[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part106 (1002ﾚｽ)
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316(2): (茸) 2018/07/09(月)22:20 ID:KCWbTqN+(1/2) AAS
交通の発達によってどんどん世界は近く狭くなってるんでけど、もともと関西と名古屋はそんなに遠くなくてむしろ近いから益々近くなってる。
新大阪〜名古屋って近いから大した時短効果もインパクトも無いんだよね。
新大阪に通したところで京都や滋賀の人は名古屋駅からリニアに乗るし。
三重県の人も一時間に一本の各駅リニアに乗るためにわざわざ新亀山駅からなんか乗らないで最速便がガンガン発車する名古屋駅からリニアに乗る。
こうなると中途半端な新大阪駅まで莫大な金と時間を浪費してわざわざ同時開業する意味が低いことがわかっちゃったんだよね。
だから名古屋止まりで早期開業になったわけ。
今や名古屋は関西の一部であり関東の一部でもある。
新名神の開通でも益々京都や奈良へも近くなる。
コンパクト化してる現代では名古屋が関西の玄関口になっちゃうんだよね。
317: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/09(月)22:24 ID:0hnL/8Sh(13/18) AAS
敗けターミナルは不便…（笑）
318: (大阪府) 2018/07/09(月)22:27 ID:T4i5frOD(5/13) AAS
>>312
意外にあるな
"五感"はローカルか
パルナスはなくなったしなあ
319: (兵庫県) 2018/07/09(月)22:29 ID:rwTnpMjF(2/3) AAS
広島って100年ぐらい遅れてるんだな
この程度の雨で80人ぐらい死んでるて近代国家として終わってるだろ
320(1): (大阪府) 2018/07/09(月)22:33 ID:T4i5frOD(6/13) AAS
>>316
>新大阪〜名古屋って近いから大した時短効果もインパクトも無いんだよね。
>>300が提示したとおり政府が期待しているから意味があり、お前みたいな無職の社会のゴミが
何を言おうが、妄想・願望なんざ1ミリも意味をなさない
東京〜新大阪で1時間ちょいの効果を政府は期待している
中間駅の効果なんぞ、
飛ばしが名物の名古屋駅は関係ない
321: (兵庫県) 2018/07/09(月)22:35 ID:rwTnpMjF(3/3) AAS
豪雨が東京直撃だったら「死者7400人、被害総額64兆円」と専門家が試算
外部ﾘﾝｸ[html]:dot.asahi.com
322(1): (大阪府) 2018/07/09(月)22:41 ID:T4i5frOD(7/13) AAS
>だから名古屋止まりで早期開業になったわけ。
なんもわかってないんだな
東京〜新大阪まで500km以上あるのに、工期をそんなに短縮できるわけ
なーだろ、ボケ
あと、膨大な金額がかかるから東海だけで短縮するには無理がある
記事を読めよアホ
↓
ＪＲ東海社長に聞く
『名古屋以東、以西とも工事に１０年以上を要する。その前の環境影響評価だけで３年かかるし、
今から始めても１５、１６年が必要だ。同時開業は物理的に難しい。
省3
323(2): (大阪府) 2018/07/09(月)22:46 ID:agUpM3Y1(1) AAS
【速報】御堂筋線の9駅・中央線6駅をグランドリニューアルへ
外部ﾘﾝｸ:osaka-subway.com
Osaka Metro Group 2018~2024年度 中期経営計画
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.osakametro.co.jp
324: (チベット自治区) 2018/07/09(月)22:47 ID:9M0+7YKS(8/10) AAS
リニア、リニアとハブハブジジイ(茸)=(庭)が五月蝿いけど
正直、東京にストローされるだけでなんかメリットあるん？
それに大手の部長職でさえ、出張はグリーン車は会社費用で精算出来ないのに
(要するに自腹) 電気代のかかるから新幹線より高いリニアなんぞ仕事で
使わせてもらえるわけないしな
325: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/09(月)22:48 ID:0hnL/8Sh(14/18) AAS
大赤字の愛知犬の地下鉄の民営化は遠い夢の又夢…（笑）
326: (東京都) 2018/07/09(月)22:49 ID:oU9RB6qG(1/6) AAS
リニアは陸上飛行機みたいなもんだよ
327: (チベット自治区) 2018/07/09(月)22:49 ID:9M0+7YKS(9/10) AAS
まあ、ハブハブ爺さん(茸)が何か言うと、↓こうなるからｗｗ
『イタリア村ができたら、
観光客は愛知に流れ、大阪衰退！』
→ わずか3年でイタリア村経営破綻
『名古屋に200mの高層ビルが2棟
新規で出来る！ ※名駅・笹島周辺を
語ろうpart46』
→JPタワー名古屋211m→195m
JR GATE タワー220m→211m
名駅最後一等地→コメ兵の雑居ビル
省17
328(2): (茸) 2018/07/09(月)22:51 ID:KCWbTqN+(2/2) AAS
>>320
>>322
同時着工できないのは、そもそも大阪を後回しにすること前提でJR東海が計画してたから。
今さら金で解決できる問題じゃないわけ。
そもそも大阪まで重視してるなら最初から同時着工する計画になってる。
しかし現実は大阪が国に泣きついて、国も金銭的にも支援するからとJR東海に大阪同時着工をお願いするも断わられた。それが全て。
しかもこの期に及んでリニア新大阪駅に北陸新幹線ホームを捩じ込んでくるという、北陸新幹線の混迷に巻き込まれるという早期開業とは逆行したマヌケな展開だから笑える。品川〜名古屋みたいにJR東海が重視する区間だったらありえないこと。
JR東海としても関西方面は好きにしてください状態。関西は大きな夢だけ見てればいいって話。
329: (東京都) 2018/07/09(月)22:52 ID:oU9RB6qG(2/6) AAS
ハブハブおじちゃんはキャリア4台持ってるからな
(茸)(やわらか銀行)(愛知県)(庭)
330: (大阪府) 2018/07/09(月)22:52 ID:LK3m6Jwt(1/4) AAS
近畿と東海は距離も近いし仲良くした方がいい
331: (東京都) 2018/07/09(月)22:52 ID:oU9RB6qG(3/6) AAS
ハブハブおじちゃんの長文からは悔しさだけが伝わってくる
332: (catv?) 2018/07/09(月)22:53 ID:HPf07jtQ(1) AAS
リニアとか大分先の話になるでしょ
静岡説得できない限り
下手したら頓挫
そんなことより北陸新幹線について語った方が
大阪にとってはためになるよ
333: (東京都) 2018/07/09(月)22:53 ID:oU9RB6qG(4/6) AAS
近畿と東海は本来なら仲良くしないといけないんだが、
ハブハブおじちゃんなど一部のキチガイがそれを妨害してる
334: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/09(月)22:55 ID:0hnL/8Sh(15/18) AAS
知恵遅れが複数回線を使用しててひたすらキモい…（笑）
335: (大阪府) 2018/07/09(月)22:56 ID:LK3m6Jwt(2/4) AAS
あんたの自演やろアホが
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