[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part94 (1002ﾚｽ)
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214: (茸) 2018/03/11(日)21:04 ID:cbS1eMwf(2/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
215: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/11(日)21:07 ID:PDpN6Sa/(20/22) AAS
小競り合いで勝って大戦で敗れて置いて勝手に
勝った勝ったと吠えとれよ…阿呆犬の愛知犬…(笑)
216: (東京都) 2018/03/11(日)21:33 ID:/psTQXDQ(1/2) AAS
茸君のコピペいい加減に飽きたよ。
217: (兵庫県) 2018/03/11(日)21:35 ID:UbBD35Sz(2/2) AAS
>>212
> まあでもあの雑踏な感じがアーケードの導入口だからこそ人を誘引させるからなあ
> ただ一番間口が広い王将側はちょっと綺麗にして欲しいかも
王将側は道路もタイルやし、電柱地中化するんちゃうかな？
218: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/11(日)21:40 ID:PDpN6Sa/(21/22) AAS
名鉄は二大私鉄の１つ…
↑
終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の
ローカルルールはスレ違いですわ…(笑)
219(1): (東京都) 2018/03/11(日)21:46 ID:/psTQXDQ(2/2) AAS
名鉄の路線総延長距離は近鉄・東武に次ぐ3位だからかなり大きいよ。戦時合併の影響が大きいんだけどね。
あと近鉄は大阪の私鉄だよ。名古屋に本社がある大手私鉄は名鉄のみ。
いずれにしても茸君のコピペはワンパターンで糞つまらない。別の視点から分析すればいいのに。
220: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/11(日)21:51 ID:PDpN6Sa/(22/22) AAS
総営業距離数よりも輸送力＆集客力の方が
極めて重要ですわ…此の情報源はJR北海道…(笑)
221: (茸) 2018/03/11(日)21:53 ID:TtZPlsqg(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
222(3): (茸) 2018/03/11(日)22:22 ID:T+l+Bo8V(2/2) AAS
>>219
大阪の私鉄なのに大阪にある近鉄特急のターミナルは他の高速鉄道との接続が皆無なんだよね。
皮肉にも大阪の近鉄ターミナルは高速鉄道ネットワークから孤立状態。
だから近鉄にとって唯一無二のハブターミナルである名古屋駅が重要になるだよね。
223: (大阪府) 2018/03/11(日)22:25 ID:87emxBma(3/3) AAS
阪神なんば線とか
224(1): (東京都) 2018/03/11(日)22:32 ID:Wfr9tJq6(1) AAS
近鉄特急と新幹線が乗り換え可能なのは名古屋と京都だな。
あと新大阪はそこまで不便じゃないよ。
225: (庭) 2018/03/11(日)22:37 ID:2Bmd7Zv1(1) AAS
>>222
近鉄のメイン駅である難波にも天王寺にもアジアの玄関口である関空への特急が乗り入れている
国内視点でしか見れないのは悲しいね
226: (やわらか銀行) 2018/03/11(日)22:37 ID:l4rdHwR7(6/7) AAS
>>222
なにわ筋線ができると、「新難波駅」で
近鉄と関空特急が接続する（乗り換えは必要）
これ、中部空港の需要もかなり取りそう。
227: (大阪府) 2018/03/11(日)22:45 ID:2rKDrCEY(1) AAS
大阪桐蔭高校吹奏楽部 2025大阪万国博覧会誘致活動 BIE調査団歓迎演奏
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
228: (やわらか銀行) 2018/03/11(日)23:08 ID:l4rdHwR7(7/7) AAS
新難波駅の位置
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com
229(1): (茸) 2018/03/11(日)23:37 ID:z6L1rAcm(1) AAS
>>224
信州や高山に行くにしても名古屋駅からJR特急に接続するしね。
近鉄はハブターミナル名古屋駅に接続することで飛躍的に多様性が生まれている。
リニア名古屋が開業するのも近鉄にとっては重要になる。
だから新幹線とは差別化した新車両を名阪特急のために投入する。
近鉄にとってリニアと接続できる名古屋駅は益々重要になってくる。
230: (大阪府) 2018/03/11(日)23:47 ID:qbjG4G9R(1) AAS
せやね
231: (庭) 2018/03/12(月)00:01 ID:70PdP2Al(1) AAS
大阪の本スレで、朝から晩まで延々と名古屋の悪口三昧。
大阪人が名古屋に対して、如何に脅威を感じて余裕が無いかという事を示している。
232: (大阪府) 2018/03/12(月)01:08 ID:0Y3cCUNF(1) AAS
>>222
大阪の私鉄なのに大阪にある近鉄特急のターミナルは他の高速鉄道との接続が皆無なんだよね。
皮肉にも大阪の近鉄ターミナルは高速鉄道ネットワークから孤立状態。
皮肉にも高速鉄道ネットワークの孤立が近鉄特急の発展の歴史です。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.agui.net
外部ﾘﾝｸ[html]:17.fan-site.net
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
省1
233: (やわらか銀行) 2018/03/12(月)01:48 ID:7dkm678d(1/4) AAS
なにわ筋線の新難波駅で
ラピート、はるか、阪急の新型特急と接続するよ。
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