[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part94 (1002ﾚｽ)
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269: (大阪府) 2018/03/12(月)15:47:51.17 ID:4CjncRNS(1) AAS
>>245
工事の進み具合からいって４月はおそらく厳しいね
外から見た感じだとまだ内装も出来上がっていない状態
287: (大阪府) 2018/03/12(月)18:33:48.17 ID:wKT/6RIg(3/3) AAS
>>271
>>273
>>277
デベは大阪のオフィス需要は見込めないと考えてるんだよ
それなら大阪は21世紀の産業構造に適していると思われているのですね。
ありがたいことです。
（注 今回も記事が多く申し訳ないです。）
外部ﾘﾝｸ:ideasity.biz
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
省14
399: (兵庫県) 2018/03/13(火)15:45:32.17 ID:fRaXmu/z(6/7) AAS
>>391
東京含めて他所では5年に1回、10年に1回のイベントが毎年のようにある大阪
2010年代以降の日本で大阪以上に盛り上がってるところはない
一般人向けの商業・集客施設の新築・再開発
2011年 JR大阪駅 新築
2012年 阪急デパート 新築
2013年 グランフロント大阪
2014年 あべのハルカス
USJハリーポッター
省6
471(4): (茸) 2018/03/14(水)12:37:42.17 ID:4R/5YROK(3/6) AAS
>>456
リニア開通後は、東京から京都や大阪に行くにしても嫌でも名古屋から新幹線に乗り継ぐのがメインになる。
それによって名古屋駅に一旦降りるので、大阪北部に行くなら名古屋から新幹線、大阪南部に向かうなら名古屋から近鉄というように名古屋から大阪への行き先を選ぶ流れが生まれる。
リニア名古屋止まりによって、名古屋は関西のハブ・玄関口という要素が益々強まる。
近鉄もそのチャンスを活かそうと名阪特急に差別化した豪華特急を投入するんだよ。
618(1): (茸) 2018/03/15(木)17:56:52.17 ID:zcpRu9Q3(3/6) AAS
>>610
大阪は紀伊半島の中に入る形になってしまっていて、西側一面が海に塞がれている。
南は場末の和歌山で行き止まり。
中世までは瀬戸内海の玄関口として機能したが、現代の価値観では行き止まりの地なんだよね。
梅田にある大阪駅にしても国土軸からすると南寄り。
だから東海道本線にしても梅田に通すために淀川を渡ってからまた戻ってくるという強引なUの字の線型に。
街を分断する巨大な淀川のせいで橋を無駄に二回も渡る。
新幹線ではさすがにそれは無理があるので淀川の手前に新大阪駅を作らざるをえなくなった。
こうして大阪の鉄道の玄関口は無駄に分裂して不便な状態になる。
川にも分断されまくり。琵琶湖も何気に障害物。
省2
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