[過去ログ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part56 (1002レス)
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(1): (SB-iPhone) 2018/07/26(木)18:10:55.56 ID:lSdpawwC(1/3) AAS
名古屋SBiPhone=やわらか銀行君
なんでしれっと嘘つくの?ww

340 名前:名無しさん@お腹いっぱい。(カナダ) :2018/06/26(火) 21:28:48.79 ID:Xm+Drphv
社宅住まいをヒッキーって。味噌君高校は出たの?

344 名前:名無しさん@お腹いっぱい。(カナダ) :2018/06/26(火) 21:41:36.45 ID:Xm+Drphv
やっぱり中卒?

348 名前:名無しさん@お腹いっぱい。(カナダ) :2018/06/26(火) 21:51:44.50 ID:ooz/locn
フレックスだからだよ。 答えられないのは中卒の無職でおK?笑

↑横浜スレで散々学歴のこと聞かれてるのに
省7
457: (SB-iPhone) 2018/07/27(金)09:22:53.56 ID:hcQ4RlGp(2/2) AAS
マジで名古屋SBiPhone=やわらか銀行って腰抜けじゃね?

何1つ証明出来ないでチャチャしか入れないのな

結局免許証あるって言ったくせに晒せないし
恥ずかしくないのかね?

名古屋ってこんな屑ばっかなの?

【名鉄近鉄】名古屋 vs 福岡【西鉄only】第4試合
2chスレ:geo
省6
579: (大阪府) 2018/08/11(土)15:56:30.56 ID:4NN1Gsm4(3/6) AAS
あとバファローズとセレッソもあるやろ
どっかの地方都市とはちゃうから一緒にせんといてやw
659
(1): (茸) 2018/08/13(月)11:00:03.56 ID:Y2gtG205(2/2) AAS
>>657
途上国でもよくあるよねw
762: (愛知県) 2018/08/20(月)07:42:21.56 ID:avvcrwCt(1) AAS
>>760
名古屋でハルカスのCMとか全くやってないよ。ハルカスまで遠いし行きにくいしな。
あの立地は完全に大阪南部ローカルだけの存在だわ。
788
(1): (dion軍) 2018/08/21(火)20:04:53.56 ID:xrcMwBN9(1) AAS
>>785
大阪はむしろ人多すぎて出ていく方
ダルビッシュとかその典型
892: (新疆ウイグル自治区) 2018/08/26(日)08:46:45.56 ID:hFzwAO7/(1) AAS
>新潟市を財政危機に陥れた“平成の大合併詐欺”
>外部リンク:www.zaikainiigata.com
>
>新潟市が前代未聞の財政危機に陥っていることは本誌でも再三取り上げてきた。11年前に政令市になったものの期待に反して県外企業の進出がさっぱりで、人口も着実に減少。
>その結果、深刻な税収減に陥っている。しかしながら、そもそも政令市に移行する前段階の広域市町村合併自体が間違いだったとの指摘がある。
>仮にそれが事実ならば、篠田昭市長の犯した罪はあまりにも重い。
>
>首長たちの“合併特例詐欺”
>さる関係筋がため息交じりにいう。
>「企業誘致が一向に進まないことや人口減少はある意味において仕方ありません。それが新潟市の都市としての力量なのでしょうから。
省45
978
(1): (茸) 2018/08/28(火)12:39:11.56 ID:gxc2Firx(7/11) AAS
>>971
やはり大阪人は大阪の鉄道網が無秩序で、接続がバラバラという不便が当たり前の生活してるだけあって鉄道の利便性に鈍感なのがよくわかるなw

環状線の南北で接続することで選択肢と多様性が生まれて凄く便利なうえ、混雑も緩和されて快適に利用できる。
バックアップとしても重要。
環状線だけで長く移動すると時間がかるので不便なので、速達の中央線と併用できることで便利になる。
東京の中央線が環状線(山手線)の真ん中を貫いて東西に接続することで便利になっているのと同じ。

そして大曽根から名古屋駅までは全て地下鉄接続駅であり、この区間は機能的に都市間輸送ではないので全て停車することで凄く便利になっている。
名駅までの間に大半の人が降りていく。
名駅一極集中しないようになっているのも機能的な鉄道網であり名古屋は理想的な都市構造。
988: (茸) 2018/08/28(火)17:24:39.56 ID:gxc2Firx(8/11) AAS
>>981
認めたくないよねw悔しいもんねw
大阪の環状線は大阪の中心地である難波にも行けずマトモに機能してないから、御堂筋線が東京でいう山手線的な存在なんや!とか言うんだよねw
大阪人の虚勢をどうぞw>>961
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