[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★43 (1002ﾚｽ)
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701: (禿) 2018/03/31(土)20:08 ID:m7f3Le04(3/8) AAS
>>607
東京に化けた工作員貼り出し
702: (禿) 2018/03/31(土)20:10 ID:m7f3Le04(4/8) AAS
>>612
新潟に化けた工作員
ネタはいつもアジアネタ
703: (禿) 2018/03/31(土)20:12 ID:m7f3Le04(5/8) AAS
>>618
自作自演で伸ばしすぎ
WＷwww.WＷwww
704: (禿) 2018/03/31(土)20:12 ID:m7f3Le04(6/8) AAS
>>622
アホキャラだったのに
少しキャラ設定変えてるWＷwww
705: (禿) 2018/03/31(土)20:13 ID:m7f3Le04(7/8) AAS
>>682
アジアネタ
貼り出し
706: (禿) 2018/03/31(土)20:15 ID:m7f3Le04(8/8) AAS
このスレも、も、
98％位自作自演工作員が
スレ伸ばししてるどけ
同じ工作員だからいつもアジアネタＷw
707(1): (茨城県) 2018/03/31(土)20:25 ID:paBe+SkU(6/7) AAS
>>698
手前は
京浜東北線と新幹線か。
ここ最近のハイグレードビルは、
フロアー面積きそっている感じだから
そうだろうね。
中小規模のビル→ハイグレード超高層ビル
はいいけど、
ハイグレード超高層ビルのオフィスから→小規模昭和の古いビルだと
つらいものがあるな。
省2
708: (神奈川県) 2018/03/31(土)20:45 ID:PGLms/JA(5/5) AAS
超高層ビルが林立する街並みも素敵だが、同時に足下の街並みも綺麗でないとね。
その点、中国の都市はまだまだ汚ない。遠景だけ格好よくてもねぇ。表通りから一歩入るともうダメ。
どちらが重要かって、もちろん足下の街並みの方。
709(2): (家) 2018/03/31(土)22:23 ID:/FsI2oha(1/2) AAS
今日は天気良かったから丸の内→日比谷→銀座と街歩きしてた
遠目で見たときのミッドタウン日比谷の存在感が凄い
丸の内のビルは太い太い言われるけど実際に見るとその太さがむしろ良いって思う
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
710: (やわらか銀行) 2018/03/31(土)22:26 ID:FQvy7wt6(7/7) AAS
美しいね
交差点
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
高架道路
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
高速鉄道
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
地下鉄
省8
711: (SB-iPhone) 2018/03/31(土)22:27 ID:y2ifQvj8(1/2) AAS
>>700
俺のハゲｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
さぼんなよ！
毎日こい糞ハゲwwww
712: (SB-iPhone) 2018/03/31(土)22:29 ID:y2ifQvj8(2/2) AAS
やっぱハゲこねーと盛り上がんねえな
マジレスニキしかいないからつまんねえや
ハゲ戻ってよかったよかった
713: (東京都) 2018/03/31(土)22:34 ID:EnXlF2tt(10/11) AAS
>>707
そだね。
浜松町は停車駅ではないけれど、東海道線の線路も走っているので、
上野東京ラインの常磐線の特急列車も走ってるよ。
714: (茨城県) 2018/03/31(土)22:49 ID:paBe+SkU(7/7) AAS
>>709
丸の内二重橋ビルと
ミッドタウン日比谷か。
やはり働くなら
丸の内の最新鋭のオフィスビルがいいな。
今日は天気が良かったから散歩日和でしたね。
わたしは花粉症が怖いので
ほとんど家にいましたが。
あと、職場が4月からかわるので
何気にその準備。
715(1): (東京都) 2018/03/31(土)22:52 ID:vKeN9EAG(1) AAS
>>709
東京会館の入るビルも、かなりできていて大きい
716(4): (やわらか銀行) 2018/03/31(土)23:24 ID:VYVjhkzI(1/2) AAS
新大阪が、東京駅に匹敵するハブターミナルになる模様。
ＪＲ新大阪駅に地下ホーム新設構想…国交省
2018年03月31日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.yomiuri.co.jp
＞
国土交通省は３０日、整備新幹線の与党検討委員会で、ＪＲ新大阪駅の地下に山陽新幹線のホームを新設する構想を明らかにした。
新大阪駅を発着できる新幹線の本数を増やし、建設中の九州新幹線長崎（西九州）ルートとの相互直通運転を目指す。
リニア中央新幹線や北陸新幹線の新駅も、新大阪駅の地下への整備が有力視されており、高速鉄道の路線結節のハブ（拠点）にする狙いがある。
九州新幹線（西九州ルート）の
省10
717: (東京都) 2018/03/31(土)23:27 ID:EnXlF2tt(11/11) AAS
>>715
丸の内1-3計画？
仕事忙しくて、なかなかあの界隈に行けてない。
718(1): (庭) 2018/03/31(土)23:36 ID:yUfgACQh(1) AAS
>>716
>ＪＲ新大阪駅の地下に山陽新幹線のホームを新設する構想を明らかにした。
いや待て。そんなことしたら東海道新幹線との
相互直通運転が減る
だいたい新大阪以西は人が減るのに発着本数増やしても需要ないだろ
719(1): (家) 2018/03/31(土)23:52 ID:/FsI2oha(2/2) AAS
>>716
・東京駅
東海道（山陽）
東北（山形・秋田・北海道）
上越
北陸
・新大阪駅
東海道
山陽（九州）
北陸
省5
720: (やわらか銀行) 2018/03/31(土)23:56 ID:VYVjhkzI(2/2) AAS
博多止まりのやつを
一時間に一本、長崎まで行かせればいいだけだから(のぼりはその逆)
山陽部分のダイヤに乱れはないと思う。
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