[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★43 (1002ﾚｽ)
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713: (東京都) 2018/03/31(土)22:34 ID:EnXlF2tt(10/11) AAS
>>707
そだね。
浜松町は停車駅ではないけれど、東海道線の線路も走っているので、
上野東京ラインの常磐線の特急列車も走ってるよ。
714: (茨城県) 2018/03/31(土)22:49 ID:paBe+SkU(7/7) AAS
>>709
丸の内二重橋ビルと
ミッドタウン日比谷か。
やはり働くなら
丸の内の最新鋭のオフィスビルがいいな。
今日は天気が良かったから散歩日和でしたね。
わたしは花粉症が怖いので
ほとんど家にいましたが。
あと、職場が4月からかわるので
何気にその準備。
715(1): (東京都) 2018/03/31(土)22:52 ID:vKeN9EAG(1) AAS
>>709
東京会館の入るビルも、かなりできていて大きい
716(4): (やわらか銀行) 2018/03/31(土)23:24 ID:VYVjhkzI(1/2) AAS
新大阪が、東京駅に匹敵するハブターミナルになる模様。
ＪＲ新大阪駅に地下ホーム新設構想…国交省
2018年03月31日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.yomiuri.co.jp
＞
国土交通省は３０日、整備新幹線の与党検討委員会で、ＪＲ新大阪駅の地下に山陽新幹線のホームを新設する構想を明らかにした。
新大阪駅を発着できる新幹線の本数を増やし、建設中の九州新幹線長崎（西九州）ルートとの相互直通運転を目指す。
リニア中央新幹線や北陸新幹線の新駅も、新大阪駅の地下への整備が有力視されており、高速鉄道の路線結節のハブ（拠点）にする狙いがある。
九州新幹線（西九州ルート）の
省10
717: (東京都) 2018/03/31(土)23:27 ID:EnXlF2tt(11/11) AAS
>>715
丸の内1-3計画？
仕事忙しくて、なかなかあの界隈に行けてない。
718(1): (庭) 2018/03/31(土)23:36 ID:yUfgACQh(1) AAS
>>716
>ＪＲ新大阪駅の地下に山陽新幹線のホームを新設する構想を明らかにした。
いや待て。そんなことしたら東海道新幹線との
相互直通運転が減る
だいたい新大阪以西は人が減るのに発着本数増やしても需要ないだろ
719(1): (家) 2018/03/31(土)23:52 ID:/FsI2oha(2/2) AAS
>>716
・東京駅
東海道（山陽）
東北（山形・秋田・北海道）
上越
北陸
・新大阪駅
東海道
山陽（九州）
北陸
省5
720: (やわらか銀行) 2018/03/31(土)23:56 ID:VYVjhkzI(2/2) AAS
博多止まりのやつを
一時間に一本、長崎まで行かせればいいだけだから(のぼりはその逆)
山陽部分のダイヤに乱れはないと思う。
721: (東京都) 2018/04/01(日)00:14 ID:iDBVG9/y(1/4) AAS
鉄ちゃんスレになってるな
722: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)00:33 ID:hQRXPSRn(1) AAS
禿きたーーー！！！！
723: (大阪府) 2018/04/01(日)03:17 ID:WATsKJsA(1) AAS
>>718
東海道との直通とかいらん
新大阪がターミナルになるんだから
724(1): (東京都) 2018/04/01(日)03:33 ID:Ol1GEnxg(1) AAS
現在開発中である「東京駅常盤橋プロジェクト」のA〜D棟に続き、新たにG棟(ゴジラ棟)が建設される
外部ﾘﾝｸ:www.cinemaniera.com
725: (新潟県) 2018/04/01(日)03:53 ID:++O0LcqN(1) AAS
究極の最高神になりたいのですが、どうすればなれるのでしょうか？
やはり、少しずつ努力をしていくしかないのでしょうか？
726: (チベット自治区) 2018/04/01(日)05:03 ID:CUUGFGeC(1) AAS
歌舞伎町の方で口からジェットコースターやってほしい
727: (東京都) 2018/04/01(日)08:08 ID:iDBVG9/y(2/4) AAS
>>724
手が込んでるなw
728: (茸) 2018/04/01(日)11:33 ID:giJ8VGX3(1) AAS
>>716
実現性ゼロってのが笑えるよねw
新大阪の周囲は川に囲まれた狭い中洲なうえ同和地区。
ただでさえ狭いのに四方八方を鉄道の構造物でズタズタに分断されて塞がれた拡張性皆無な土地。
さらに近くに伊丹空港があって高さ規制で高層ビルも建てられない。空も塞がれている。
現実の新大阪は何もないスルーポイント。
リニアも未定、北陸新幹線も未定、どちらも着工どころか何も始まってないし答えがない。
提言だけで大阪のプライドを充たしてあげるしかない。
既に終わっててどうなもならなのが新大阪の現実。
729(1): (東京都) 2018/04/01(日)11:40 ID:iDBVG9/y(3/4) AAS
鹿児島中央から東京までの直通列車がないのは
飛行機との競合で負けるから？
730(1): (愛知県) 2018/04/01(日)12:11 ID:yhz1mJcp(1) AAS
>>729
運営するうえでのメリットとデメリットを比較したとき、デメリットの方が大きいから。
731: (東京都) 2018/04/01(日)14:52 ID:iDBVG9/y(4/4) AAS
>>730
なるほど。
732(2): (庭) 2018/04/01(日)18:37 ID:OthsHDvH(1) AAS
>>685
お前は朝5時起きの社畜という設定だからそんな楽しみないね。
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