[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part95 (1002ﾚｽ)
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849: (東京都) 2018/03/24(土)12:19 ID:FBP2Xi2t(1/3) AAS
>>844
大阪及び関西圏は他所ほど東京に依存してないからね。
850(1): (東京都) 2018/03/24(土)12:24 ID:FBP2Xi2t(2/3) AAS
新大阪ごときに勝ってそんなに嬉しいか？
新大阪は大阪の副都心にすぎないんですがね。天王寺や京橋もそうだし。
十三や鶴橋、森ノ宮、吹田市(江坂など)、千里中央も見方によっては副都心かな？
851(1): (東京都) 2018/03/24(土)12:29 ID:FBP2Xi2t(3/3) AAS
【札幌】駅前通・大通り公園地区229,754
【仙台】駅前地区259,828
【横浜】関内地区316,857、横浜駅地区345,842
【名古屋】伏見地区391,436
【福岡】天神地区247,244
これ全部その都市の都心部。
それでも新大阪は福岡札幌仙台より大きく、横浜の2地区と変わらないのか。結構な規模のビジネス街になってるってことだね。
852: (禿) 2018/03/24(土)12:32 ID:Bf390ALi(1) AAS
>>833
都構想は大阪府の資源を大阪市へ移して
大阪市一極集中を進めるから反対とか
言ってるヤツがいたがどっちよ？
853(1): (やわらか銀行) 2018/03/24(土)13:05 ID:HOt/ZO6L(3/11) AAS
>>841
ターミナルとしての拡張性の話ね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-54.fc2.com
新大阪駅は、１９６４年の開業当時から
新幹線（ターミナル）
３面６線 → 現在は５面８線。
御堂筋線（ターミナル）
フル規格、１０両編成が停車可能。
※現在でも地下は手つかず、さらなる拡張が可能。
この規模の高速鉄道ターミナルは、梅田や名駅では不可能。
854: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/24(土)13:10 ID:ytLvqVr6(4/7) AAS
ナゴヤ如きでは逆立ちをしても撮れない画像…
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
道頓堀川わず
855(1): (やわらか銀行) 2018/03/24(土)13:10 ID:HOt/ZO6L(4/11) AAS
>>846
>>851
新大阪のオフィスビル街
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com
856: (SB-iPhone) 2018/03/24(土)13:23 ID:sEMjkB3Z(1) AAS
新大阪って何であんな何もないんだろうな
新幹線止まる玄関口ならもうちょっと発展してもいいと思うんだが。
やっぱあの辺のB地区絡みの連中がうるさいんだろうか。
857: (東京都) 2018/03/24(土)13:57 ID:izBVtflS(1) AAS
>>855
名古屋の伏見辺りかと見紛うほどだね。
一大ビジネス街になってる。
858: (空) 2018/03/24(土)14:13 ID:dxiENBam(1) AAS
>>833
コンプレックスって言い方をいつもするけど
大阪人の場合はルサンチマンって言い方の方が正しいだろう
無理矢理に経済首都の機能国策で持ってかれたのに
コンプレックスとは言わない
859(1): (茸) 2018/03/24(土)14:15 ID:Ch9MtOZb(1/5) AAS
>>853
大阪は新大阪を中心に都市整備してこなかったから無理。
今さら新大阪はどうにもならない。
そもそも大阪の玄関口である梅田の大阪駅に新幹線を入れたかったのに、地理的な問題で無理だったから川向こうの僻地に“仕方なく新大阪駅を作った”わけ。
梅田の大阪駅にしても明治の近代化によって中心部から外れた川向こうの何も無い場所に作ることにして出来た鉄道ターミナルの街。名古屋の名駅もこれ。
そうやって鉄道の玄関口として発展した新しい街が梅田や名駅なんだよね。
梅田が大阪の玄関口として大規模に再開発されてるのもそれだけ梅田が大阪にとって重要だから。
逆に新大阪は街として軽視されてきた。
だから新大阪は地上の四方八方を鉄道の構造物が張り巡らされて街がズタズタ。しかも河川にも囲まれて分断されてる。
街として広がる構造になってないし、完全にJCTとして割り切って街を捨てた環境なんだよね。
省11
860: (茸) 2018/03/24(土)14:22 ID:NOr3qvEI(2/2) AAS
セシウムまみれトンキン
861: (公衆) 2018/03/24(土)14:34 ID:0qRFhBb/(1) AAS
>>859
名駅がハブターミナルってw
ハブの割に乗客数少ないね？なんで？
862(2): (東京都) 2018/03/24(土)14:42 ID:XMLxQLYx(2/2) AAS
急にハブ厨が暴れ出してワロタｗ
何が彼の引き金になったんだよｗ
名駅って結局仙台駅や岡山駅のように全部１箇所に集めただけ
しかもそこまでやってるのに現状はあのザマ
全ての機能を名駅に集めたせいで栄は衰退し、副都心も全く育たなかったのを、今になって慌ててる状況は笑える
863(1): (東京都) 2018/03/24(土)14:43 ID:aWd2bJhe(1) AAS
>>850
そのとおりで数字見せられてビックリしてる
あんな新幹線だけの駅が横浜や名古屋のビジネス街と戦えるんだな
もっとショボいと思ってた
864: (庭) 2018/03/24(土)15:06 ID:49ojjr+O(1) AAS
千里中央駅西側のオフィスビル群もなかなか
865(1): (やわらか銀行) 2018/03/24(土)15:43 ID:HOt/ZO6L(5/11) AAS
日本プロジェクト産業協議会（ＪＡＰＩＣ）
新大阪再開発の提言書
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.japic.org
866(1): (東京都) 2018/03/24(土)16:32 ID:053sf8gS(1/3) AAS
>>862
名古屋は都市・都市圏規模が大阪ほど大きくないからね。
都市圏人口は京阪神の半分程度で、政令市も名古屋のみという比較的コンパクトな都市圏。
だから名駅一点集中型でも捌ききれるし、ターミナルらしいターミナルは名駅+栄・金山・大曽根程度で十分なんだよね。
京阪神レベルの都市圏になるとそれでは収まりきらない。
867: (東京都) 2018/03/24(土)16:38 ID:053sf8gS(2/3) AAS
>>863
新大阪恐るべしだね。
オフィス延床面積は福岡・札幌・仙台都心より大きく、横浜都心の半分近くあるからね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com
この画像でも分かる通り、名古屋の伏見辺りかと見紛うほどの立派なビジネス街になってる。
868(1): (茸) 2018/03/24(土)16:50 ID:Ch9MtOZb(2/5) AAS
>>862
逆なんだよね。
昔は不人気な地域だった名駅エリアがあれほど発展して大きく改善し、人気の東部との東西バランスが良くなった。
相変わらず東部は人気で郊外の長久手や赤池なんかも発展して若い人口増えまくり。
栄の久屋大通再開発で圧倒的に優雅な都市になるな。
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