[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part107 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
803: (やわらか銀行) 2018/03/25(日)04:37 ID:EZ4l0pNs(10/20) AAS
リニアの大阪延伸に関しては
誰が見ても９合目まで来てるだろｗ
名古屋はかりそめのターミナル、その１０年間を楽しもう。
804: (茸) 2018/03/25(日)05:02 ID:RyvwrCXX(12/13) AAS
これは大阪にとって脅威と嫉妬で発狂するわなw
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
805(1): (やわらか銀行) 2018/03/25(日)05:07 ID:EZ4l0pNs(11/20) AAS
大阪からすれば
まったくの想定内だろ
とにかく駅が小さい。
806(1): (茸) 2018/03/25(日)05:10 ID:RyvwrCXX(13/13) AAS
>>805
しかし、何で自分で立てた巣から出てきてるの？w
一人でブツブツ妄想垂れて閑古鳥で寂しいの？w
新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2
2chｽﾚ:develop
807: (やわらか銀行) 2018/03/25(日)05:15 ID:EZ4l0pNs(12/20) AAS
名古屋が「中規模駅の寄せ集め」なのは
妄想でも何でもない。
808(1): (庭) 2018/03/25(日)05:36 ID:digtoBLf(6/8) AAS
３位 大阪梅田駅 2.411万人
６位 名古屋駅 114.7万人
10位 難波駅 86.7万人
12位 天王寺駅 74.9万人
20位 京橋駅 52.9万人
24位 鶴橋駅 44.6万人
36位 新大阪駅 35.7万人
37位 金山駅 35.6万人
52位 淀屋橋駅 30万人
71位 本町駅 23.3万人
省2
809: (庭) 2018/03/25(日)05:37 ID:digtoBLf(7/8) AAS
>>808
修正 2.411万人→241.1万人
810(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/25(日)05:45 ID:0P3r4+G+(3/6) AAS
>>806
どないしてん…振り向けば埼玉県の愛知犬…(笑)
811(1): (チベット自治区) 2018/03/25(日)06:17 ID:fxRSS4pL(1/6) AAS
>>802
リニアが名古屋迄で建設が止まったら、JR 東海は程なく潰れるよ！
桜通線よりも下の階層から最上階の新幹線のホームまでの乗り換えが現実的ではないのは事実。
リニアの開通後はのぞみの停車駅を増やすなどというリニア乗り継ぎ誘導策みたいな話も出てるが、邪魔くさい事が嫌いな関西人を満足させられるのは東京→新大阪直通のぞみ号だけ。
目的地となり得ない名古屋は通過で問題なし。
812: (兵庫県) 2018/03/25(日)06:48 ID:3jQoeOP7(1) AAS
現実
名古屋
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
大阪
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
省1
813: (中部地方) 2018/03/25(日)07:02 ID:+15s43eN(1/4) AAS
>>800
リニアは2面4線で捌ける仕様の鉄道だからホームが増えることはないよ
品川はもちろんのこと、もし東京駅ができたとしても2面4線のまま。既存の常識は通用しない
814: (中部地方) 2018/03/25(日)07:08 ID:+15s43eN(2/4) AAS
そうでなくても6線に分岐する装置を駅に導入したら、延長1kmじゃ収まらず大変なことになる
品川には引き上げ線すら存在しない。理由は、基地からの送り込みが圧倒的に短時間で済むから
815(3): (中部地方) 2018/03/25(日)07:14 ID:+15s43eN(3/4) AAS
>>811
名古屋駅は全列車停車しかできない仕様（R8000未満の箇所がある）で設計されているので、通過は無理
816(3): (チベット自治区) 2018/03/25(日)09:16 ID:fxRSS4pL(2/6) AAS
>>815
浜松のように急なカーブの駅でも通過してるので全く問題なし！ホームドアを閉めて150キロくらいで通過できれば十分。
品川、新横浜、名古屋、京都を飛ばせば20分くらいは短縮できる。
直通をのぞみにして、途中の邪魔くさい駅に停まるのはひかりにしたらよい。
名古屋に急ぐ人はリニア、大阪に急ぐ人は飛行機かのぞみ。
住み分けができる。
でも、名古屋に急いで行くような人なんか居るか？
817: (愛知県) 2018/03/25(日)09:36 ID:uedFvJuk(1) AAS
人気出ないならリニアの方が安くなるかもよｗ
818(1): (中部地方) 2018/03/25(日)10:07 ID:+15s43eN(4/4) AAS
>>816
適当に読んでたわ。新幹線の話だったか。新幹線の名古屋通過は二度と無い。考えるだけ無駄
どのような理想論を唱えようが、現実として起こり得ないことについて相手するつもりはない
東海道リニア・東海道新幹線、いずれも乗れば乗るほどJR東海が儲かり、名駅と名古屋が潤う。これが現実だ
819(3): (愛知県) 2018/03/25(日)11:05 ID:XXzFGC/X(2/18) AAS
>>816
お前バカだろ
名古屋は通過できる設計じゃないことを知らんのか？
820(2): (チベット自治区) 2018/03/25(日)11:29 ID:fxRSS4pL(3/6) AAS
>>819
通過できる設計じゃないのに、どうして初期ののぞみは通過できたんだ？
やればできるんだよ！80キロくらいで通過したとしても3分や4分は短縮できるからな。
>>818
東海道新幹線で最も重要な使命感は東京→大阪を高速移動すること。しかも手軽に。
需要の声が強くなれば、またやるよ。
名古屋はひかりとこだまが停まれば良いじゃん。
急ぐ人はリニアを使えば良いんだしな。
凄く合理的な話だと思うぞ。
821(1): (広西チワン族自治区) 2018/03/25(日)11:48 ID:DqT7gxsz(5/7) AAS
>>815
それどうなんだろうね
名古屋手前のカーブは
別に直線ルートをつくるべきだと思うだけど
リニア名古屋駅は要らない
822: (愛知県) 2018/03/25(日)11:49 ID:yGxs5LbE(1/3) AAS
>>816
このｷﾁｶﾞｲまだおるのかｗ
名古屋はビジネスで来る人間が一番多いのも知らんのか？カッペ低学歴がバレたなこいつw
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 180 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.020s