[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part47 (1002ﾚｽ)
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410: (茸) 2018/02/14(水)19:16 ID:RXyt3/G2(4/7) AAS
千種が駅舎だけでも立派になって金山クラスの駅になってくれれば周辺も発展する
てか千種に超高層ビル群作ろうぜ
411: (茸) 2018/02/14(水)19:17 ID:RXyt3/G2(5/7) AAS
あとは市内にビックサイトとかインテックスレベルの国際展示場だな
空港はちと遠い
412: (静岡県) 2018/02/14(水)19:24 ID:eWfMvolq(4/8) AAS
アスナル金山が無くなるかわりにアスナル千種が欲しいね
413(3): (愛知県) 2018/02/14(水)19:25 ID:gwS3s1n1(2/3) AAS
>>408
自動車の自動運転技術など、これから自動車の大革命時代になってくることも考えないとな。
古い価値観で安易に鉄道というのは危うい。
完全自動車運転のマイカー社会になったら鉄道需要は激減する。
自動運転で寝ながら目的地へ。
ネットや映画見ながらプライベート空間のまま目的地に直行直帰。
速度や車間距離も管理され、あらゆるデータを駆使して渋滞することも無い。
高齢社会の強い見方にもなる。
自動運転のEVバスなんか出来たらもはや鉄道だな。
414: (茸) 2018/02/14(水)19:32 ID:RXyt3/G2(6/7) AAS
>>413
なるほどね
ただ、自動車の自動運転が発達しても道路の慢性的な混雑は避けられないと思うんだ
いくら自動運転で寝られるからと言っても時間がかかってしまっては今と状況は変わらない
だからこそ定時運行かつ大量輸送ができる鉄道が必要だと思うんだけどどうだろう
415(1): (愛知県) 2018/02/14(水)19:46 ID:pUYhNslv(4/9) AAS
>>413
いくら自動化されても鉄道のような効率的な大量輸送は不可能、1台1台の駐車スペースが必要
大都市においてはこの欠点を改善できない限り
鉄道の需要が自動車に移ることはない。鉄道の需要なんて通勤通学が大半だからね
416(1): (庭) 2018/02/14(水)19:52 ID:vbVe8wz0(1) AAS
なぜ？名古屋市は地下鉄の路線を増やさないのか疑問、まだまだ造れる余地
があるはずのに
417: (庭) 2018/02/14(水)19:59 ID:MOc9jni0(1/5) AAS
おまいら、今池の現状知らんな？ちびるで。
ついこの前も、千種駅との間、錦通に面した場所に
そこそこの空地が出現して、どうなる？どうなる？
って思ってたら、20階でも15階でもなく、10階建の
マンション建つんやで。
仲田寄りにも空地ができたけど、地権者が違うんか、
錦通に面しない奥側に、三井の15階マンションや！
今池で見かけるオフィスっぽいビルの半分近くは
幽霊ビルやからな。平屋または2階建コンビニなどが
いつまで経っても交差点の一角を占める。むしろ、
省3
418: (庭) 2018/02/14(水)20:02 ID:MOc9jni0(2/5) AAS
地下鉄なんて金食い虫いーらない。
419: (SB-iPhone) 2018/02/14(水)20:07 ID:clwtsHhi(2/13) AAS
名古屋市内の人口を増やさないと
採算を考えて地下鉄の新たな路線はできない
かもしれん。
逆に先に路線を引いて市内に大規模なマンション
開発をして市内人口を増やす。
郊外の人口を市内に集める感じ。
合併で市域を広げるのも手かもしれんが。
420: (茸) 2018/02/14(水)20:12 ID:RXyt3/G2(7/7) AAS
今タワマン建ててるでしょ
市内人口の増加を見込んでるから建ててるんだろうよ
421: (庭) 2018/02/14(水)20:13 ID:MOc9jni0(3/5) AAS
飛島以外と長久手以外は住民サービスの低下に
繋がりかねないので、いーらない。
現状で地下鉄なんて博打打つより、その金ぜーんぶ
次世代産業育成のために使った方が儲かります。
422: (愛知県) 2018/02/14(水)20:20 ID:gwS3s1n1(3/3) AAS
>>415
駐車場も自動運転と連動したものになっていくだろう。
駐車場を探すということさえ無くなる。
また道路が完全制御されてるので路線バスも無駄なくスムースに運行される。
制御された道路では連結バスも走る。もはや鉄道。
423: (SB-iPhone) 2018/02/14(水)20:21 ID:clwtsHhi(3/13) AAS
タワマンが増えてるって言っても
栄とか千種とか既に便利な所に
増やしても新路線には繋がらんよ。
424(3): (dion軍) 2018/02/14(水)20:22 ID:KqZcVbev(1/2) AAS
名古屋市の地下鉄って、その名古屋市（交通局）自体が
野並ー徳重間の延伸をもって終了し、以後維持管理に専念すると
宣言してんじゃん。
もっと市政を勉強しろよ。
425(1): (SB-iPhone) 2018/02/14(水)20:23 ID:clwtsHhi(4/13) AAS
長久手、日進、東郷町が更に加速度的に
人口が増えれば可能がなくもない。
426: (庭) 2018/02/14(水)20:24 ID:MOc9jni0(4/5) AAS
かといって、郊外のタワマンなんて魅力皆無だし。
御器所あたりにタワマン建てられてもいらんしな。
427: (SB-iPhone) 2018/02/14(水)20:27 ID:clwtsHhi(5/13) AAS
>>424
そんな事みんな知ってるよ。
市議や市長、状況次第で変更も絶対ないとは
言いきれない。
428: (庭) 2018/02/14(水)20:27 ID:MOc9jni0(5/5) AAS
>>425
東郷ももう終わりや。市政移行目指して、不正に
手を染めてしまったのも理解できないこともない。
日進と長久手は既存ので十分。
429: (愛知県) 2018/02/14(水)20:28 ID:e67YfGUP(5/12) AAS
東部線はほしかった
大須の北側と栄の南側が賑やかになれば連続性ができる
笹島も行きやすくなるし高針あたりもマンション多い
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