[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part108 (1002ﾚｽ)
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361: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)04:10 ID:976eP36N(1/11) AAS
悪口…
↑
誤
正論
↑
正
分かったかい…？坊や…(笑)
362: (茸) 2018/04/03(火)06:30 ID:VpptYzrn(1/2) AAS
金シャチ横丁で話題持ちきりの名古屋ww
ダサい名古屋を代表する施設
363(2): (愛知県) 2018/04/03(火)08:51 ID:g88eiKdy(1) AAS
>>356
名古屋駅行ってくるは変な感じ
だって、金山駅行ってくるとか栄駅行ってくるって普段いう？
通常は駅名ではなく地名を言うから、普通に栄、金山に行く言うのでは？
名駅は地名だから、市内の人なら名駅行ってくるというのが普通だと思うね。
ま、どっちでもいいんだけどね。
364: (茸) 2018/04/03(火)09:26 ID:VpptYzrn(2/2) AAS
>>363
金山行ってくる、栄行ってくるなら良いが、名古屋行ってくるでは分からんから名古屋駅行ってくるになるんだろうな。
365: (愛知県) 2018/04/03(火)12:02 ID:yGASe7i8(1/2) AAS
名駅は5丁目まである
まだ開発の余地があるという事だ
366(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)12:07 ID:976eP36N(2/11) AAS
開発割合の高い順を数値で表してみた
1位
↓
東京
↓
100
2位
↓
大阪
↓
省8
367: (愛知県) 2018/04/03(火)12:09 ID:yGASe7i8(2/2) AAS
遅い
5分も経ってるぞ
368: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)12:23 ID:976eP36N(3/11) AAS
ば〜か…(笑)
369(1): 名古屋主義者(愛知県) 2018/04/03(火)13:22 ID:qgfuZEGV(1/3) AAS
>>295
三河湾は浅すぎて船が通りづらいんじゃなかったっけ？
370: 名古屋主義者(愛知県) 2018/04/03(火)13:29 ID:qgfuZEGV(2/3) AAS
>>337
こうみると名古屋が発展したのもうなずけるな 濃尾平野のど真ん中周りが山なので東海道が避けられない場所 港も近い
地図は立体に見ないと分からないことがあるね
371(1): 名古屋主義者(愛知県) 2018/04/03(火)13:32 ID:qgfuZEGV(3/3) AAS
車社会で道が広いのならバスに目を向けるといいと思う
名古屋は鉄道だけではカバーしきれてないからバスは便利
問題は本数の少なさ
372(1): (禿) 2018/04/03(火)13:44 ID:uBS/vTnR(1) AAS
>>366
3位に入ってるかも怪しいだろー
373: (茸) 2018/04/03(火)14:37 ID:Jtb5qY2o(1) AAS
>>371
鉄道空白地帯がまだまだ多いからな
374(1): (愛知県) 2018/04/03(火)17:49 ID:d4uW6VdI(1/4) AAS
名古屋は先進的なBRTの整備に力を入れるんだよ。
名古屋の広々した都市構造や道路はBRTを整備して栄のトランジットモール化にも有利に働くんだよね。
栄の久屋大通再開発なんかもそれに連携したもの。
大阪の鉄道がここにきて色々いじくってるのはもともとが無秩序でバラバラだったからでしかない。
名古屋は基本的な鉄道が整備されてるので、あとは城北線をJR化したらほとんど必要ない。
それにマイカーが自動運転の時代になったら鉄道の需要は一部の都市間長距離路線を除いて劇的に低くなる。
むしろ東京なんかはこれまで異常に拡大させてきた鉄道網が負担になるときが来るよ。
東京は人口減少によってインフラ維持できなくなるのを何より凄く恐れてるんだよね。
とにかく名古屋は先進的なBRT専用レーンを広い道路網に整備すれば間違いない。
375(3): (庭) 2018/04/03(火)18:00 ID:Pur16m7v(1) AAS
>>374
いくら技術が先進的でも住んでる人間の中身が田舎だと意味がないよね
376: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)18:04 ID:976eP36N(4/11) AAS
又机上の空論をホザく愛知犬なのでした…(笑)
377: (やわらか銀行) 2018/04/03(火)18:06 ID:RJgwdRiB(1/6) AAS
>>372
１件あたりの再開発の大きさで東京を100とした
大体
大阪15
横浜10
名古屋5
東京はもとより他の都市の再開発がショボ過ぎるのが日本の現状
378: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)18:11 ID:976eP36N(5/11) AAS
大阪の15って何処から出て来た数字や…？(笑)
379: (チベット自治区) 2018/04/03(火)18:14 ID:S2op4MBY(1) AAS
東京は電車に鮨詰めの奴らが車に乗ったら
渋滞で動けないし駐車場もないから無理
380: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)18:20 ID:976eP36N(6/11) AAS
開発規模の数値は基本グロスの予算＆経済効果で
表すものやけど…此の費用対効果…所謂コスパが
最適な地域は大阪ですわ…東京＆愛知はコスパが
悪い開発…(笑)
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