[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part94 (1002ﾚｽ)
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84(1): (庭) 2018/03/12(月)09:14 ID:VIxS23o6(1) AAS
>>23
いい点を突いてると思う。
関西の私鉄は縄張り意識が強いのは確かで、
昔、地下鉄御堂筋線が中百舌鳥駅まで延伸した時、
中百舌鳥駅と接続する南海電鉄高野線が
地下鉄御堂筋線に客を奪われるのを恐れて
急行や快速電車を中百舌鳥駅で停車させないと言う愚行をやった事がある。
また関西の私鉄は線路の幅が私鉄が標準軌、地下鉄が第3軌条、JRが狭軌と言う
規格が其々バラバラで相互直通運転は全く不可能である。
また集電方式も地下鉄は線路から集電し、
省24
95: (茸) 2018/03/12(月)12:39 ID:tbJ8XfEm(1) AAS
>>84
駅名にしてもバラバラだったりしてややこしい。
離れてるのに同じ駅名だったり、近いのに違う駅名だったり。
また一体運行してる東海道本線を京都線・神戸線・琵琶湖線とバラバラに改名し、まるで別々の路線のように錯覚させるようなことをしている。
他地域から来た人はただでさえ乗り換えがややこしいのに、表記で更に混乱するんだよね。
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