[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超燈港【58】 (1002ﾚｽ)
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782: (dion軍) 2018/07/29(日)02:36 ID:k4CfNnMf(2/2) AAS
ちな副都心の都民。つまらんからよく横浜行く。
横浜が名古屋なんぞになるとか勘弁してくれよ
783: (神奈川県) 2018/07/29(日)12:38 ID:91YYJ6/C(1) AAS
名古屋は都市構造が奇麗に整っていて快適だぞ。
横浜は山岳地形に無理やり都市を造ったため、都市構造が滅茶苦茶…見るに耐えない状況である。
地形的制約のため仕方ないことなのだが、はっきり言って欠陥都市である。
東京に近過ぎるというのも大きなハンディである。
山岳地形、東京に近い…生まれながらにして多くのハンディを抱えた都市、それが横浜である。
ただ、あまりに欠陥が酷いため、それを少しでも解消するための街づくりは、非常にやりがいがある仕事でもある。
欠陥解消のために日々頑張っている横浜市役所の都市計画部門には激しく敬意を表したい。
784: (禿) 2018/07/29(日)13:13 ID:w02fOyAR(1/3) AAS
地形の問題はどうしようもないからな。
まぁ、この地形だから横浜港は開港されたわけで、その辺は何とも言えない。
785: (東日本) 2018/07/29(日)13:40 ID:ppdmWcqP(1/2) AAS
坂のある街ってよくない？
786: (禿) 2018/07/29(日)13:48 ID:070eIGre(1) AAS
横浜市の都心部は平地もかなり多いだろ
みなとみらい線沿線はほぼ坂すら無い
東京に近いのはメリットもデメリットもある
名古屋は名駅〜栄ぐらいしかまともな街が無いから住んでて退屈
名古屋市以外の周辺都市も田舎過ぎで何も無い
787: (神奈川県) 2018/07/29(日)15:38 ID:BvcQypMS(1) AAS
横浜は横浜駅が窮屈なのも昔横浜と関内で分かれてたのも山のせいだからね
市内移動も山越えの形だし
実際だいぶ窮屈な形にはなってる
788: (禿) 2018/07/29(日)15:57 ID:w02fOyAR(2/3) AAS
市内あらゆる所に点在する山とか台地とかが、開発の邪魔をしている事だけは確か。
789(1): (dion軍) 2018/07/29(日)16:34 ID:akFJ8j/t(1/4) AAS
横浜駅だけが繁華街で後の駅はホントにただの駅前って感じだもんね
人口は多いけどうまい店はないしシュッくりとショップんぐができる落ち着いた店もない
790: (dion軍) 2018/07/29(日)16:47 ID:akFJ8j/t(2/4) AAS
>>781
なんであんな狭いところ迷うんだよ
バカなの？死ぬの？
791(1): (禿) 2018/07/29(日)17:19 ID:4bKKr6K+(1) AAS
関内周辺とかかなり広範囲に路面店だらけで中華街や元町まで含めるとかなり巨大な繁華街なんだけどな
792: (神奈川県) 2018/07/29(日)19:11 ID:oMaa/Jqu(5/6) AAS
横濱サーキュレーター大學
793(2): (神奈川県) 2018/07/29(日)20:14 ID:5eaG+2/Q(1) AAS
>>789
むしろ横浜駅周辺が横浜都心の中で一番お荷物というか魅力ないだろ
桜木町駅〜石川町駅あたりの旧来からの街は 野毛伊勢佐木馬車道・ハマスタ日本大通り大桟橋・山下公園中華街元町と、
個性的な商業地が連綿と続いてる（大阪ミナミほどの連帯感がなく百貨店が消滅したのが欠点だが）。
みなとみらいの大型商業施設も桜木町駅側に集中してるし、まさに横浜の中心。
横浜駅周辺は販売額でみると巨大だが、普段着の街という感じで、横浜の本当の中心とは言えない。
794(3): (dion軍) 2018/07/29(日)21:31 ID:akFJ8j/t(3/4) AAS
>>791
関内って周辺が廃墟みたいでワロタ
松坂屋も潰れたし伊勢崎モールも閑散としてて5分くらい歩いたら商店街も終了だったｗ
795: (庭) 2018/07/29(日)21:40 ID:xiW6AYwJ(1) AAS
>>794
伊勢佐木ね。笑
796: (dion軍) 2018/07/29(日)21:42 ID:akFJ8j/t(4/4) AAS
繁華街のデカさでは福岡＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜は当然だけど
中華街とか元町とか含めても鹿児島・長崎・高松・松山の繁華街の方がでかいな
797: (禿) 2018/07/29(日)21:50 ID:XRYyi3ie(1) AAS
横浜煽ってる人は実際には来たことすら無いみたい。
百貨店の売上
外部ﾘﾝｸ:www.depart.or.jp
横浜市31,150,090
福岡市16,497,503
流石に九州No.１の福岡でさえ完敗なのにやめた方が良いと思うぞ。
798: (神奈川県) 2018/07/29(日)21:51 ID:oMaa/Jqu(6/6) AAS
JR九州は23日、JR熊本駅(熊本市西区)周辺で駅ビルや商業施設
マンションなどを建設する大規模開発計画を発表した
敷地は約7ヘクタールで、駅ビルは2019年春に着工し
早ければ21年春の完成を目指す
計画によると、鹿児島、豊肥両線の高架が17年度末に開業後
ホーム跡地となる「0番線ホーム」や、熊本駅周辺の駐車場敷地を活用する
駅南側に駅ビルを建設するほか、商業施設1区画、高層マンションなど
住居建物2区画、大規模駐車場3区画を設定し、高架下も利用する
ホテルやオフィスフロアも設ける
商業施設は同社が取り組む専門店街「アミュプラザ」を核にして
省2
799: (禿) 2018/07/29(日)21:58 ID:mkqpcdrN(1) AAS
まあ確かに福岡に勢いあるな
リッツ・カールトンも福岡に出来るようだし
横浜は結局来ないのか？
800: (茸) 2018/07/29(日)21:58 ID:o7AHZqAn(1) AAS
>>793
横浜駅周辺は売り上げの規模こそ大きいけど、よくあるターミナル駅の繁華街という感じでチェーン店ばかりだもんな。
それこそ千葉駅や大宮駅周辺と店のラインナップが似たようなものだわ。
801: (禿) 2018/07/29(日)22:14 ID:w02fOyAR(3/3) AAS
横浜駅は市内唯一の巨大ターミナル駅と言っていいし必要不可欠なもの。
逆に市内にそういう駅が１つも無かったらヤバいでしょ。
そういう駅もあり、関内やMMのような街もある。
それが横浜のいい所でしょうに。
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