[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part106 (1002ﾚｽ)
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301: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/09(月)20:23 ID:0hnL/8Sh(9/18) AAS
84 名前:無職捏造自演バ力竹内(庭) :2018/07/09(月) 19:10:30.58 ID:0hnL/8Sh
ナゴヤって只の中継地でしょ…？(笑)
86 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2018/07/09(月) 19:21:05.46 ID:t0oDGBMM
>>84
リニアは終点
↑
リニアの話題なんか興味無ぇよ…(笑)
302(1): (愛知県) 2018/07/09(月)20:26 ID:X62T0BVE(2/2) AAS
大阪にもいい企業もあるぞ
センタンってアイスメーカーのアイスキャンデーとか大好きだぜ
アイス総選挙初めから排除されてたのが納得いかない
俺なら１位だぜ
こうゆうなんでも東京中心で地方ははじめから排除では日本は没落するね
大阪人と同意見だね
303: (庭) 2018/07/09(月)20:29 ID:wEJENYxy(1) AAS
>>302
大阪でいうならグリコ2位だっただろ
304: (茸) 2018/07/09(月)20:35 ID:KtGANkgO(1) AAS
関西方面は北陸新幹線もリニアも予定通りいかないよ。
新大阪の北陸新幹線ホームと同時工事は、欲張って二兎追うものは一兎も得ずになるパターンにしかならないからね。
現実はリニアと北陸新幹線の歩調が合わなくてリニアまで道連れで遅れるだけ。
そもそも国交省や自治体が出しゃばって好き勝手に口出されるとグダグダになって上手くいかないことをJR東海はわかっていたので何よりもそうなることを嫌がっていたが、関西方面は遅れても構わないのでJR東海は放任状態。
関西方面は未だに未着工どころかルートさえも決まってない惨状。
さらにこの期に及んでリニア新大阪駅が北陸新幹線の混迷に巻き込まれるとう早期開業とは逆行したマヌケな展開だから終わってる。
関西には夢だけ見せとけということ。
305: (dion軍) 2018/07/09(月)20:41 ID:HJXuTq6i(1) AAS
新幹線1300座席
リニア1000座席
夢みてる田舎者
しかも、飛行機のエコノミー座席並みの貧乏仕様
306: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/09(月)20:43 ID:0hnL/8Sh(10/18) AAS
何で大阪に勝てないの愛知犬って…？（笑）
307: (チベット自治区) 2018/07/09(月)20:43 ID:9M0+7YKS(6/10) AAS
製菓メーカーはあまりないか
味覚糖
ノーベル
ぼんち
パインアメ
黄金糖
前田製菓
島田製菓
フルタ製菓
308: (チベット自治区) 2018/07/09(月)20:50 ID:9M0+7YKS(7/10) AAS
あとマネケン（ワッフル）とか
都こんぶとかあるな
309: (茸) 2018/07/09(月)20:58 ID:Rgr7vTjX(3/3) AAS
修羅の国トンキン
310: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/09(月)21:23 ID:0hnL/8Sh(11/18) AAS
ナゴヤは只の中継地なので大阪
には未来永劫遠く及びません…(笑)
311: (SB-iPhone) 2018/07/09(月)21:23 ID:HMB9oK/i(1) AAS
名古屋なんてリニアが出来れば東京にストローされるからなwww
もう名古屋終わりじゃね？
まともな都市開発もないしwww
312(1): (愛知県) 2018/07/09(月)21:30 ID:CqfgC7e3(1/2) AAS
マネケン入れるならパブロとか、ビアードパパとかりくろーおじさんとか入れてもいいんじゃないか？
313: (東京都) 2018/07/09(月)21:32 ID:rto2u+OO(1) AAS
支社支店などの営業拠点は地理的に近い大阪に統合されてるね大半が
名古屋〜京都・大阪は名古屋〜横浜・東京の半分の距離
314: (愛知県) 2018/07/09(月)21:34 ID:CqfgC7e3(2/2) AAS
>>300
ハブハブ爺さん大爆死wwwwwwwwwwwww
315: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/09(月)21:38 ID:0hnL/8Sh(12/18) AAS
ナゴヤは圧倒的な敗けターミナル…(笑)
316(2): (茸) 2018/07/09(月)22:20 ID:KCWbTqN+(1/2) AAS
交通の発達によってどんどん世界は近く狭くなってるんでけど、もともと関西と名古屋はそんなに遠くなくてむしろ近いから益々近くなってる。
新大阪〜名古屋って近いから大した時短効果もインパクトも無いんだよね。
新大阪に通したところで京都や滋賀の人は名古屋駅からリニアに乗るし。
三重県の人も一時間に一本の各駅リニアに乗るためにわざわざ新亀山駅からなんか乗らないで最速便がガンガン発車する名古屋駅からリニアに乗る。
こうなると中途半端な新大阪駅まで莫大な金と時間を浪費してわざわざ同時開業する意味が低いことがわかっちゃったんだよね。
だから名古屋止まりで早期開業になったわけ。
今や名古屋は関西の一部であり関東の一部でもある。
新名神の開通でも益々京都や奈良へも近くなる。
コンパクト化してる現代では名古屋が関西の玄関口になっちゃうんだよね。
317: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/07/09(月)22:24 ID:0hnL/8Sh(13/18) AAS
敗けターミナルは不便…（笑）
318: (大阪府) 2018/07/09(月)22:27 ID:T4i5frOD(5/13) AAS
>>312
意外にあるな
"五感"はローカルか
パルナスはなくなったしなあ
319: (兵庫県) 2018/07/09(月)22:29 ID:rwTnpMjF(2/3) AAS
広島って100年ぐらい遅れてるんだな
この程度の雨で80人ぐらい死んでるて近代国家として終わってるだろ
320(1): (大阪府) 2018/07/09(月)22:33 ID:T4i5frOD(6/13) AAS
>>316
>新大阪〜名古屋って近いから大した時短効果もインパクトも無いんだよね。
>>300が提示したとおり政府が期待しているから意味があり、お前みたいな無職の社会のゴミが
何を言おうが、妄想・願望なんざ1ミリも意味をなさない
東京〜新大阪で1時間ちょいの効果を政府は期待している
中間駅の効果なんぞ、
飛ばしが名物の名古屋駅は関係ない
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