[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part107 (1002ﾚｽ)
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902: (大分県) 2018/03/26(月)07:01 ID:x8botctG(1/3) AAS
>>898
名鉄常滑線は神宮前が起点
名鉄犬山線は枇杷島分岐が起点だな
東海道新幹線 名古屋駅は通過駅
近鉄名古屋線 終点(起点は伊勢中川)
JR中央本線 終点
JR東海道本線 通過駅
JR関西線 始点
地下鉄東山線 通過駅
地下鉄桜通線 通過駅
省2
903(1): (広西チワン族自治区) 2018/03/26(月)08:37 ID:9djUVEDd(1/6) AAS
名古屋駅は通過ダイブの路線がおおくて
新幹線 東海道線 名鉄本線なんだよ
しかもＡＬＬ自社線だから高速で通りぬけてしまう、特徴だね
東京でも上野東京ラインの開通で高速通り抜けができるようになった
904: (広西チワン族自治区) 2018/03/26(月)09:09 ID:9djUVEDd(2/6) AAS
だから 通過型のノウハウがある ＪＲ東海や名鉄が東京に進出して 高速化すへりなんだよ
なんつて
905: (大阪府) 2018/03/26(月)09:24 ID:TnV05KAy(1/6) AAS
名古屋駅
JR東海
東海道本線・中央本線・関西本線 1〜13番線
東海道新幹線 14〜17番線
リニア中央新幹線 21〜24番線（2面4線工事中)
名古屋臨海高速鉄道
あおなみ線 1〜2番線
名古屋市営地下鉄
東山線 1〜2番線
桜通線 3〜4番線
省6
906: (大分県) 2018/03/26(月)09:24 ID:x8botctG(2/3) AAS
>>903
東海道→東北線宇都宮方面や上越線高崎方面には
上野東京ラインができる前から新宿湘南ラインで通過できてたけどね。
上野東京ラインができて、常磐線方面に直通できるようになった。
ただし、品川が始点だけど。
あと、総武線房総方面→横須賀線逗子方面の直通は30年以上前から高速の通り抜けができていた。
地下鉄を介しての直通の路線は遅いが、副都心線はマシだよ。
東急東横線→副都心線→東部東上線方面、西武池袋線方面
大阪でも福知山線→大阪中央線→学園都市線と高速通過ができる
阪神→近鉄なんかもね
907: (大阪府) 2018/03/26(月)09:25 ID:TnV05KAy(2/6) AAS
名駅地下街９つ（１０万平米）
ダイナード、ユニモール、ゲートウォーク（旧テルミナ） ※リニューアル終了
メイチカ、ミヤコ地下街、ファッションワン、エスカ、サンロード（日本最古の地下街） ※今後リニューアル
フードターミナルイートインストリート（近鉄名鉄連絡街） ※名鉄建て替えで最後にリニューアル
＋
笹島南地下街（笹島交差点からささしまライブ21まで繋げる） ※現在凍結中（市長がサインせず）
908: (愛知県) 2018/03/26(月)09:26 ID:uS8GiHzN(1/4) AAS
>>876
広告出てくるからyoutubeで金儲けか
他の投稿動画もその手の投稿ばかり
909: (大阪府) 2018/03/26(月)09:29 ID:TnV05KAy(3/6) AAS
ホームドア設置されたんで地下鉄の急行路線を作ればいいと思う
名古屋ー伏見ー栄ー千種ー今池ー本山ー星ヶ丘駅ー藤が丘
乗換駅と星ヶ丘(繁華街)だけ停車
各駅１〜２分短縮になるんで７駅ショートカットすると名古屋ー藤が丘が片道１５分以内
910: (大阪府) 2018/03/26(月)09:31 ID:TnV05KAy(4/6) AAS
桜通線だと
名古屋ー丸の内ー久屋大通ー今池ー御器所ー新瑞橋ー徳重
同じく乗換駅だけ停車で１３駅ショートカット、名古屋ー徳重が片道２０分以内
ダイヤの混んでない時間帯ならやれると思うんだわ
911(1): (茸) 2018/03/26(月)09:31 ID:hu3nzGUK(1/2) AAS
地下鉄に限らず急行は待避線作らんと意味ないぞ
912: (大阪府) 2018/03/26(月)09:32 ID:TnV05KAy(5/6) AAS
駅や地下街ってのは迷宮にしたら失敗なんだよ
いかに快適に、迷わず、乗り換えられるかってのが大事
913(1): (大阪府) 2018/03/26(月)09:33 ID:TnV05KAy(6/6) AAS
>>911
早朝や夜間深夜のダイヤ少ない時間帯ならなんとかなると思うんだわ
914: (茸) 2018/03/26(月)09:37 ID:hu3nzGUK(2/2) AAS
>>913
そうじゃなくて結局急行だろうが普通だろうが先発が先に着くから意味なくねってこと
瀬戸線も普通準急急行とあるけどどれも先発が先に終点に着くし
915(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/26(月)09:39 ID:0lFEkgex(2/6) AAS
ナゴヤの地下街ってゴーストタウンみたいやね…(笑)
916: (広西チワン族自治区) 2018/03/26(月)10:10 ID:9djUVEDd(3/6) AAS
きのうたまたま 若者グループがさわいでいたんだが
名古屋は
駅にちかづくほど人がいなうなる
だそうだ ワロタ
居酒屋が８時閉店なら東京人は９時まで粘るけど
名古屋のひとは７時に帰ってしまうだよ
ワハハ
917: (チベット自治区) 2018/03/26(月)10:11 ID:Bj+YnZ5V(1/2) AAS
>>915
名古屋は地下街ではなく、地下通路やしな。
地上も地下もスッカスカw
918: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/26(月)10:54 ID:0lFEkgex(3/6) AAS
地下街もスカスカNO味噌の糞味噌やから脳味噌も
スカスカ…百歩譲ってみても健忘症ですわ…(笑)
919(1): (茸) 2018/03/26(月)12:22 ID:bx1KMMdk(1/2) AAS
このキチガイ無職2人は親泣いてるだろうな
こないだ平日に大須行ったら人多かったわ
欧米系の観光客も多くいた
浅草より多かった
920: (茸) 2018/03/26(月)12:23 ID:bx1KMMdk(2/2) AAS
キチガイ無職2人は部屋からでないからわからんわなw
921(2): (茸) 2018/03/26(月)12:23 ID:wybm5j8b(1) AAS
名古屋市／名古屋駅周辺交通基盤整備方針策定／リニア見据え乗り換え機能強化
外部ﾘﾝｸ:www.decn.co.jp
◇高速道とのアクセスも向上
名古屋市は、２０２７年のリニア中央新幹線開業を見据え「名古屋駅周辺交通基盤整備方針」を策定した。
駅とのアクセス性向上やＪＲ、地下鉄、私鉄など多様な交通モードの結節機能強化、名古屋大都市圏の玄関口にふさわしい象徴的な空間形成を目指す。
このため、「名鉄名駅再開発」、ＪＲ名古屋駅東西駅前広場や乗り換え空間の整備、名古屋高速道路の出入り口改良などを推進する。
今後、各プロジェクトの整備内容、役割分担、資金計画、工程を明確にして関係者協議・必要な手続きを進め、順次整備に着手する。
昨年８月に整備方針案を公表、市民から寄せられた意見も踏まえ、正式に決めた。
整備方針によると、中部国際空港へのアクセスを向上させるため、「名鉄名駅再開発」に合わせ、名鉄名古屋駅の機能を拡張する。
各鉄道間の乗り換えが複雑な現状の刷新に向けては、案内機能を備えた広場空間「ターミナルスクエア」を駅東側に３カ所、西側に２カ所設ける。
省10
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