[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part54 (1002ﾚｽ)
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197(1): (東京都) 2018/05/01(火)21:27 ID:sQFXl0K5(21/27) AAS
>>193
橋本は新横から30分ちょいだろ
横浜のベッドタウンでも有るんだし
198(1): (東京都) 2018/05/01(火)21:29 ID:sQFXl0K5(22/27) AAS
>>194
大阪は名古屋に吸われてるんだよ
リニア開通後は大阪から今以上に名古屋に流出し西日本の拠点が名古屋に変わるって話だ
199(2): (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:31 ID:vogjTpZy(10/11) AAS
>>197
東京のベッドタウンだよ。
自身がベッドタウンの横浜にベッドタウンなんぞあるかい。
200: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:33 ID:+tpxH02k(3/5) AAS
東京都君いいよ
どうしても、名古屋SB君は横浜を東京のベッドタウンにしたいみたいだから言わせておけばいいよw
名古屋は経済でも横浜に負けてるソースがあるから負け惜しみにしか聞こえないw
見た感じって言っちゃう主観君www
201: (東京都) 2018/05/01(火)21:36 ID:sQFXl0K5(23/27) AAS
>>199
横浜のベッドタウンでも有るんだよ
誰もが東京に向かってる訳じゃ無い
いい加減に横浜への流入人口が40万人も居ること考えな
202(1): (チベット自治区) 2018/05/01(火)21:40 ID:us9dV4tA(3/4) AAS
>>199
そやで！
田舎三流都市の名古屋にベッドタウンが無いのと同じな！
203(3): (東京都) 2018/05/01(火)21:42 ID:sQFXl0K5(24/27) AAS
>>202
横浜も名古屋もベッドタウンがありまっせ
無いのは札幌とか僻地の田舎
204: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:42 ID:+tpxH02k(4/5) AAS
名古屋SB君の見たらいつも同じ煽りでデータを出した事がないw
今回確信したんだけど、見た感じって言ってる時点で自分の主観が正しくてそれが全てと勘違いしてるってことw
人なんて都合のいいように解釈しないんだから横浜に負けてる事が嫌なんだろw
横浜が勝ってるとは言いすぎだけど
まぁ同じくらいだろうな
去年の10月15日の日曜日朝から夜まで5ちゃんに入り浸りwww
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
愛知県民のSB-iPhone
2chｽﾚ:develop
205: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:43 ID:vogjTpZy(11/11) AAS
>>203
お前はどこの推しだよ
ややこしい
206: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/05/01(火)21:48 ID:T9VCJmrW(6/7) AAS
203 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2018/05/01(火) 21:42:27.36 ID:sQFXl0K5
横浜も名古屋もベッドタウンがありまっせ
無いのは札幌とか僻地の田舎
↑
ば〜か…(笑)
207(1): (チベット自治区) 2018/05/01(火)21:51 ID:us9dV4tA(4/4) AAS
>>203
名古屋はトヨタのベッドタウンでしょ？
208: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:54 ID:+tpxH02k(5/5) AAS
名古屋にトヨタがないからなw
そもそも名古屋にグローバル企業って聞いたことないw
209(1): (庭) 2018/05/01(火)21:55 ID:91CWRfry(1) AAS
>>203
石狩市、江別市、恵庭市、北広島市等がベッドタウンだよ
210: (東京都) 2018/05/01(火)21:58 ID:sQFXl0K5(25/27) AAS
>>209
で、そのベッドタウンから来る流入人口は新潟とどっこいの8万人とかw
ほぼ無いじゃんかw
横浜は拠点都市だから40万人も有るわけよ
つまり札幌はベッドタウンすら無い僻地の田舎ってことだな
211: (東京都) 2018/05/01(火)22:06 ID:sQFXl0K5(26/27) AAS
>>207
トヨタってのは
昔、ホワイト系の名古屋本社の自販と豊田本社の製造の自工って別れていて
それが統合して今のグローバルなトヨタ自動車になったんだよ
今でも海外戦略や旧自販系は名古屋に集積されている
なので名古屋にも本社機能が有ってトヨタ社員も名古屋に通勤して来る人も多いんだよ
なので名古屋のグローバル企業と言えばトヨタ
212(1): (兵庫県) 2018/05/01(火)22:11 ID:vSrnmZ5+(1/2) AAS
>>192
>>198
＞新幹線が早くなっても名古屋の地位は変わらない
変わる。
東京〜名古屋間にリニアができると、リニア経由羽田が増え、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。
仁川、上海、香港のスポーク化が進行してどんどん不便になる。
そして、アジアに行くのにわざわざ関東に行って遠ざかるバカは少数派になるので、
アジア便が充実している関空が名古屋圏の需要も取り込む。
省7
213(2): (東京都) 2018/05/01(火)22:20 ID:sQFXl0K5(27/27) AAS
>>212
逆逆
リニアができると関空から中部に移転する大挙して所が出てくる
羽田と中部は一体化して、それぞれ分担して役割を与えられるだろう
2本目の滑走路も整備もされるみたいだし
一方の関西は人口減で伊丹や神戸も役割を無くして無くなるだろうし
つまり日本の玄関として羽田成田中部の三大空港時代が訪れる
214: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/05/01(火)22:34 ID:T9VCJmrW(7/7) AAS
213 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2018/05/01(火) 22:20:02.40 ID:sQFXl0K5
逆逆
リニアができると関空から中部に移転する大挙して所が出てくる
羽田と中部は一体化して、それぞれ分担して役割を与えられるだろう
2本目の滑走路も整備もされるみたいだし
一方の関西は人口減で伊丹や神戸も役割を無くして無くなるだろうし
つまり日本の玄関として羽田成田中部の三大空港時代が訪れる
↓
リニアができると関空から中部に移転する大挙して所が出てくる
↑
省1
215: (兵庫県) 2018/05/01(火)22:57 ID:vSrnmZ5+(2/2) AAS
>>213
逆逆逆。
わざわざ関西からセントレアに行ってどこに行くの？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.centrair.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.centrair.jp
＞羽田と中部は一体化して、それぞれ分担して役割を与えられるだろう
与えられない。
リニアができれば一方的に羽田に吸われて、これらの欧米国際便も壊滅。
セントレアー羽田、成田便も壊滅。
どんどん不便になってローカル空港化が進行する。
216: (愛知県) 2018/05/01(火)23:49 ID:Z78FkwFl(1) AAS
>>131
都区内在住の奴ほど、意外と言ってないところがいっぱいと言う…
俺も東京に住んでいた十数年、言っていないところが山ほど有ったｗ
今、東京を離れて休日とかで東京へ行くたびに色んなところを見てきている
なんで東京在住時に行かなかったんだろうと思うことがいっぱいだよｗ
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