[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part94 (1002ﾚｽ)
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89(3): (やわらか銀行) 2018/03/10(土)22:20:21.95 ID:5Qlo4dW2(3/4) AAS
>>77
この記事、悪意を感じるな。
「名目」とも、「実質」とも書いてない。
少なくとも経済記者ではないだろ。
222(3): (茸) 2018/03/11(日)22:22:06.95 ID:T+l+Bo8V(2/2) AAS
>>219
大阪の私鉄なのに大阪にある近鉄特急のターミナルは他の高速鉄道との接続が皆無なんだよね。
皮肉にも大阪の近鉄ターミナルは高速鉄道ネットワークから孤立状態。
だから近鉄にとって唯一無二のハブターミナルである名古屋駅が重要になるだよね。
225: (庭) 2018/03/11(日)22:37:36.95 ID:2Bmd7Zv1(1) AAS
>>222
近鉄のメイン駅である難波にも天王寺にもアジアの玄関口である関空への特急が乗り入れている
国内視点でしか見れないのは悲しいね
369(1): (大阪府) 2018/03/13(火)02:46:36.95 ID:IF1XK4Cv(2/2) AAS
実は今、インバウンドでは大阪が京都よりも圧倒的に人気
最新のアンケート調査で判明した関西圏での訪日外国人の行動とは
外部ﾘﾝｸ:honichi.com
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大阪の人気観光地である、心斎橋・難波が共に702万人、梅田・大阪駅周辺が551万人、
大阪城が443万人、日本橋が420万人USJ、は293万人。
一方、京都はというと最も人気が高かったのは
省1
520: (庭) 2018/03/14(水)21:22:50.95 ID:FqYtjTl0(3/8) AAS
>>519
その為だけに作るかなぁ？
836: (大阪府) 2018/03/17(土)12:57:49.95 ID:B3eG4YEw(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:o.5ch.net
947: (大阪府) 2018/03/19(月)08:33:31.95 ID:aVGd1qts(10/11) AAS
>>946
声が震えてるぞｗｗｗ
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