[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part54 (1002ﾚｽ)
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321: (チベット自治区) 2018/05/03(木)09:21 ID:oK9y+q+U(3/6) AAS
>>313
徳川宗春が大河ドラマになるか？
退屈で盛り上がりに欠けるだろ！
幕府の倹約令に反発して、その後将軍にでも成ったとかならドラマに仕立てる事も可能だろう。
しかし、名古屋でだだっ子してただけだろ？そんな詰まらん話しは大河ドラマにはならんよ！
322(1): (やわらか銀行) 2018/05/03(木)09:50 ID:z2WCJABU(1) AAS
>>288
それを言ったら、
自国の防衛という根本事項や自国繁栄の基礎である経済も全てアメリカ頼りの日本じゃん。
日本人である以上、そういうことを言うのは片腹痛いってことになる。
それともキミは大阪にうじゃうじゃいる朝鮮人か？
323: (SB-iPhone) 2018/05/03(木)10:10 ID:sNGG6f3+(4/5) AAS
>>322
ほいこれw名古屋は平均以上だねwww
◆Korea 韓国人率% [実人数、外国人のうちの割合%]・・・・・国勢調査
１位 大阪市 2.70% [71,023人、 71%]
２位 京都市 1.57% [23,164人、 65%]
３位 神戸市 1.22% [18,588人、 51%]
４位 名古屋 0.80% [17,616人、 38%]←←←wwww
５位 東京23 0.68% [57,823人、 29%]
６位 北九州 0.57% [ 5,616人、57%]
７位 川崎市 0.54% [ 7,114人、37%]
省9
324(2): (愛知県) 2018/05/03(木)10:14 ID:pOwpWH7y(1/8) AAS
>>309
そういう昔ながらの発想に革命を起こすのがリニアなんだよね。
これが現実>>284
325: (愛知県) 2018/05/03(木)10:14 ID:pOwpWH7y(2/8) AAS
圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通、
どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識(嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよね。
提言だけで物理的に実現不可能なのが悲しい。
御堂筋が嫉妬して焦るのもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
326: (SB-iPhone) 2018/05/03(木)10:17 ID:sNGG6f3+(5/5) AAS
>>324
やっぱり馬鹿だwww
まだリニアが出来てないのに現実もなにもないんだけどwww
現実じゃなくて妄想ってことに気づいた方がいいwww
327: (愛知県) 2018/05/03(木)10:19 ID:ZYiSVDlj(1/2) AAS
完成すんのかね
分らんな
328(1): (SB-iPhone) 2018/05/03(木)10:21 ID:1zoOLxXN(1/6) AAS
名古屋人はやっぱり頭がお花畑なんだろうな。
東京と名古屋、どちらが世界的な知名度があって、企業が集積してて交通の利便があると思う？
名古屋に世界的企業なしw
外資系企業もなしw
周りは畑だらけ
工場だらけで、
魅力なしなんて言われてるのに
リニアが出来たからと言って名古屋に企業を置こうと思う？www
329: (SB-iPhone) 2018/05/03(木)10:22 ID:GnGM7XAo(2/8) AAS
>>324
リニア駅ができない所の住民が
発狂するからスルー
330: (SB-iPhone) 2018/05/03(木)10:26 ID:1zoOLxXN(2/6) AAS
いらねーもんw
こんな記事に出てるのに喜ぶってwwww
↓
名古屋が怯える“ストロー現象”、経済効果１０兆円のリニア新幹線は「両刃の剣」
331: (SB-iPhone) 2018/05/03(木)10:28 ID:1zoOLxXN(3/6) AAS
いや、やっぱりいるわw
だって名古屋から企業吸い取れるからwww
今も愛知の企業吸い取ってるけど
加速するからねw
332: (愛知県) 2018/05/03(木)10:29 ID:pOwpWH7y(3/8) AAS
名古屋を拠点にしたら東京も関西もカバーできるからな。
新東名・新名神・東名・名神・中央道
日本の大動脈の起点であり中心。
あらゆる国土軸が日本の中心である名古屋から放射状に伸びる最強の利便性
首都圏も関西圏もスポークする
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
リニア・新幹線が名古屋を中心軸(ハブ)にして四方に伸びる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:prt.iza.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
333: (家) 2018/05/03(木)10:33 ID:9xIWhEEF(1) AAS
【笑】 山口達也とキスして２千万、そのJK、絶対ラッキーと思ってるよ、バッグ買ってるって、バーキン
2chｽﾚ:liveplus
334: (SB-iPhone) 2018/05/03(木)10:37 ID:1zoOLxXN(4/6) AAS
ここまでリニアに固執するのって寧ろ名古屋人は自信がないんじゃね？
俺がここまで指摘してるのに名古屋が中心って考えを改めないのってやっぱり内心やばいと思ってそうw
335: (SB-iPhone) 2018/05/03(木)10:41 ID:GnGM7XAo(3/8) AAS
リニアは禁句だな
僻みまれちゃう。
相模原に取られるとか惨めすぎる。
336: (SB-iPhone) 2018/05/03(木)10:55 ID:1zoOLxXN(5/6) AAS
リニアが欲しくて欲しくて堪らない（泣）
なんで横浜にできないんだよ！
1965年から2010年までを振り返ると、2010年の日本の人口は1965年から29％増の1億2806万人と世界第10位の規模だった。
都道府県別では、全国の増加率を超えるのは12都道府県で、一部を除き、東海道新幹線が結ぶ3大都市圏とその周縁部。
また、人口が倍以上に増えたのは、東京五輪が開催された東京圏の埼玉、千葉、神奈川のみだったという。
名古屋圏はリニア新幹線による期待感はあるものの、交通機関の整備により、人口や資本が大都市に吸い寄せられる、いわゆる「ストロー効果」に不安材料があるとみている。
笑
337(2): (愛知県) 2018/05/03(木)10:59 ID:pOwpWH7y(4/8) AAS
東京視点で考えたら中央新幹線というのなら新宿駅と東京駅を結ぶのが理想だよね。
しかしリニアは新宿をスルーして橋本を通って品川止まりという時点で東京軽視なのがよくわかるw
リニアでハブターミナルに接続するのは名古屋駅だけなんだよね。
338: (SB-iPhone) 2018/05/03(木)11:04 ID:GnGM7XAo(4/8) AAS
>>337
東京駅はスペースがないからだ。
横浜は論外だが。
339: (SB-iPhone) 2018/05/03(木)11:06 ID:1zoOLxXN(6/6) AAS
俺の考えがほぼ同じでワロタｗ
イベントが首都圏で開催されれば名古屋民が首都圏に足を伸ばすｗ
そうすれば名古屋でお金を落とす人が減るね！！
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jsrsai.jp
逆に首都圏に本社を置く製造業も名古屋圏に多くの製造拠点を持っているが、
リニア中央新幹線の整備を契機に工場そのものを地価の高い首都圏に移転するようなケースは少ない と考えられる。
しかしながら、製造業以外、例えばサービス業等においては、
首都圏に本社がある企業 の場合、名古屋圏にある支社、営業所等を閉鎖もしくは縮小するというケースが出てくることも予想さ れる。
但し、東海道新幹線が東京・名古屋間が約1 時間40 分になった段階で支社を閉鎖した企業もあ り今後、中央リニア新幹線の開業後、さらにこうした状況が進む可能性がある。
SC（文化・教育面でのストロー効果）については、先行研究の中で明示的に分析の対象としたもの はなかったが、
省5
340: (SB-iPhone) 2018/05/03(木)11:08 ID:Tac3lcDe(1/5) AAS
今でも魅力なし、つまらない言われてる名古屋なのに、これ以上イベント無くなったら可哀想www
いやー↑笑わせてもらったwww
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