[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part94 (1002ﾚｽ)
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62: (東京都) 2018/03/10(土)16:17:27.86 ID:DPWg8qIq(5/6) AAS
静岡は不便だよな。
東京へも名古屋へも新幹線利用で1時間とは言え、のぞみは停まらないし、そもそも新幹線だから運賃高いし。
車や高速バス、東海道線乗り継ぎだと2時間以上かかるし。
180(1): (やわらか銀行) 2018/03/11(日)16:11:59.86 ID:l4rdHwR7(1/7) AAS
>>178
>
物価変動が加わる実質は都道府県GDPで比較出来ないから・・・
どうやら認識がまちがってるようです。
物価変動が”加わる”のが 「名目」
物価変動が”加わらない”のが「実質」
今さら聞けない 名目GDPと実質GDPの違いとは何か
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bank-daiwa.co.jp
＞
物価の変動を反映した数値はこの名目GDPが該当する。
省1
365: (大阪府) 2018/03/13(火)02:05:06.86 ID:N8ydQYOm(4/5) AAS
それか前スレでも少し話題になってたこの話かのどっちかでしょ
民間12社ら「クールジャパンパーク準備株式会社」結成、大阪に文化施設建設
外部ﾘﾝｸ:natalie.mu
＞候補地には大阪・大阪城公園が挙がっている。
388: (茸) 2018/03/13(火)13:37:47.86 ID:pPW9/mwH(2/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
397: (兵庫県) 2018/03/13(火)15:44:00.86 ID:fRaXmu/z(4/7) AAS
>>391
セントレアの喜劇
開港前
外部ﾘﾝｸ[html]:yugo-yamamoto.cocolog-nifty.com
国際航空貨物中部空港にシフト 関空は影響を受けそうです。
外部ﾘﾝｸ:plaza.rakuten.co.jp
関西空港に行っている貨物や乗客数が中部に流れてしまいます。
開港後
外部ﾘﾝｸ[html]:flightsim.at.webry.info
省9
875(1): (茸) 2018/03/17(土)20:57:53.86 ID:hXHv3n7+(1) AAS
>>866
大阪人が信州や高山に行くには名古屋経由。逆にしてもそう。
東京や関東方面から伊勢や南紀や高山に行くにも名古屋経由｡
大阪は近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
その京都や神戸に非関西圏から行くにしてもは直接新幹線で行けるから大阪に頼る必要が無い。
また、四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
省4
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