[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part54 (1002ﾚｽ)
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254: (チベット自治区) 2018/05/02(水)17:17 ID:ta+8Mfnh(3/4) AAS
>>245
リニアが出来ると、名古屋に在る地方中核都市としての機能が東京に集約されるよ。
名古屋地検や名古屋高裁や中央官庁の支所みたいなものが廃止になる。
リニア開通が大義名分になるので堂々と廃止することができるよ。
その代わり、名古屋のような遠隔地の片田舎でも首都機能を利用させて頂ただくことが可能となる。
255(1): (東京都) 2018/05/02(水)17:17 ID:lNna2wga(3/3) AAS
東京横浜名古屋は
鉄道利用者も増え
市内人口も郊外人口も増え
これからの発展を約束されてるが
大阪は周辺人口が激減し
鉄道利用者も減る一方
それに加え郊外の大型スーパーに客を取られて空洞化が進んでいる
やはり大阪のような車社会の田舎はダメだよな
256: (愛知県) 2018/05/02(水)17:22 ID:+Jjnxm3L(2/4) AAS
リニアって片道12000円くらいかかるし大して変わらんよ
リニア目当ての訪日客は増えると思うので観光は潤う
名古屋→東京 東京→名古屋 の出張者は日帰りで帰れるケースが多くなるので
ビジホにとっては有難迷惑
257(1): (愛知県) 2018/05/02(水)17:24 ID:RCpd5PQJ(1/2) AAS
リニアで東京と同化なんてとんでもない
中部経済界は逆ストローと大阪を突き放すことしか考えてない
前に貼られてたUFJコンサルティングリサーチ調べでは
2時間圏内の人口は名古屋がトップになる
製造業が集積してる名古屋圏で工場を
移転することは不可能
この大好機到来を東京と同化なんて
中部経済界は微塵も考えてないよ
258: (やわらか銀行) 2018/05/02(水)17:26 ID:2qCZSvgp(2/8) AAS
完全に新大阪にシフトしてますｗ
九州新幹線（西九州ルート）の 整備のあり方について （比較検討結果）
平成３０年３月３０日 国土交通省鉄道局
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
１３ページ目
山陽新幹線（新大阪駅）への乗り入れのための新たな取組みについて
画像ﾘﾝｸ[jpg]:d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net
「リニア整備後の４時間到達圏（※）
大阪 ４０箇所 ／４７箇所
東京 ３５箇所 ／４７箇所
省2
259: (やわらか銀行) 2018/05/02(水)17:28 ID:2qCZSvgp(3/8) AAS
中部空港、福岡下回る ＬＣＣ取り込み遅れ
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
260: (やわらか銀行) 2018/05/02(水)17:30 ID:2qCZSvgp(4/8) AAS
名古屋はわずか１０年間、かりそめのターミナル
新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー Ｔ２
2chｽﾚ:rail
261: (千葉県) 2018/05/02(水)17:33 ID:GoOTIg+N(1) AAS
ボードゲームの原価率はどうあるべきか？
外部ﾘﾝｸ:yaplog.jp
自作カードゲームの印刷価格を調べてみた
外部ﾘﾝｸ:kdsn.xyz
知育に最適、自作教材！かんたんオリジナルカードゲームで数字の勉強！
外部ﾘﾝｸ:yuu73.xsrv.jp
ゼロから始めるボードゲーム制作
外部ﾘﾝｸ:trap.jp
ボードゲームはどう作るのか、自分なりに考えた
外部ﾘﾝｸ:roy.hatenablog.com
省7
262: (やわらか銀行) 2018/05/02(水)17:33 ID:2qCZSvgp(5/8) AAS
新大阪の近未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgcc.naver.jp
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄 （２０２０年度開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sky.ap.teacup.com
・なにわ筋線（２０３１年）＆阪急新線（２０３１年？）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
新大阪駅の将来予想
省10
263: (愛知県) 2018/05/02(水)17:33 ID:dG55g449(2/8) AAS
>>257
その割に新線がないのは痛すぎる
もっと鉄道に関心を持つべき
264: (やわらか銀行) 2018/05/02(水)17:34 ID:2qCZSvgp(6/8) AAS
法務省 出入国管理統計表
外部ﾘﾝｸ[html]:www.moj.go.jp
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数
２０１８年 １月 （速報値）
新千歳 １７５，３４５人 ↑１８．９％ （＋２７，８８２）人 ※前年同月比
羽田 ３３０，０４０ ↑ ２．９％ (＋ ９，４２０）
成田 ６５８，６９７ ↑ ５．０％ （＋３１，２７５）
中部 １１１，０２１ ↓ ８．０％ (− ９，６３２）
省3
265: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)17:36 ID:dsVlM41h(2/6) AAS
名古屋と埼玉って相思相愛だよなw
外国人労働者が集まって、最低賃金も同じw
埼玉スレでは東海ラブ、横浜スレでは名古屋SB＝やわらか銀行が埼玉ラブでカップルのノロケを聞かされてる気分なんだけどw
ダサいと馬鹿にされる名古屋と埼玉お似合いなんだがw
184 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(埼玉県) :2018/04/28(土) 08:03:44.33 ID:Zipfb/Om
何と言っても人口が増えてるのが関東の強みです。
あと愛知かな、それ以外は人口減少してますからね。
関東と愛知が勝ち組です。
141 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2018/04/25(水) 00:24:26.98 ID:flxEb4P+
自覚したら？
省1
266: (やわらか銀行) 2018/05/02(水)17:37 ID:2qCZSvgp(7/8) AAS
結局トヨタ。
名古屋は何も変わってない…
267: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)17:38 ID:dsVlM41h(3/6) AAS
そもそも名古屋にトヨタはないからw
勘違いはダメだよw
268(1): (チベット自治区) 2018/05/02(水)17:39 ID:ta+8Mfnh(4/4) AAS
>>255
名古屋は、車社会で鉄道のびがわるいのでリニア以外の新規路線が全く計画されてない。
既存の路線も、東山線はどうにもならない糞詰まり状態。
東海道本線も、JR 東海の管轄以外は12両編成や15両編成が普通なのに、愛知静岡岐阜は3両4両6両が普通。ピークの通勤車両のみ8両というショボい東海道本線。
名古屋を通る各駅停車でも4両編成がデフォ。
これって、山陽本線だけど岡山と同程度のショボい本線。
本線と名の付く物には更に悲惨な関西本線が有ります。
関西本線は東海道新幹線の東京方面ホームの直ぐ隣なので目にする人も多いと思いますが、イチオシのメイン列車である快速みえが2両編成でディーゼルなんですよ。
新幹線で名古屋から東京に行こうとホームで待っていると、轟音と共に黒煙を吐き散らしながら発車する快速みえを見かけることが有りますよね。
のぞみ停車駅から○○本線の快速2両編成の車両が発車するのを見学できるのって名古屋駅くらいだろうな！
269(2): (やわらか銀行) 2018/05/02(水)17:42 ID:2qCZSvgp(8/8) AAS
名鉄とＪＲ東海の本業って何だよ w
ビル建ててる場合か ?
270: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)17:43 ID:dsVlM41h(4/6) AAS
>>268
そう言えば名古屋の都市開発って全くないよね。横浜は沢山あるのに
名古屋は構想だけで、具体的な計画がないw
271: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)17:45 ID:dsVlM41h(5/6) AAS
>>269
ビルも本当に数棟建っただけで、もう息切れのイメージw
東京大阪横浜はオリンピック需要で計画目白押しなのに名古屋は壁ビルw
272: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)17:46 ID:dsVlM41h(6/6) AAS
知れば知るほど嫌われる名古屋
名古屋は行きたくない？嫌われ都市？なぜここまで？魅力ない・嫌われる理由は？
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
273(1): (SB-iPhone) 2018/05/02(水)17:48 ID:MjGXKkNm(1/4) AAS
よくリニアで名古屋活性化なんて書き込みよく見るけど、以前レゴランドが決まった時、
名古屋に観光客が増えるなんて書き込みあったけど、蓋を開けて見たらもう爆笑もんだった経緯があるでしょ？
リニアもそんな感じなんだろうなw
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