[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part108 (1002ﾚｽ)
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142(1): (愛知県) 2018/03/30(金)09:22 ID:Z2FNRWcU(2/2) AAS
名古屋の都市規模なら2つの繁華街を抱えてても成り立つ
これが金山だ、千種だ、大曽根だ、みたいにパワー分散すると厳しい
143(1): (茸) 2018/03/30(金)09:27 ID:DE3EWQNq(1) AAS
名古屋にはオフィス街と言うものが無い
144(1): (愛知県) 2018/03/30(金)09:27 ID:FKLwtUTH(1) AAS
吸い取ってるのはイオンなんですけどねｗｗｗ
145: (広西チワン族自治区) 2018/03/30(金)09:34 ID:7iByur2p(2/5) AAS
名古屋駅を繁華街あつかいしてよいのかどうかなんだよ
ほんらい繁華街は街の中心や市場のまわりにできり自然発生的なものなんだよ
名古屋駅そのものは非常に人工的な産物で 言ってしまうとイオンモールと変わらない
146: (空) 2018/03/30(金)09:44 ID:wEbY1O0T(1) AAS
個人的な感覚では
繁華街と呼べるのは商業規模３千〜４千億程度だな
147(1): (広西チワン族自治区) 2018/03/30(金)09:52 ID:7iByur2p(3/5) AAS
世界のたった０.５％しかいないのに
まるで世界の中心だと思い込んでいる
そんな東京基準に付き合う必要はないから
148: (茸) 2018/03/30(金)09:56 ID:ezXwrZW/(3/5) AAS
>>147
世界の中心だくらいの傲慢さは欲しいね
今みたいな日本国内限定の
いのなかの蛙ではなあ
149(1): (愛知県) 2018/03/30(金)10:29 ID:oLX1PcfC(1/5) AAS
>>138
そういうこと言ってるからつまらん街になるんだよ
栄が死ぬから名駅を開発するなじゃなくて名駅が開発進んでいく中で栄が生きるような開発を模索しろよ
150: (愛知県) 2018/03/30(金)10:30 ID:oLX1PcfC(2/5) AAS
>>142
都市規模はいくらでも大きくできる
東京だって最初からあんなバカでかい都市規模じゃなかった
開発進めてく中で大きくしていけばいい
151(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/30(金)10:40 ID:QfFS3/uM(2/7) AAS
>>140
難波駅〜梅田駅(4.1Km)
↓
車18分 地下鉄9分 徒歩54分
↑
車の移動で1分で228M移動出来る
名古屋駅前〜栄駅(2.4Km)
↓
車16分 地下鉄5分 徒歩33分
↑
省5
152(1): (愛知県) 2018/03/30(金)10:45 ID:CpeYSyb8(1/3) AAS
名駅は一日100万人以上が乗降する世界屈指のスーパーターミナル
地価の上昇率も日本一
どうしても目立ってしまうが
栄、大須は昔から若者が多いから棲み分けできてる
>>143
無理すんな田舎っぺ
>>144
それは郊外の貧乏人の発想
153: (愛知県) 2018/03/30(金)10:47 ID:CpeYSyb8(2/3) AAS
>>138
無理して背伸びすんなよタン壷の街大阪よ
154: (茸) 2018/03/30(金)10:48 ID:oduuAm8f(1/2) AAS
梅田から天王寺まで南北に連なる街を一本の線で繋ぐ御堂筋&御堂筋線のような、東西のメインストリートが大阪には無い。
そもそも大阪は東西に街が連なっておらず、東西に移動する需要が無い。
何かと同和地区に囲まれてるのも痛い。
東西は海と山に塞がれ、南は和歌山の行き止まり。
大阪は狭くて面の広がりが無い。
155(1): (茸) 2018/03/30(金)10:49 ID:oduuAm8f(2/2) AAS
名古屋は、
東西の軸となるメインストリートが広小路通り。東山線とも言う。
名駅・笹島〜伏見〜栄〜千種〜今池〜東山動物園〜藤ヶ丘〜リニモ沿線〜万博記念公園〜豊田
それに平行して錦通や桜通や若宮大通りがある。
南北の軸となるのはメインストリートは大津通り。地下鉄環状線沿線。
名古屋城〜市役所〜栄〜矢場町〜大須〜金山〜熱田神宮。
東西の軸と南北の軸が交わるところが栄交差点であり栄の中心。
圧倒的に機能的な整備されてるのが名古屋という都市。
156: (愛知県) 2018/03/30(金)10:55 ID:CpeYSyb8(3/3) AAS
笹島に日本一の大繁華街を作る計画があると何度言っても分からないアホがいて呆れるな
西側の地価が上がってるのはあのへんの飲食店が常に満員状態だから
何せ一日100万人以上だからあんなおいしい金になるエリアはない
157(1): (広西チワン族自治区) 2018/03/30(金)10:58 ID:7iByur2p(4/5) AAS
>>151
スマホはいいね
梅田も名駅も地下鉄だと３０Kmぐらいだな
都市部の移動ならこんなもんか
東京はどうなんだろ 二子玉川から北千住までの時間はどんなかな
２０Ｋｍ以下だと思ったけど
158(2): (中部地方) 2018/03/30(金)11:05 ID:Xo67V5RE(1) AAS
名駅周りの風景は高層ビルの存在感だけでなく、清潔でとても綺麗だとおもう
栄もそうだけど、名古屋の都心部は清潔さがあるよね
そこが歩いてみたとき、清潔、整然すぎてつまらないと言われる原因でもあるけど…
眺める分には全国の駅でも指折りで好き
壁ビルはどうかな、あの風景に馴染むかな
159(1): (茸) 2018/03/30(金)11:16 ID:ezXwrZW/(4/5) AAS
>>149
名駅をいくら開発しても繁華街には
ならない。唯一の繁華街栄が勢いを
なくしたら町から潤いが失せてしまう。
ただでさえ栄伏見がヤバいわけで、
名駅に高層建てるとトドメをさすことに
なってしまう。
160: (茸) 2018/03/30(金)11:18 ID:ezXwrZW/(5/5) AAS
>>158
その意味でも駅西の存在は貴重よ。
都会にはああいう場所がつきもの。
開発してほしくないな。
161(2): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/30(金)11:27 ID:QfFS3/uM(3/7) AAS
>>157
↓
大阪では考えられないけど愛知犬って主要駅〜
主要駅の移動で乗り換えるんやね…此の東山線て
言うのに乗車すると一本で行けるが桜通線と言う
のに乗車すると途中の久屋大通で名城線って言う
のに乗り換えるんやね…愛知犬の地下鉄不便
省27
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