[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part94 (1002ﾚｽ)
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718(1): (dion軍) 2018/03/16(金)10:57 ID:0AQik9HF(1) AAS
大阪府 面積 1,899平方キロ
愛知県 面積 5,154平方キロ
愛知は面積3倍でやっと面積3分の1大阪とイーブン
つまり、愛知は大阪の1/3の効率でしかない
719: (公衆) 2018/03/16(金)11:07 ID:r2ZPennk(1/3) AAS
>>700
金山を正当に評価した瞬間コレかよ
720(1): (茸) 2018/03/16(金)12:06 ID:hTeB9uYK(3/6) AAS
>>718
アホだな。
それだけ愛知は伸び代があるということ。平野にも余裕ある。
逆に大阪は既にギュウギュウ詰めで糞不便だから出ていくしかないわけ。
721: (東京都) 2018/03/16(金)12:25 ID:grYjNiz0(1/3) AAS
濃尾平野は関西よりは少し広いという程度だよ。関東平野よりは大分狭い。
愛知でも三河は山迫ってるし、濃尾平野でも岐阜部分は山迫ってるし、三重北中部も山迫ってるよ。静岡も山迫ってるし。
東海で平野広くて土地に余裕があるのは尾張と西三河の入口くらいだよ。それ以外は関西と変わらない。普通に山迫ってるからね。
関西でも滋賀と播磨はまあまあ平野広い。だから滋賀は工業盛ん。
722(1): (茸) 2018/03/16(金)12:39 ID:hTeB9uYK(4/6) AAS
>>716
JR東海とJR東日本の看板特急列車である特急しなのと特急あずさが接続してるだけでも凄い。
こんな贅沢な特急が共存してるのは中央本線だけだわ。
また青春18きっぷで関東〜中部に行くにしても中央本線回りと東海道本線回りと選べるのも便利。
大阪は北陸本線が第三セクターになって青春18きっぷで行けなくなって、在来線で関東方面に行くには東海道本線一択になって不便だよね。
湖西線も第三セクターにする問題で揉めてるし、ほんと関西は選択肢が無くて不便。
723(1): (大阪府) 2018/03/16(金)12:46 ID:8XV3Vcu6(2/2) AAS
>>716
金山は乗り換え客が多いだけで規模的には森之宮と同じくらいなイメージかな
森之宮キューズモール
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
アスナル金山
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
724(1): (東京都) 2018/03/16(金)13:28 ID:grYjNiz0(2/3) AAS
>>722
名古屋で中央本線に乗り換えれば良いだけでは。
725: (大阪府) 2018/03/16(金)13:28 ID:Ud8VJgPC(1) AAS
そんなに平野が好きなら華北にいけ
726(1): (大阪府) 2018/03/16(金)13:37 ID:ydDfo/m1(1/2) AAS
>>720
GDPは追いついても
実態は
2chｽﾚ:develop
到底追いつけないレベルだろ、これ
自動車のEV移行で
愛知は伸び代どころかデトロイト化の懸念があるし
伸び代はむしろ電気に強い関西にあるよ
部品点数
エンジン 1〜3万
省7
727: (東京都) 2018/03/16(金)13:43 ID:grYjNiz0(3/3) AAS
>>723
名古屋市と大阪市では密度が違うからな。
大阪は市内+豊中吹田摂津守口門真は東京23区と人口密度変わらないからな。
728(1): (大阪府) 2018/03/16(金)13:48 ID:ydDfo/m1(2/2) AAS
森之宮キューズモールなんて
ほとんど地元の客しか行かないのに
729: (公衆) 2018/03/16(金)14:04 ID:r2ZPennk(2/3) AAS
>>728
森之宮の目の前に大阪城公園があるから人多いよ
730: (兵庫県) 2018/03/16(金)14:13 ID:QqE13huK(1) AAS
>>726
何気に三菱電機の自動車機器部門は姫路と三田だからな。供給が追い付かないってんで工場拡張した。テストコースは赤穂にある。
パナもありゃ、日本電産もある。電子部品なら大手のほとんど関西だ。重電、軽電、電子部品、蓄電池なんでもこざりの関西だな。
731(1): (やわらか銀行) 2018/03/16(金)14:19 ID:8/KTLjAu(3/6) AAS
最近の、
「大阪は観光だけ」みたいな風潮って何なんだろう？
貿易統計（近畿圏貿易概況）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.customs.go.jp
17年近畿輸出額、10年ぶり高水準 液晶パネル伸びる
2018/1/24 17:30
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
＞
大阪税関が24日発表した2017年の近畿２府４県の貿易概況によると、輸出額は前年比11.8％増の16兆6091億円となった。
増加は２年ぶりで、過去最高だったリーマン・ショック前の07年（16兆6680億円）以来、10年ぶりの高水準となった。
省15
732: (茸) 2018/03/16(金)14:20 ID:tzLe9wbe(2/2) AAS
トンキンヒトモドキ
733(1): (西日本) 2018/03/16(金)14:37 ID:VE3vCIIP(1) AAS
濃尾平野は水害のメッカで使い物にならないのは
お味噌なら義務教育レベルで習うはずだが
734(1): (茸) 2018/03/16(金)15:12 ID:hTeB9uYK(5/6) AAS
>>733
そのエリアほど工場だらけだぞ。
飛島村なんか日本一裕福な村だしね。
また日本一若い世帯の集まる長久手などリニモ沿線も住宅街として凄まじく人気上昇。
大阪は水都と言うだけあって水害だらけの街だったが治水を頑張ってなんとか耐えてるが、津波には無力なんだよな。
名古屋は都心部は高台で津波の被害は受けたことはないが、大阪は江戸時代に都心部まで津波が来てるからな。
735(1): (東京都) 2018/03/16(金)15:21 ID:yypsOq1l(1/2) AAS
>>731
ちょっと教養ある人なら、関西も製造業そこそこ強いことは知ってるからね。
関西や大阪は観光だけとかほとんど観光業で持ってるとかいうのは、愛知や東海はトヨタだけとか工業だけとかろくな観光地が無いとか言ってるのと同じ。無知&情弱丸出し発言だよ。
但し東海は6〜7割をトヨタ系に依存してるのも事実。トヨタグループの影響力はかなり大きいし、トヨタ一本足の傾向は否めない。
一方関西は各々の規模はそれほどでもないものの一通りの産業が揃ってて、産業の裾野が広いのが強み。
736: (東京都) 2018/03/16(金)15:25 ID:yypsOq1l(2/2) AAS
大阪も名古屋も水門閉めないとヤバい。
737: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/16(金)15:41 ID:PstKvezd(1/8) AAS
ナゴヤは台風が来たら水没するので都市設計に
失敗したテストケースですわ…正に欠陥都市…(笑)
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