キロ商圏になると東京駅は年間２兆７０００億、新宿１兆６５００億、梅田１兆１２００億と圧倒的。
東京駅はすぐそばが皇居や海なのにこの数字。それだけ東京駅周辺は繁華街の範囲が広い事になる。
現実的に狭い範囲の１キロ商圏でも 東京駅 １兆５０００億＞新宿１兆２０００億＞梅田８１００億。
９９m以上の高層ビルの数も東京駅９７、梅田は中之島プラスしてあげて６３、新宿は６０だ。(ちなみに９９m以上のビル数は東京都全体だと７４６棟、大阪府１３５棟)
省3
510: (東京都) 2018/07/11(水)16:26 ID:MbsH/J/y(1/3) AAS
>>507
現実逃避してんのはあんただろ大阪叩きに人生捧げてる精神異常者が
それに俺ジジイじゃねーしw
511: (SB-iPhone) 2018/07/11(水)16:27 ID:1LD6/pjq(1) AAS
東京と大阪が勝負して 東京が100:1 で勝っていたとしても、大阪人は、東京に1つでも勝てる項目を見つけ、それを必死にアピールする。
それだけではなく、大阪に有利で都合が良く東京には不利で都合が悪いようなデータや画像を持ち出して比較し、大阪の方がすごい！梅田最強！東京(笑)などと言っている者も多い。
もちろん現実はあまりにも差がありすぎて比較にもならないため、すぐにバレる。
そして論破されてしまいどう足掻いても東京に敵わないと察すると、最後には結局「東京モンは冷たい」「東京モンは気取ってる」「東京モンの喋り方は気持ち悪い」などと大阪人お決まりの言葉を並べ東京サゲに必死になる。
大阪府のランキング を見ると、大阪が１位の項目はほとんどがネガティブ項目。
ポジティブ項目は、神奈川や愛知に負け、３位以下が多い。
つまり大阪は、個別では東京どころか神奈川や愛知に負けている。
2018年現在、人口は神奈川、経済力は愛知に負けているが、総合力でやっと神奈川や愛知を僅差で上回っているのが、現実。
省5
512: (東京都) 2018/07/11(水)16:31 ID:MbsH/J/y(2/3) AAS
リニア開業したら名古屋へ企業が来るどころか営業拠点の流出が指摘されてるぞ
工場や研究所、物流センターはそのままだが大幅に増えることは無い
既にリニア開業を見越して名古屋の拠点の東京大阪への統合閉鎖が進んでるしな
しかも統合先は地理的に近い大阪の方が多い
大阪をストローすると息巻いてるが、実態は大阪にストローされてるんだよなこれがw
結論
リニアができても名古屋は大きくは変わらない
総合的に見れば現状維持程度
513: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/11(水)16:31 ID:LQVuKMxM(4/4) AAS
507 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/07/11(水) 16:14:05.07 ID:0c7RrxrD
↑
レス乞食…薄汚い…(笑)
↓
509 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2018/07/11(水) 16:18:15.99 ID:rAdPogvy
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