[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part56 (1002ﾚｽ)
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151: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)22:00 ID:P9Ul8lOg(4/7) AAS
クッサイくっさい糞名ゴミ噌カスのお墓は此方…
↓
AA略)
↑
（笑）
152(1): (大阪府) 2018/06/15(金)23:06 ID:pH2NMUJA(4/4) AAS
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都駅 65万人
博多駅 42万人
省2
153: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)23:08 ID:P9Ul8lOg(5/7) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
省5
154: (やわらか銀行) 2018/06/15(金)23:09 ID:BZ1IcZaB(12/14) AAS
信頼できるソースが無いと
社会では通用しないぞw
155: (やわらか銀行) 2018/06/15(金)23:09 ID:BZ1IcZaB(13/14) AAS
>>152
ソースをどうぞ
156(1): (やわらか銀行) 2018/06/15(金)23:15 ID:BZ1IcZaB(14/14) AAS
国交省が
「新大阪を東京駅に並ぶハブにする」って公式文書に書いちゃってるからなぁ…
おそらく２０２２年ごろには設計、全貌が明らかになる。
これってリニア名古屋の五年も前ね。
つまり名古屋は
リニア開通の五年も前から新大阪の影におびえ続けることになる。
157: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)23:18 ID:P9Ul8lOg(6/7) AAS
リニアなんかに縋り付く終わりナゴヤコーチン…（笑）
158: (茸) 2018/06/15(金)23:45 ID:E6Bt7O8Z(1) AAS
>>156
北陸新幹線とリニアを一体的ホームにするとか、欲張って二兎追うものは一兎も得ずになるパターンでしかない。
ご都合主義なこと検討してるだけで現実はリニアと北陸新幹線の歩調が合わなくてリニアまで道連れで遅れるだけ。
そもそもJR東海は自社単独でリニアに集中したいから名古屋〜品川を自腹でやることで国や自治体を黙らせてルートもJR東海の思い通りに変更して早期着工まで劇的に進展させたわけ。
国交相や自治体が好き勝手に口出してこうなることをJR東海は嫌がっていたわけだが、名古屋以西はぶっちゃけどうでもいいから適当に話を合わせて放任してる状態。
現実は関西はリニアも北陸新幹線の混迷に巻き込まれてグダグダになるということ。
159: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)23:48 ID:P9Ul8lOg(7/7) AAS
リニアなんか失敗するけどどうすんの…？（笑）
160: (大阪府) 2018/06/16(土)02:09 ID:u0M1+skv(1/14) AAS
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都駅 65万人
博多駅 42万人
省2
161(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/16(土)03:52 ID:NMzHdDoO(1) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
省5
162: (愛知県) 2018/06/16(土)04:43 ID:XbuAFFo5(1) AAS
リニアは名古屋にjr東海が自力で開業したら大阪は必要なくなるだろな
無駄なことは国もできない
今は与党の票集めで大阪人を喜ばしてるだけ
訪日外国人観光客は飛行機でやって来る
こればかりは北海道から沖縄まて横一線での勝負
リニアなんて大して関係ない
名古屋はビジネスで全国から来る人が多い
大阪にはビジネス客は少ないから必要ないんだよね
無駄なことを大量な税金使ってやるなんて国民も許さない
新幹線で十分なことは国交省も重々承知
163: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/16(土)05:33 ID:TqAp6YD3(1/2) AAS
リニアなんか失敗するのは見え見えですわ…(笑)
164(1): (大阪府) 2018/06/16(土)05:33 ID:u0M1+skv(2/14) AAS
>>161
新大阪はドベw
現実見て悔しいのはわかるが
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
省5
165: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/16(土)05:37 ID:TqAp6YD3(2/2) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…
安価を付けて迄反論をして来るとはね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
省6
166(1): (大阪府) 2018/06/16(土)05:46 ID:u0M1+skv(3/14) AAS
新大阪はドベw
現実見て悔しいのはわかるが
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
省4
167: (茸) 2018/06/16(土)05:48 ID:Jq6HuQzE(1/8) AAS
>>164
年間鉄道利用者数
名古屋駅は、新幹線の無い駅にボロ負け。
新宿駅の1/3、渋谷駅の1/2.5、大阪駅の1/2、横浜や北千住の後塵をなめる結果。
1位 新宿（年間12.8億人）JR東日本・京王・小田急・メトロ・都営
2位 渋谷（年間10.9億人）JR東日本・東急・京王・メトロ
3位 池袋（年間9.1億人）JR東日本・東武・西武・メトロ
4位 大阪/梅田（年間8.3億人）JR西日本・阪急・阪神・地下鉄
5位 横浜（年間7.7億人）JR東日本・東急・京急・相鉄・地下鉄
6位 北千住（年間5.3億人）JR東日本・東武・TX・メトロ
省2
168(1): (大阪府) 2018/06/16(土)05:48 ID:u0M1+skv(4/14) AAS
ププッw
新大阪はドベw
現実見て悔しいのはわかるが
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
省5
169: (広西チワン族自治区) 2018/06/16(土)05:49 ID:oPBQBzBm(1/2) AAS
リニア作らなくてもいいのにな
大阪開通を先行させて 名古屋はあとでいいし
170: (茸) 2018/06/16(土)05:50 ID:Jq6HuQzE(2/8) AAS
>>166
こいつ歯ぎしりしながら、意図的に大阪駅を省きよったぞっ！
味噌作ww
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