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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part50 (1002ﾚｽ)
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part50 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/
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754: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/03/21(水) 15:59:05 ID:5Wgcx/s0 >>746 名古屋市を東京23区と同面積にしたら320万人くらいか。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/754
755: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2018/03/21(水) 16:25:12 ID:Pxktaq5C >>743 鹿すら居ない名古屋。 奈良に嫉妬しとるわっ！ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/755
756: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/21(水) 17:00:47 ID:Zvvj8ep2 レゴランド⇔名港水族館のシャトルバス、月内撤退 2018年3月21日 http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018032190094605.html ＞ 当初の乗車率は２割程度だったが、最近は１日の乗客数が計２０人ほどに落ち込んでいた。 担当者は「採算が取れる水準とはほど遠い」と、撤退の理由を明かした。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/756
757: 無職捏造自演バ力竹内(庭) [] 2018/03/21(水) 18:25:04 ID:rE+716W3 吉村洋文（大阪市長） @hiroyoshimura 関空。海上空港で24時間運行可能。4000m級の滑走路を二本備え、滑走路間の距離も十分なので、同時離着陸も可能。関空の利用は右肩上がりだが、まだまだキャパはある。チャンギ等、世界のハブ空港と戦える。万博、G20、そしてIRがきたらなおさらだ。そんな大阪を目指したい。 関空、ビジネス機専用施設 ６月 夏の旅客便 過去最高 nikkei.com 午後5:35 · 2018年3月21日 74件のリツイート 159件のいいね 吉村大阪市長は如何やらセントレア 空港は相手にしては居無いらしい…(笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/757
758: この板は鉄道詳しくなさそうなんで書いとく(大阪府) [sage] 2018/03/21(水) 20:00:53 ID:UFtsCM66 JR東海 2018年3月期予 売上高 1兆7910億円 営業利益 6180億円 経常利益 5370億円 純利益 3740億円 ←★ 総資産 7兆526億円 ※17年3月期 自己資本 2兆6924億円 ※17年3月期 有利子負債 3兆4210億円 ※17年3月期 誤解してる人多いんで最新のデータ書いとく 前年度は有利子負債1兆9698億円と順調に返済続けて残り10年で完済だったけど、 リニア建設費用で一時的に増えた（東海の狙い通りでもある） 2027年 品川-名古屋開通 5.5兆円（単純計算で15年で完済できる額） 2045年→2037年 名古屋-新大阪開通 3.5兆円 JR東海の収益性からすると有利子負債5兆円が健全性の範囲だ ちょうど旧国鉄から東海道新幹線を買って負債５兆円分を引き受けたときと同じ額ね （バブル期に再開発できなかった理由がこれ…他のJR各社は1兆円程度しか引き受けてない） それで2027年開通後は5.5兆円を18年間で返済する計画だったんだけど、 国と関西が建設早めてほしいと要望したんで、 それならと財政投融資で3兆円を受け入れた（固定金利1％の2056年1月12日返済期限） 財投によって利息分5000億円が圧縮されたんで最大8年前倒しが可能に（2045→2037） 収益性が向上してるんでJR東海単独でもいまや9兆円は返済できるんだわ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/758
759: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/03/21(水) 20:04:05 ID:UFtsCM66 ＞利息分5000億円 この数字がちょっとおもしろくて北陸中京新幹線も建設費用と同じ額w 福井石川富山滋賀愛知などが要望する形で中経連・知事会が動いたんで、 そのうち国も動きがあるかもしれない まあ当面はリニア中央新幹線と北陸新幹線南回りに専念だけどね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/759
760: 無職捏造自演バ力竹内(庭) [] 2018/03/21(水) 20:11:22 ID:rE+716W3 758 名前:この板は鉄道詳しくなさそうなんで書いとく(大阪府) [sage] :2018/03/21(水) 20:00:53.75 ID:UFtsCM66 JR東海 2018年3月期予 売上高 1兆7910億円 営業利益 6180億円 経常利益 5370億円 純利益 3740億円 ←★ 総資産 7兆526億円 ※17年3月期 自己資本 2兆6924億円 ※17年3月期 有利子負債 3兆4210億円 ※17年3月期 誤解してる人多いんで最新のデータ書いとく 前年度は有利子負債1兆9698億円と順調に返済続けて残り10年で完済だったけど、 リニア建設費用で一時的に増えた（東海の狙い通りでもある） 2027年 品川-名古屋開通 5.5兆円（単純計算で15年で完済できる額） 2045年→2037年 名古屋-新大阪開通 3.5兆円 JR東海の収益性からすると有利子負債5兆円が健全性の範囲だ ちょうど旧国鉄から東海道新幹線を買って負債５兆円分を引き受けたときと同じ額ね （バブル期に再開発できなかった理由がこれ…他のJR各社は1兆円程度しか引き受けてない） それで2027年開通後は5.5兆円を18年間で返済する計画だったんだけど、 国と関西が建設早めてほしいと要望したんで、 それならと財政投融資で3兆円を受け入れた（固定金利1％の2056年1月12日返済期限） 財投によって利息分5000億円が圧縮されたんで最大8年前倒しが可能に（2045→2037） 収益性が向上してるんでJR東海単独でもいまや9兆円は返済できるんだわ ↑ 貴様も高速道路の事碌に知りも せずに投稿しとるやんけ…(笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/760
761: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/03/21(水) 20:11:58 ID:UFtsCM66 JR東海の狙いってのは ・高収益の批判をかわす ・東海道のバックアップ路線建設 ・国内線利用者６００万人を奪う とかいろいろ リニアは時期的に好都合だったんだよ 東京地検の捜査は行き過ぎてるけど、 ゼネコン４社談合で（JR東海見積もりの）４倍に建設費用水増ししてたことがわかった 9兆円規模の民間大型事業だから談合もある程度仕方ないとは思うけど、 これでちょっと安くなるかもね 公共事業のように予算超過で膨れ上がることはないよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/761
762: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/03/21(水) 20:14:34 ID:UFtsCM66 >>747 詳しく書くと、 品川-名古屋 のぞみ＋700円 片道40分 名古屋-新大阪 のぞみ＋300円 片道20分 品川-名古屋-新大阪 のぞみ＋1000円 片道67分（停車時間7分）乗り換え時間3-9分 だね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/762
763: 無職捏造自演バ力竹内(庭) [] 2018/03/21(水) 20:17:09 ID:rE+716W3 人口減少でリニアとかホザイて居る阿呆…(笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/763
764: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/03/21(水) 20:19:41 ID:UFtsCM66 東海道新幹線 2720両（1日当たりの平均輸送人員40万人） 名古屋駅：東海道新幹線 東京方面(上り)平日…1時間18本 リニアは2027年開業時には1時間5本（うち4本が直通） 2037年には1時間7〜8本まで増やす 当初は500km営業運転、最終的には700〜800km目指してるそうだ リニアの乗車人員1000人 これは国内線100前後〜261程度の４〜１０倍 全線開通すると、成田羽田〜伊丹神戸関空の利用者がリニアに移るんで収益力が上がるというわけ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/764
765: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/21(水) 20:20:05 ID:Erc7cVK4 >>763 この期に及んで感がヤバいね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/765
766: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/03/21(水) 20:22:32 ID:UFtsCM66 新幹線で黒字を維持できるのは東海道新幹線だけ 三大都市圏を結ぶため2040年代でも利用者はそれほど減らない 他の新幹線は１０年１割で人口減少する地方を結ぶため営業赤字に陥る可能性は高い http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/766
767: 無職捏造自演バ力竹内(庭) [] 2018/03/21(水) 20:23:28 ID:rE+716W3 日本国内の固定され尽くしたパイを奪う事 しか考えないから阿呆やねん…愛知犬は…(笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/767
768: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/03/21(水) 20:24:35 ID:UFtsCM66 リニアのわかりやすいメリットは ・大深度のため台風が来ても運休しない ・同じく大深度のため騒音問題がない ・車両とレールが接触しないため修繕費が安い（リニモと同じ） 速達性重視だからなるべく直線でレールを敷く必要があったわけだ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/768
769: 無職捏造自演バ力竹内(庭) [] 2018/03/21(水) 20:26:25 ID:rE+716W3 セントレア空港の時の空騒ぎとちぃっとも 変わっとらん…机上の空論大好き愛知犬…(笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/769
770: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/03/21(水) 20:26:39 ID:UFtsCM66 ちなみにリニアの電力問題は中電の上越火力と西名古屋火力の稼働でクリア http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/770
771: 無職捏造自演バ力竹内(庭) [] 2018/03/21(水) 20:28:02 ID:rE+716W3 因みに… ↓ セントレア空港… ↓ 右肩下がりの尻窄み… KIX ↓ 右肩上がりの登り調子 ↑ 此の両者の違いは極めて偉大…(笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/771
772: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/03/21(水) 20:29:44 ID:UFtsCM66 リニア事業は2037年、実際には工事の遅れで2040年代まで続くだろう 名古屋以西の工事も結構大変なんで 景気のいい話だよ おそらくJR東海は名古屋駅前にまたビルを建てるよ 西側エスカレーターの出口から近いところにリニア駅ビル タカシマヤの成功で味を占めただろう http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/772
773: 無職捏造自演バ力竹内(庭) [] 2018/03/21(水) 20:31:55 ID:rE+716W3 10年も先の開業のリニアでさも分かりきった 事の様にホザくファンタジスタの愛知犬…(笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520754385/773
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