[過去ログ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part49 (1002レス)
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883: (中部地方) 2018/03/09(金)20:03 ID:CGzd+Ox4(1/4) AAS
BRTは輸送力不足だな
884
(1): (茸) 2018/03/09(金)20:06 ID:14E6bL5a(1) AAS
だな
たとえ時間5,6本あってもBRTはダメだ
885: (東京都) 2018/03/09(金)20:18 ID:Cz4XQ/dp(1/2) AAS
俺は関西と東海を評価してるんだよ。
関西東海に不利な話をすることはあるが、誹謗中傷や主観的な悪口は一切言わない。
886
(1): (東京都) 2018/03/09(金)20:20 ID:Cz4XQ/dp(2/2) AAS
中部空港へはモノレールかニュートラム通してもいいかも。線路は別になるから。
887: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/09(金)20:25 ID:i/9wsfdH(8/16) AAS
ベクレ帝国は鳥取以下の生産性ですわ…(笑)
888: (茸) 2018/03/09(金)20:43 ID:fi9G7sig(3/3) AAS
>>886
中部空港にBRT を通したらエエやん!
車道を通れるし!
889: (愛知県) 2018/03/09(金)21:01 ID:Qbozvk4J(1/3) AAS
AA省
890: (中部地方) 2018/03/09(金)21:02 ID:CGzd+Ox4(2/4) AAS
>>884
その通り。BRTは非効率なうえに道路への影響がでかすぎる。東部線をBRTで代用とか????
定員300人の連接バスでラッシュを乗り切ろうとすると毎時何本必要か 各地下鉄路線で見てみると

東山線→毎時60本(1分おき)
名城線→毎時43本(1分24秒おき)
鶴舞線→毎時43本(1分24秒おき)
桜通線→毎時30本(2分おき)
100歩譲って桜通線の半分の輸送量だとしても毎時15本(4分おき)も必要

道路塞ぎすぎーー人件費かかりすぎーー
891: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/09(金)21:08 ID:i/9wsfdH(9/16) AAS
愛知犬(あいちけん)

意味

南(韓国)&北(北朝鮮)に向かっては吠えず

東(東京)&西(大阪)に向かっては吠える…

と言う意味

類語

省3
892: (愛知県) 2018/03/09(金)21:37 ID:Qbozvk4J(2/3) AAS
何を言おうが東部線なんて絶対できないから(笑)
893: (静岡県) 2018/03/09(金)21:43 ID:uqva12TX(2/3) AAS
荒らしならともかく、(愛知県)が必死に東部線否定してるのは結構深刻。自ら発展することを放棄している様なもん。
894: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/09(金)21:46 ID:i/9wsfdH(10/16) AAS
荒らし=愛知犬ですわ…(笑)
895: 名古屋主義者(愛知県) 2018/03/09(金)22:02 ID:ysA+lQm+(1/2) AAS
>>838
ガイジかな
896: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/09(金)22:05 ID:i/9wsfdH(11/16) AAS
ショボい在来線の愛知犬…(笑)
897
(2): 名古屋主義者(愛知県) 2018/03/09(金)22:11 ID:ysA+lQm+(2/2) AAS
まず武豊線を複線化しないと使いものにならんだろうな
そもそも空港いくなら車使うやつが多いでしょう
898: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/09(金)22:14 ID:i/9wsfdH(12/16) AAS
セントレアとか言うKIXの

最下位互換のショボい空港…(笑)
899
(1): (愛知県) 2018/03/09(金)22:15 ID:Qbozvk4J(3/3) AAS
交通局がやらないと言ってるのだから

新線なんてそもそも無いんだよ
900
(1): (dion軍) 2018/03/09(金)22:21 ID:xNQUjSnv(2/2) AAS
名古屋市高速度鉄道計画第5号線ってどうした
4号線 名城線(環状路線)
6号線 桜通線
5号線 ?
901: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/09(金)22:26 ID:i/9wsfdH(13/16) AAS
碌に民営化すら出来無い不採算路線の

ショボい愛知犬の名古屋市営地下鉄…(笑)
902: (中部地方) 2018/03/09(金)22:31 ID:CGzd+Ox4(3/4) AAS
>>897
根拠なく語るな

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