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超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part107 (1002ﾚｽ)
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part107 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/
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783: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2018/03/25(日) 03:24:19 ID:digtoBLf 名駅って新幹線があるのに確か乗客数難波以下だよね、難波ってハブターミナルではないんだけどなぁ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/783
784: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/25(日) 03:25:57 ID:Uq21QABB >>775 終点と途中駅という性格に於いて配線の数で規模を騙るとかマジでマヌケ過ぎる のぞみ停車の品川も新横浜も京都も2面4線なんだが、じゃあ果たして品川や京都は新大阪より下なのか？ ただでさえ名古屋の場合、日中でも折り返す列車は1時間に一本の こだまだけなのに、これ以上、配線を増やして どうするんだ？ そりゃ新大阪は東海道新幹線の終点で折り返す列車と山陽新幹線や九州に直通する列車が混在する唯一の駅なんだから配線が多くて当たり前だろ しかも新大阪なんて新幹線だけで成り立って他の路線はオマケみたいなもんなのに名駅より上とかよく言うわ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/784
785: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/25(日) 03:29:47 ID:Uq21QABB >>783 それは大 昔の話な http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/785
786: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/25(日) 03:34:42 ID:EZ4l0pNs >>784 ＞ 品川や京都は新大阪より下なのか？ ーはい、下です。 ＞ 新大阪なんて新幹線だけで成り立って他の路線はオマケみたいなもん ーおおさか東線（２０１９春全線開業） http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg ー日本一もうかる路線、御堂筋線が２０２０年度に延伸 http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/786
787: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/03/25(日) 03:36:13 ID:4UBEkoxt GDP ２位 愛知県 39兆5593億円(+2.8％) ３位 大阪府 39兆1069億円(+2.4％) 人口（前年同月比） 大阪府 8,827,396人(4,364人の減少) 愛知県 7,530,674人(19,989人の増加) 一人あたりのGDP 愛知 525万3089円 大阪 443万174円 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/787
788: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/03/25(日) 03:37:28 ID:RyvwrCXX 大阪には鉄道のハブターミナルが無い。 新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。 近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに新幹線と接続してないので西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。 新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。 大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。 また京都や神戸には直接新幹線で行けるし、 四国の玄関口は神戸や岡山や広島、 山陰の玄関口は岡山や京都、 北陸の玄関口も京都や名古屋、 大阪を経由地として見たら和歌山の玄関口というだけw 関西がまとまらないのは和歌山以外は大阪に頼らなくても成り立つからw 関西のハブとしては京都駅の機能的なんだよねw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/788
789: 無職捏造自演バ力竹内(庭) [] 2018/03/25(日) 03:38:22 ID:0P3r4+G+ >>787 ば〜か…(笑) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/789
790: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/25(日) 03:41:53 ID:EZ4l0pNs >>787 平成27年 実質総生産（ＧＤＰ） 大阪府 380,579（＋１．５％） 愛知県 373,755 (＋０．７％） http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/6937/00279401/gh27k00All.pdf http://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/259217.pdf 来年の発表（平成２８、２０１６年度のＧＤＰ）に影響。 トヨタ自動車 平成29年3月期の連結業績（平成28年4月1日〜平成29年3月31日） http://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2017/year_end/yousi.pdf 売上高(対前期増減率) 営業利益 税引前当期純利益 当社株主に帰属する当期純利益 29年3月期 27,597,193(−2,8％） 1,994,372(−30.1％） 2,193825(−26.5％） 1,831,109(−20.8％） http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/790
791: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/03/25(日) 03:43:29 ID:RyvwrCXX 頭の悪い大阪人はまた新大阪のホーム数(笑)でオナニーするしかないんだけど、北陸新幹線の京都止まり論もあるように、新大阪の立地の悪さや利便性の悪さという致命的な問題に無頓着だから笑えるw 北陸新幹線がルート問題で揉めたのも不便な新大阪のターミナル問題に行き着くからな。 北陸新幹線は京都止まりで実は充分なんだよね。 不便なくせにバカなプライドの大阪はそれが許せないので関西グダグダ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/791
792: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/25(日) 03:46:54 ID:EZ4l0pNs >>791 ＪＲ西が博多〜新大阪、京都〜新潟まで持ってて 新大阪〜京都をやらなわけないだろｗ ＪＲ東海にかすめとられてたドル箱だぞ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/792
793: 無職捏造自演バ力竹内(庭) [] 2018/03/25(日) 03:48:55 ID:0P3r4+G+ >>791 ストッピングポイントだけ愛知犬涙目…(笑) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/793
794: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/03/25(日) 03:49:30 ID:RyvwrCXX 最終的に大阪には、 リニアも来ない、北陸新幹線も来ない、ってのが一番現実的なんだよなw 未だに具体的な動き無し。 とにかく大阪は不便。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/794
795: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/25(日) 04:02:29 ID:EZ4l0pNs >>794 リニア向け３兆円融資前倒し 財務・国交省、７月完了 2017/6/26 20:31 https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS26H2E_W7A620C1EE8000/ リニア大阪延伸、23年度にもアセス ＪＲ東海社長 2016/8/3 20:07 https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ03HXM_T00C16A8TI1000/ ＞ リニアを巡っては２日に閣議決定された政府の経済対策に、財政投融資を活用するＪＲ東海の支援が盛り込まれ、 これまで45年としてきた全線開業時期を最大８年前倒しする方針が事実上決まった。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/795
796: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/03/25(日) 04:04:08 ID:RyvwrCXX >>792 京都から博多まで新幹線はガンガン直通してることをバカな大阪人は頭の悪いプライドで認めたくない典型的な思考w 大阪はスルーされやすい構造が現実なの。 大阪へは京都ハブから在来線特急に乗り換えて梅田や難波(なにわ筋線)に直行すればいいだけ。 ほんと大阪人の裸の王様っぷりは笑えるw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/796
797: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2018/03/25(日) 04:06:47 ID:iaNhomfk 名古屋は退屈でつまらない街 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/797
798: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/25(日) 04:12:30 ID:EZ4l0pNs 京都ハブw そんなキャパ無いよ。 ＪＲ西が博多ー新大阪ー(北陸新幹線)−京都ー新潟を もてば 西日本エリアににＪＲ東海の入る余地なんて無いよ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/798
799: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/03/25(日) 04:14:28 ID:RyvwrCXX >>795 先ず、着工することを夢見てろよw 大阪が重視されてたら既に大阪側からも着工されてるはずなのに、 この期に及んでリニアも北陸新幹線も未着工で何の動きも無いのが大阪の現実w その程度の存在。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/799
800: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/25(日) 04:25:45 ID:EZ4l0pNs >>799 着工なんて 全工程の"うわずみ"みたいなもの。 大阪延伸は資金の目処がたってアセスの時期も決まってる。 名古屋はせいぜい １０年間の 「仮想ターミナル」。 ２面４線の設計みりゃわかる おそらく、名古屋開業の数年前には ３面６線以上、ターミナル仕様の「リニア新大阪駅」の設計が発表される。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/800
801: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/03/25(日) 04:27:19 ID:RyvwrCXX >>798 出た！ 頭の悪い鉄オタの「ボキの考えたサイキョーのJR西新幹線(ｷﾘｯ」 そもそもJR西のためだけに京都や大阪に北陸新幹線のための大深度トンネルを通すという妄想も馬鹿げてるのに、大深度地下ホームから高架の山陽新幹線に直通させるという物理的問題を無視するのもこの手の鉄オタ大阪人のトンデモ思考。 JR東海の人も山陽新幹線との接続問題を心配してあげてたのは笑ったw ほんと大阪は糞不便で答えが無い。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/801
802: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/03/25(日) 04:31:17 ID:RyvwrCXX >>800 願望と妄想の域なのが悲しいよね。 大阪が重視されてたら既に大阪側からも着工されてるはずなのに・・・ この期に及んでリニアも北陸新幹線も未着工で何の動きも無いのが大阪の現実。 それが現実。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1520614582/802
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