[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part92 (1002ﾚｽ)
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748: (チベット自治区) 2018/02/26(月)19:21 ID:16jvtxl1(3/4) AAS
トヨタ車なんか絶対に買わない。
トヨタ、マツダ、日産、BMW乗った
ことあるが、トヨタが一番合わなかった
749: (大阪府) 2018/02/26(月)19:32 ID:/1IOIZ54(3/8) AAS
>>737
トヨタとパナソニック、車載用角形電池で提携検討 全固体電池も
2017年12月13日
トヨタ自動車とパナソニックは１３日、
車載用角形電池事業について協業の可能性を検討することで合意したと発表した。
トヨタだけでなく、広く自動車メーカーの電動車普及を後押しするために、
協業内容を検討していく。
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
”トヨタだけでなく、広く自動車メーカーの電動車普及を後押しするために”
ここが重要ですね。
省3
750(1): (大阪府) 2018/02/26(月)19:38 ID:/1IOIZ54(4/8) AAS
トヨタ系サプライヤーが次世代シートで共闘、パナソニックとケンカ？
2018年02月25日
トヨタ紡織、豊田合成、東海理化が自動運転向け念頭
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
■記事抜粋
トヨタ紡織、豊田合成、東海理化はいずれもトヨタ系の部品メーカー。
将来の自動運転車では車内空間のデザインの自由度が飛躍的に高まると
予想され、ハンドル周辺やインストルメントパネル（インパネ）、
シートといった各要素をまとめた一体的なデザインの重要性が増す。
一方でトヨタをはじめ完成車メーカーは自動運転機能やシェアリング（共有）
省18
751: (東京都) 2018/02/26(月)19:40 ID:my+YqBVF(1) AAS
>>746
芋君と庭君は別人だよ。芋君が別人だと認めた。
芋君は神奈川IPだから神奈川か近隣都県在住は確実。庭君も関東IPだから関東在住の可能性が極めて高い。
但し出身までは不明。名古屋出身の可能性も否定できない。分かるのは二人とも関東在住の可能性が高い(特に芋君は神奈川周辺在住でほぼ間違いない)ということだけ。
東京と違う文化があれば叩かれ、貶されるのが今の日本
→これはほぼその通りだね。日本は東京中心主義(場合によっては史上主義)の傾向が強い。
752(1): (大阪府) 2018/02/26(月)19:41 ID:vYrFZ7TK(4/5) AAS
>>750
でも、実用的なバッテリを調達するためには
パナ頼みになるんだよね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
753: (東京都) 2018/02/26(月)19:42 ID:gBoaJzIW(1) AAS
残念ながら、これが現実
ミリオネア（純資産1億円以上）
画像ﾘﾝｸ[png]:i.gzn.jp
マルチミリオネア（純資産30億円以上）
画像ﾘﾝｸ[png]:i.gzn.jp
ビリオネア（純資産1000億円以上）
画像ﾘﾝｸ[png]:i.gzn.jp
名古屋の名前、なし！ｗ
754(1): (庭) 2018/02/26(月)19:47 ID:wRi/tb0K(1) AAS
ＩＲ運営企業が知事らにアピール
02月26日
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
アメリカを拠点に世界各地でＩＲを運営している「シーザーズ・エンターテイメント」のマーク・フリッソーラ社長兼ＣＥＯ＝最高経営責任者らが２６日大阪府庁を訪れ大阪府の松井知事や大阪市の吉村市長と会談しました。
会談のあと、フリッソーラ社長は記者団に対し「よい会談だった。
ＩＲの理念などすべての方針で一致した」と述べました。
755: (大阪府) 2018/02/26(月)19:49 ID:/1IOIZ54(5/8) AAS
>>752
バッテリーはね。
ただ、その他部品は今後わからない。
モーター（車には1台につき、大小合わせても100個くらい使われている）
や、電飾関係、オーディオとかね。
756(2): (やわらか銀行) 2018/02/26(月)19:50 ID:A/h1ascM(1) AAS
IRはものすごい順調やな
ええ土地なんかな？
757: (やわらか銀行) 2018/02/26(月)19:53 ID:vb1RwPuz(2/4) AAS
新電池も「理論レベル」なら
トヨタの単独マネーで研究者囲えば可能。
それを製品化、量産化となるとパナの力が必要。
仮に成功しても姫路の新工場で作ることになると思う。
758: (大阪府) 2018/02/26(月)19:58 ID:vYrFZ7TK(5/5) AAS
>>756
海外の事業者にとっては
大阪全体がええ土地
759(1): (大阪府) 2018/02/26(月)20:01 ID:/1IOIZ54(6/8) AAS
日立造船、大阪の屋内植物園で燃料電池実験
2018/2/24
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
日立造船は大阪市の花博記念公園鶴見緑地内にある屋内植物園「咲くやこの花館」で
集合住宅や店舗向けの業務用燃料電池の実証実験を始めた。
大阪市の協力を受けて装置を設置、
つくった電気を館内で使う電気の一部に充てる。
4000時間以上の連続運転を実施し、安全性などを評価。
日立造船は2018年度内の実用化を目指す。
760: (公衆) 2018/02/26(月)20:16 ID:bO5/U0RT(1) AAS
>>759
関西が国家戦略特区でバッテリー研究も認定されたから、企業も安心して大阪で開発できる
これからさらに集まってくるだろうね
761: (大阪府) 2018/02/26(月)20:30 ID:4r2jG7uB(1) AAS
>>756
都心部に近くてあれだけ莫大な更地、他に例がないしインバウンドと府市の誘致への前向きな姿勢が追い風になってるんじゃない
762(1): (やわらか銀行) 2018/02/26(月)20:34 ID:vb1RwPuz(3/4) AAS
今となっては
夢咲トンネルの存在が大きい。
鉄道併用だから
線路引くだけだし。
763: (大阪府) 2018/02/26(月)20:39 ID:/1IOIZ54(7/8) AAS
バッテリーって、簡便な部品に見えるけど
充電・放電時の安定性、保存性、耐久性（信頼性）を保ちつつ、
ますますコンパクト化と充電の短縮化を
求められていて、ホントに開発が大変なんだよね。
単に大電流を流すだけなら作れても、劣化が激しくなるし
容量を大きくしたいだけなら、体積と重量が増加してしまう
また、寒冷・高温・高湿に晒されても、丈夫に作らないといけない
（それを怠るとどっかの国が製造したみたいに、爆発してしまう）
それでいて、全ての駆動系・電飾系を動かさないといけないから大変・・。
764: (チベット自治区) 2018/02/26(月)20:47 ID:16jvtxl1(4/4) AAS
深放電したり、長期放置したり
しただけでリチウムイオンは劣化する
からな。
このへんの改善は材料工学や
化学の分野かなあ
765(1): (やわらか銀行) 2018/02/26(月)20:54 ID:vb1RwPuz(4/4) AAS
阪大の得意分野ですやん。
とはいえ、あくまで国立。
森ノ宮の「純大阪大学」がそれなりの実力をつけて産学連携すれば
その効果ははかりしれない。
766: (庭) 2018/02/26(月)21:07 ID:ih9nwcxc(1/2) AAS
>>762
まぁね、その為に作ったんだし
767: (大阪府) 2018/02/26(月)21:09 ID:/1IOIZ54(8/8) AAS
>>765
大阪大学は早く大阪市内にキャンパスを作って欲しい・・
吹田や豊中は遠すぎる。都内にある東大が羨ましい
＜クボタ＞木股社長 農機の自動運転「２０２１年までに」
クボタの木股昌俊社長は毎日新聞のインタビューに対し、
トラクターなど農機の完全自動運転について、技術的には
２０２１年までに可能にする意向を明らかにした。
農地までの往復も自動にするため、実用化には法律の整備なども必要だが、
人工知能（ＡＩ）などで周囲の状況を判断できるようにして、
農業の省力化を進める。
省6
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