[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part49 (1002ﾚｽ)
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849: (茸) 2018/03/09(金)12:39 ID:FT8eoyAB(2/2) AAS
>>848
そうしたとしても、あの橋の上で停車されたらどっちにしろ無理。
関空でも。
850(1): (愛知県) 2018/03/09(金)12:45 ID:JRTnr+1N(2/7) AAS
そうじゃなくてさ
代替路線がないといかんっしょ
関空だってJRと南海とあるし
851(1): (dion軍) 2018/03/09(金)12:51 ID:xNQUjSnv(1/2) AAS
パンタグラフの故障？ ...プッ
なんという技術力のなさ恥ずかしすぎるaー恥ずかしぃ-（笑）
852(1): (愛知県) 2018/03/09(金)13:19 ID:d6QVgmZq(1/2) AAS
>>850
今回みたいに橋の上で止まられたら
JRと南海の2路線あっても同じですが…
853: (愛知県) 2018/03/09(金)13:26 ID:JRTnr+1N(3/7) AAS
>>852
あーそゆことか
すまんすまん
854: (静岡県) 2018/03/09(金)13:28 ID:uqva12TX(1/3) AAS
今調べて知ったけど関空アクセス鉄道って南海とJRが同じ線路使ってんだ、知らんかった
でもこれじゃあ意味無いじゃん
855(1): (東京都) 2018/03/09(金)13:29 ID:A9ndquaX(1/2) AAS
2路線あっても同じ橋の同じ線路使うなら一緒だからな。
856(1): (東京都) 2018/03/09(金)13:31 ID:A9ndquaX(2/2) AAS
いっそ地下トンネル掘った方がいいかも。JRも中部空港乗り入れさせるなら。
857(1): (dion軍) 2018/03/09(金)13:57 ID:Q/U1SMa9(1) AAS
ドンキ化ユニー１号店オープン 名古屋・港区
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
858: (庭) 2018/03/09(金)14:03 ID:1I2tlF1+(1) AAS
>>856
武豊線を海底トンネルで中部国際空港まで延伸する。JR東海の財力なら出来る。
859(1): (やわらか銀行) 2018/03/09(金)15:16 ID:ilCfJfZN(1/2) AAS
>>855
一緒ではないよ。
仮に一路線だけなら、
空港橋にいたるまでの区間には
当然普通電車も通ってるわけだから
空港橋に余裕があっても特急、急行クラスの本数は限られる。
２路線あれば急行以上の本数も倍になる。
利用者とすれば
ＪＲと私鉄のどちらでも良いわけだからね。
860: (庭) 2018/03/09(金)15:20 ID:HeBZT2Ox(1) AAS
パンタグラフの損傷って、(電気)鉄道事業者として避けなければならない基本中の基本だがな、しかも海上の橋の途中とかどうかしてる。今日は名古屋地方も強風なはず考えられないエラー。
861: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/09(金)16:35 ID:i/9wsfdH(2/16) AAS
机上の空論の愛知犬が哀れ…(笑)
862: (東京都) 2018/03/09(金)16:42 ID:4W0J6Muz(1) AAS
>>859
まあ2路線あることが望ましいけど、今日みたいなこともあるから、片方は地下トンネル通った方がいいと思う。
863: (茸) 2018/03/09(金)17:10 ID:fi9G7sig(2/3) AAS
過疎ってる空港に新たな鉄道トンネルなど有り得んな！
レゴランドに来る10%がセントレアを利用するんだったっけ？ww
どっしりと構え過ぎたんとチャウか？
864: (やわらか銀行) 2018/03/09(金)17:11 ID:ilCfJfZN(2/2) AAS
それだけのためにトンネル掘るほうがおかしい。
バスで代替すればいいだけ。
865: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/09(金)17:14 ID:i/9wsfdH(3/16) AAS
結局大阪の1／5程度の開発力の愛知犬…(笑)
866: (愛知県) 2018/03/09(金)17:40 ID:YbPLm7GO(1) AAS
>>851
頭は悪いわ 物知らずだわど〜しようもねーな ニート丸出し
867: (公衆) 2018/03/09(金)17:45 ID:kf4r6DCf(1) AAS
名鉄、回送中の事故でよかったな
客乗せたまま立ち往生したら、
国交省にど叱られるところだったぞ
868(1): (大阪府) 2018/03/09(金)17:51 ID:tsruknaU(1/4) AAS
あおなみ線の海底トンネル〜空港島の延伸見積もりがたしか２０００億円だ
橋で作ると８００億円だった
名鉄に独占させておくのもおかしな話なんでJR東海や
あおなみ線（名古屋臨海高速鉄道：名古屋市76.9%愛知県12.6%東海旅客鉄道3.25%等）
でもう一本作ってもいいとは思う
空港にせよ鉄道にせよモールにせよまずはアクセスを改善しないとね
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