[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part107 (1002ﾚｽ)
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943: (三重県) 2018/03/26(月)23:20 ID:ON1cI35H(3/3) AAS
今の名駅に慣れると、梅田や新宿が大したこと無く見える
944(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/26(月)23:21 ID:0lFEkgex(6/6) AAS
943 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(三重県) :2018/03/26(月) 23:20:03.46 ID:ON1cI35H
今の名駅に慣れると、梅田や新宿が大したこと無く見える
↑
だったら画像貼ってみろよ…(笑)
945(1): (愛知県) 2018/03/26(月)23:48 ID:PGw+4G8E(3/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
名駅整備のパブコメ出てたぞ
946(2): (やわらか銀行) 2018/03/26(月)23:52 ID:9Fn+/HZq(3/4) AAS
>>944
わかりやすい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:userdisk.webry.biglobe.ne.jp
今日の某ブログから拝借
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
947(1): (愛知県) 2018/03/26(月)23:52 ID:PGw+4G8E(4/4) AAS
このパブコメに毎回出てるものの一つに金山-枇杷島分岐点の複々線化があるな
あと笹島へのアクセス向上
948: (やわらか銀行) 2018/03/26(月)23:58 ID:9Fn+/HZq(4/4) AAS
>>947
複々線や枇杷島分岐点の立体化は後回しでしょ
そんな金ないし
949(1): (庭) 2018/03/27(火)00:23 ID:WgpXWHeS(1/2) AAS
>>946
名駅の範囲狭いな
新宿と梅田の写真はないの？
950(1): (やわらか銀行) 2018/03/27(火)01:06 ID:GLFg4glU(1/4) AAS
>>949
新宿というより西新宿な
新宿駅 周辺は名駅みたいな高層ビル密集してない
951: (大阪府) 2018/03/27(火)01:12 ID:ApAcqxQP(1) AAS
塗料王の仮面 本丸あけ渡した日本ペイント
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
大阪の日本ペイントホールディングスが
シンガポールの塗料大手ウットラム代表のゴー・ハップに乗っ取られた
売上６０００億円の会社が消滅
952: (庭) 2018/03/27(火)01:47 ID:WgpXWHeS(2/2) AAS
>>950
えっ！？新宿見たことないの？
名駅の西側って高層ビル建ってる？
梅田は？
953: (大阪府) 2018/03/27(火)02:08 ID:LplAGayy(1) AAS
田舎って素直に認められん田舎者
これほど無様な事はあらへんな笑
954: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/27(火)03:43 ID:u1z7Vmgn(1/8) AAS
>>946
ナゴヤは寄りの画像でショボさを
誤魔化して居るだけ…(笑)
955: (新疆ウイグル自治区) 2018/03/27(火)05:06 ID:M4yekyng(1) AAS
なんで名古屋スレって何処も大阪の池沼が粘着してるんだ
956: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/27(火)05:35 ID:u1z7Vmgn(2/8) AAS
【経済】レゴランド社長「１年目は順調」 目標達成は「秘密」 ･
2chｽﾚ:newsplus
テーマパーク「レゴランド・ジャパン」（名古屋市港区）が４月１日に開業１年を迎えるのを前に、トーベン・イェンセン社長に話を聞いた。
――この１年を振り返っていかがですか。
「１年前、子供の笑顔あふれるテーマパークをつくりたいと話しましたが、成功したと思います。親子が一緒に『潜水艦』に乗るなど、家族で楽しめる工夫をしたことが大きかった」
――課題はありま…
省6
957(2): (中部地方) 2018/03/27(火)06:13 ID:yXr5MQH/(1/2) AAS
>>945
市が高速道路の名駅直結を諦めてないってメッセージ出してるのはなかなか大したものだな
ただし文脈を見ると、高速が直結されるのは駅西の方からかも知れん。それを見越して東側は断念したのかもな
リニア大阪延伸のタイミングは思ったより動きが出ることが想定されてるのを見ると
やはり駅西が本気を出すのは大阪延伸に合わせてということのようだ。つまり仮の広場ということだな
958: (庭) 2018/03/27(火)06:58 ID:TCietwg9(1/2) AAS
＞田舎って素直に認められん田舎者
＞これほど無様な事はあらへんな笑
以上、大阪人の自己紹介でした。
959: (茸) 2018/03/27(火)06:58 ID:4FYqJQD6(1/3) AAS
名古屋市はいつもやることが遅い
960: (茸) 2018/03/27(火)07:12 ID:4FYqJQD6(2/3) AAS
>>957
そもそも大都市の中心駅の車アクセスを向上させる発想がバカげてる
東京や大阪ではやってないことにチャレンジする姿勢は評価できるけどベクトルが違う
961: (愛知県) 2018/03/27(火)07:15 ID:M64Ov7l2(1) AAS
また今日も名古屋に負けてて悔しくて嫌がらせしてる大阪人で溢れてるな
ここで対立させるなってほざいてたなりすまし自治厨いなくなったなw
962: (愛知県) 2018/03/27(火)07:15 ID:bSE8oreU(1) AAS
>>957
高速道路の名鉄ビル直結をやるとなると、
一般車も入れるようにするとパンクするので高速バスターミナル専用線になるだろう。
しかしせっかくそこまで工事したのに一般車が利用できないのでは意味無い。
そこで新洲崎JCTから出入口のスロープを名鉄バスターミナル方面に伸ばせば、名鉄バスターミナル入口の目の前になるんだよね。
こうするだけでほとんど名鉄バスターミナルと直結したようなもの。一般車を一般道へ逃がせる。
ほぼ直結と変わらない利便性なのに多様性も生まれてコストも安いんだからこれになったのだろう。
他に出来る新設ICも便利そう。
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