[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part107 (1002ﾚｽ)
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441: (チベット自治区) 2018/03/20(火)14:09 ID:gvaIMREY(2/2) AAS
衰退してしまった栄よりも詰まらん名駅のビルしか自慢できるものが無い味噌土人ww
442(1): (茸) 2018/03/20(火)14:14 ID:koncAwZc(2/5) AAS
>>435
妄想レベルwww
しかも大阪自体が地理的に糞不便なんだよ
名古屋は最強だわ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
443(1): (やわらか銀行) 2018/03/20(火)14:26 ID:GKzgkzOl(5/8) AAS
>>442
「新大阪」のどこが地理的に不便なのかわからないけどな・・・
ちなみに
名古屋は「ターミナル」の設計ではない。
名古屋駅
新幹線 ２面４線
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
リニア ２面４線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
新大阪駅
省2
444: (やわらか銀行) 2018/03/20(火)14:28 ID:GKzgkzOl(6/8) AAS
新大阪駅 現状
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
445: (茸) 2018/03/20(火)14:38 ID:koncAwZc(3/5) AAS
>>433
名鉄バスターミナルの出入口どこにあるか知ってる？
それと新設されるJCTの位置関係を見ればわかる。
スロープ降りたらすぐにバスターミナル入り口。
446(1): (茸) 2018/03/20(火)14:41 ID:koncAwZc(4/5) AAS
>>443
高速道路にしても大阪は、名神でさえ大阪北部に偏っているのに、新名神では更に大阪北部の山間部を通って神戸に抜ける。
どっちにしても北部偏重で大阪スルー。
産業活性化に重要な港湾との連携が悪いのが痛い。
とにかく大阪は不便。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kajima.co.jp
名古屋では東名・新東名が工業地帯や港湾地帯を網羅しながら横長の愛知県の東西の端から端まで通る。
更に旧東名が名古屋の北側を回り、新東名が名古屋の南側を回り、新旧の国土軸によって環状線のようになっているから凄いよね。
中央道という第2の国土軸の起点でもあり、あらゆる方面へ高速道路が放射状に広がっていく。
産業活性化に最高の環境。
省2
447: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/20(火)14:47 ID:Iq9CM9Sn(3/6) AAS
と、ストッピングポイントが御自慢の
敗け犬の愛知犬なのでした…(笑)
448(3): (やわらか銀行) 2018/03/20(火)15:05 ID:GKzgkzOl(7/8) AAS
名古屋の高速道路って「湾岸線」がほとんど無いよな・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.snsimg.carview.co.jp
港湾との連携では大阪湾のほうが上だと思う
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cwoweb2.bai.ne.jp
449: (庭) 2018/03/20(火)15:22 ID:RP7PX3OP(1) AAS
>>440 関西線は可能だけど近鉄は米野車庫があるからなぁ
仮にささしま総合駅を作るとしたら今の車庫と駅を逆転すればなんとか
450: (やわらか銀行) 2018/03/20(火)17:18 ID:g+WJc/oA(3/4) AAS
>>448
大阪も一本しか通ってねぇじゃねぇかよ w
451(1): (中部地方) 2018/03/20(火)17:27 ID:8GRRgJzn(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
池下から
452: (やわらか銀行) 2018/03/20(火)17:33 ID:g+WJc/oA(4/4) AAS
>>451
ブログ名のスタンプ貼ってあるけど転載はダメだぞ
453: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/20(火)18:48 ID:Iq9CM9Sn(4/6) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
こんな景色は日本の肛門の知多半島では撮る事が
出来無いからね…余程忸怩たる思いなんやろうね…(笑)
454(1): (茸) 2018/03/20(火)18:54 ID:koncAwZc(5/5) AAS
>>448
阪神高速w
伊勢湾岸道とは格も利便性も天地の差。
大阪の湾岸線とやらは国土軸から離れた別料金の阪神高速という糞不便なシロモノ。
伊勢湾岸道は国土軸そのもので新東名と新名神を繋ぐ要所であり、圧倒的な利便性。
大阪人が名古屋の湾岸エリアに用がなくも新名神〜新東名を走ると無意識に通っちゃうんだね。
逆に阪神高速の湾岸線はローカルな存在でしかない。
一生通ること無いだろうな。
大阪がスルーされる構造ってのがこういうところでもよくわかる。
455: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/20(火)18:55 ID:Iq9CM9Sn(5/6) AAS
454 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/20(火) 18:54:16.76 ID:koncAwZc
>>448
阪神高速w
伊勢湾岸道とは格も利便性も天地の差。
大阪の湾岸線とやらは国土軸から離れた別料金の阪神高速という糞不便なシロモノ。
伊勢湾岸道は国土軸そのもので新東名と新名神を繋ぐ要所であり、圧倒的な利便性。
大阪人が名古屋の湾岸エリアに用がなくも新名神〜新東名を走ると無意識に通っちゃうんだね。
逆に阪神高速の湾岸線はローカルな存在でしかない。
一生通ること無いだろうな。
大阪がスルーされる構造ってのがこういうところでもよくわかる。
省3
456: (庭) 2018/03/20(火)18:58 ID:35QYr3Md(1) AAS
ICよりも名駅通りを中央線沿いに真っ直ぐ金山まで繋げる道欲しい。WINSのところ交差点にして川のところ橋作って19号ぶつかる所交差点化してさ。
457: (広西チワン族自治区) 2018/03/20(火)19:47 ID:+m2/0Url(2/2) AAS
名鉄ははやく師崎まで延伸しろよ
あと数キロじゃないか
海の見える鉄道 ええやん
伏見交差点は白浪５人だな
458: (茸) 2018/03/20(火)21:11 ID:/np3hS00(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
459(1): (茸) 2018/03/20(火)22:56 ID:5Dmmue1Y(1/3) AAS
残業が多いのに安月給の味噌w
１人当たり雇用者報酬（2014）
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 473万円
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
省3
460: (茸) 2018/03/20(火)22:58 ID:5Dmmue1Y(2/3) AAS
味噌w
女「田舎なんかきらーい。東京圏に住みたい」愛知の若い女性、東京圏にどんどん移住 [無断転載禁止]?2ch.net
2chｽﾚ:news
愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」?2ch.net
2chｽﾚ:news
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
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