[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part94 (1002ﾚｽ)
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25: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)12:12 ID:QpOH8tNc(3/13) AAS
なけなしの場所に1箇所に寄せ集めたエリアを
ターミナルと言うのは流石に僭越至極ですわ…
こう言うのを厚顔無恥と言う…(笑)
26(3): (やわらか銀行) 2018/03/10(土)13:02 ID:5Qlo4dW2(1/8) AAS
生まれながらのターミナル、新大阪。
地下空間は、まったくの手つかず。
※名古屋の新幹線ホームは２面４線、リニアも２面４線の計画。
新大阪の近未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgcc.naver.jp
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線 ←※５面８線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
省6
27(1): (チベット自治区) 2018/03/10(土)14:32 ID:z4i3Txgc(1) AAS
ここが愛知県民が大阪を荒らす為に作ったスレか？
愛知県が自慢の名駅のビルだけど、一番高いビルでも247mしかないんだってね！
なんか、ビルを自慢して梅田や新大阪に絡んで来るけど中途半端なビルを3本ばかし建てただけで何が自慢なんだろね？
20世紀の終わりにJR タワーが建った時に、他所から商売に来た人達から「凄いビルが建ちましたね」と誉められて調子に乗ったんだろうな！
名古屋なんて他に誉める所なんか無いからコトサラ強調して凄いビルですねと言ってただけなんだろうけど！
日本一高いビルを今まで一度も建てたことがないショボい町が名古屋！
おだてられて調子にのってビルを次々建ててアメリカ的な景色なのは名古屋だけと自画自賛する土人。
詰まらん町に満足する哀れな田舎者
28: (大阪府) 2018/03/10(土)14:46 ID:jiu7PdLP(1) AAS
>>27
こっちに立てました。立てた本人が、>>2でいきなり大阪を貶すという
>>1のテンプレに矛盾したことを行ったので
↓
大阪の都市計画について語るスレ Part94
2chｽﾚ:develop
29: (茸) 2018/03/10(土)14:46 ID:4k14pcFJ(2/4) AAS
>>26
新大阪はそんなに地下までガンガン
ほっていけるの？
北陸四国山陰はよ
30(2): (茸) 2018/03/10(土)16:08 ID:elMeiyNr(2/4) AAS
>>26
夢だけで自慢してるのがバカ丸出しだぞw
現実の新大阪は新幹線に乗るためだけに仕方なく嫌々行かざるをえない面倒な乗り換え駅でしかない。
立地にしても川に囲まれた狭い中洲の同和地区なうえ、線路にも分断された広がりの無いどうしよもない立地。
31: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)16:18 ID:QpOH8tNc(4/13) AAS
夢だけ見とけよ…
↑
此れ愛知犬ですわ…(笑)
32(1): (東京都) 2018/03/10(土)16:21 ID:Aiyqu6pr(1/8) AAS
>>30
新幹線乗りために新幹線駅に行くのはどこの街でも同じだろ？
お前の地元は家まで新幹線が迎えに来てくれるのか？ｗ
33: (やわらか銀行) 2018/03/10(土)16:25 ID:5Qlo4dW2(2/8) AAS
>>30
一番近い現実。
・おおさか東線（２０１９春全線開業)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
34(3): (茸) 2018/03/10(土)16:51 ID:elMeiyNr(3/4) AAS
>>32
九州や広島から奈良にいこうとしたら新大阪が経由地として機能なくて糞不便だから大阪スルーして京都駅経由へ。
大阪は散らかってて西日本のハブとして機能しないんだよね。
井の中の蛙な大阪人は気付かないけど、外から見るとほんと不便なのが大阪。
ハブターミナルと言えるのは東京駅と名古屋駅と京都駅くらいだな。
35: (東京都) 2018/03/10(土)16:57 ID:Aiyqu6pr(2/8) AAS
>>34
そんなの行き先によりけりだろ
自分の街がスルーされることが前提ってところが名古屋らしいがｗ
36: (やわらか銀行) 2018/03/10(土)16:57 ID:5Qlo4dW2(3/8) AAS
>>34
新大阪 → 奈良 リニアで５分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
37: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)17:00 ID:QpOH8tNc(5/13) AAS
>>34
分かった…で、数値は？凡ゆる指標に於いて
名古屋駅は大阪駅に大惨敗やけどね…(笑)
38(2): (茸) 2018/03/10(土)17:21 ID:elMeiyNr(4/4) AAS
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに新幹線と接続してないので西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪を経由地として見たら和歌山の玄関口というだけw
関西がまとまらないのは和歌山以外は大阪に頼らなくても成り立つからw
39(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)17:29 ID:QpOH8tNc(6/13) AAS
纏める必要が有るのかい…？多様性を否定する
辺り視野が狭い愛知犬らしいナゴヤ至上主義者
ですわ…だから子飼いの岐阜犬も衰退の一途を
辿った三重東部＆静岡西部もそんな独善的な
愛知犬から距離を置いて仕舞ったんだよね…(笑)
40(3): (茸) 2018/03/10(土)17:46 ID:YnVZDP/q(1/5) AAS
>>39
ハブターミナルが無くてバラバラなのがコンプレックスなのが大阪だからね。そうやって強がるしかない。
ハブターミナルを夢見て現実逃避する大阪人ID:5Qlo4dW2も出てくるわけだわ。
41: (やわらか銀行) 2018/03/10(土)17:48 ID:5Qlo4dW2(4/8) AAS
名古屋は「小さい駅」を集めただけだぞ。
42(1): (庭) 2018/03/10(土)17:49 ID:OHxgnPVF(1/2) AAS
>>38
近鉄特急で伊勢神宮まで行くには
新大阪からメトロ御堂筋線に乗り換えて
難波駅で降りて近鉄特急に乗って
宇治山田駅で降りればいいだけ。
43(1): (やわらか銀行) 2018/03/10(土)17:54 ID:5Qlo4dW2(5/8) AAS
新大阪の開業当時。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-54.fc2.com
最初から「ターミナル」として設計されてるのがよくわかる。
44: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/10(土)17:57 ID:QpOH8tNc(7/13) AAS
>>40
貴様は数値を出せないと
論破する事は出来無いよ…(笑)
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