[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part46 (1002ﾚｽ)
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218: (やわらか銀行) 2018/02/02(金)00:32 ID:7aWxWFHn(1/9) AAS
名古屋はリニアだけで満足しちゃった感はあるね。
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
大阪の鉄道計画 （リニア、北陸新幹線のぞく）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
上記以外
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
※黄色の丸が乗り換え駅
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
省13
219: (愛知県) 2018/02/02(金)00:43 ID:r6C4V8vC(1/2) AAS
>>206
東海を冠した東海道線も大阪まで行ってるな。
京都線とか神戸線とかアホみたいな改名してるのマヌケだけどw
220: (やわらか銀行) 2018/02/02(金)00:49 ID:7aWxWFHn(2/9) AAS
東海道の起点はもともと京都だろw
221(2): (茸) 2018/02/02(金)00:49 ID:vvOheGFZ(1) AAS
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
省6
222: (やわらか銀行) 2018/02/02(金)00:52 ID:7aWxWFHn(3/9) AAS
東海…京都(畿内)から見て「東の海」。
223: (やわらか銀行) 2018/02/02(金)00:54 ID:7aWxWFHn(4/9) AAS
五畿七道
画像ﾘﾝｸ[jpg]:file.sengokumap.blog.shinobi.jp
224: (東京都) 2018/02/02(金)01:17 ID:AfHrwygA(2/6) AAS
>>221
そのコピペ飽きたよ。
225: (東京都) 2018/02/02(金)01:24 ID:AfHrwygA(3/6) AAS
やわらか銀行君の関西や大阪を中心に据えた話はスレ違いだよ。東海や名古屋の話をしないのであれば来なくていいよ。
あとここは地域比較スレではないよ。
(茸)君の他地域と比較しただけの書き込みも禁止。
彼は同じようなコピペ何回貼れば気が済むのかな？もはや完全にオナニー。
やわらか銀行君の大阪上げもオナニーと化してきてるし。
226(2): (茸) 2018/02/02(金)01:39 ID:uVcW+I2U(1/12) AAS
>>221
中京圏ww
日本の真ん中と言うことを、ことさらしてみるが関東からも関西からもハブられてて笑える。
名古屋は街が小さいから私鉄は実質名鉄の一社で足りてしまう程度。
しかも、実は名古屋市民に取って名鉄は町外れを通る利用価値の低い鉄道なんだよ。
名古屋駅自体が名古屋市の西の外れに在って、その証拠に東海道本線の隣駅である枇杷島駅は名古屋市ではない。
名鉄を便利と感じてるってことは愛知県の郡部に住んでるってことだな。
227: (茸) 2018/02/02(金)01:47 ID:uVcW+I2U(2/12) AAS
東京や大阪の人が愛知県に来て鉄道を利用して驚くのは駅前がショボいこと。
名鉄の駅前は急行停車駅でも一部の例外を除いて低層ビルや商店街すらないスッカラカン。
JR の駅前は更に悲惨。
名鉄もJR も駅前や街を一帯開発すると言う視点が欠如しているから。
228(1): (茸) 2018/02/02(金)02:02 ID:l4pU/RRG(1) AAS
>>226
それは梅田・大阪駅にしてもそう。すぐに大阪市外どころかすぐ兵庫県。
新大阪駅なんか川向こうの中洲にある僻地。
大阪府内は新幹線駅も新大阪の一つだけ。
名鉄本線もJR東海道線も愛知県の軸を東端から西端まで網羅。
新幹線の駅も３つあって新幹線こだまを県内移動に活用でき、名鉄とJR東海道線と新幹線によって愛知は県内移動が凄く便利。
逆に大阪は府内バラバラ。
だから南北格差が酷い。北部民にとって近鉄や南海なんて無縁。
南部の人も新幹線が無縁。
そんな分断してる大阪の南北を、名古屋駅ハブターミナルの新幹線と近鉄特急によってスポーク化させているという皮肉。
229: (東京都) 2018/02/02(金)02:43 ID:AfHrwygA(4/6) AAS
マジレスするのもなんだが、
大阪府と愛知県とでは面積が違いすぎるからな。
大阪府は狭苦しいし、大動脈は北部〜中部しか通っていないし、南北移動もしにくい。
愛知県は大動脈が数本東西移動がしやすい。県土面積にも余裕があるし。
愛知県の東西移動のしやすさは大阪府は勿論、東京都をも上回る。
東京都は中央線や京王がある分、大阪府よりはましな程度。愛知県のように高速移動はできない。面積も大阪府より若干広い程度で愛知県よりもはるかに狭苦しい。
あと東京都は23区か東端に偏ってるのにも救われてる。
東京都は南部が無くなった大阪府みたいなもの。
大阪府も南部を除外すれば＝北部・中部だけなら東京都とほぼ同じ。
大阪府南部＋和歌山県が千葉県に近い。
省2
230: (東京都) 2018/02/02(金)03:02 ID:AfHrwygA(5/6) AAS
>>226
名古屋市から出ても名古屋都市圏であることには変わりはない。大阪府を出て兵庫県に入っても京阪神都市圏であることに変わりはない。
大都市圏とはそういうもの。
新幹線駅は大阪府は新大阪駅だけだが、東京都も近い距離にある東京駅・品川駅・上野駅だけ。
品川と上野は第二・第三東京駅のようなもの。東京駅を補完するだけの存在。新大阪が3つある、あるいは新大阪が2つ＋梅田にも止まるようなもの。大阪よりはましという程度でしかない。
愛知県のように離れて3駅あるのとは全然違う。愛知県は東部・中部・西部いずれからも
新幹線に乗れるし、県内の高速移動にも使える。
余談だが新大阪は中洲と言ってもどうしようもないほどの中洲ではない。
北側の川はあってないようなもの。特に北の川は全く障壁にはなってない。
淀川もそれほど障壁にはなってない。邪魔になるほど川幅広いってわけではない。あの辺りは多摩川とほとんど変わらない。荒川よりは少し狭い。
省3
231: (東京都) 2018/02/02(金)03:09 ID:AfHrwygA(6/6) AAS
眠れないから客観的な視点からマジレスしてやったけど、
都市計画板って自分の地域や都市ぐらいしか誇れることや自慢できることが無さそうな輩が目立つよな。やわらか銀行君やダブル茸君みたいな。
客観的な見方考え方ができない輩も珍しくないし。
自分の地域を誇って悦に入ってるだけの輩も珍しくないし。
まあ、そういう板でもあるんだけどな。
所詮は5ちゃん。
俺も程々にしておくよ。
232(1): (庭) 2018/02/02(金)03:59 ID:kNmNxlXn(1) AAS
この（東京都）の長文野郎、マジうぜぇ！
233: (やわらか銀行) 2018/02/02(金)04:07 ID:U6m6/MQg(1) AAS
金山はダメだな、ありゃ アスナルの存続がまた１０年も延びた時点でもう再開発する気なし
234(2): (茸) 2018/02/02(金)04:13 ID:yIulGHMz(1) AAS
高速道路にしてもそう。
画像ﾘﾝｸ[png]:shinmai-web.com
愛知県は東名・新東名が工業地帯と港湾地帯を網羅しながら横長の愛知県の東西の端から端まで通る。
更に旧東名が名古屋の北側を回り、新東名が名古屋の南側を回り、新旧の国土軸によって環状線のようになっている。
産業活性化に最高の環境。
逆に大阪方面は、名神でも大阪北部に偏っているのに、新名神では更に大阪北部の山間部を通って神戸に抜ける。
どっちにしても北部偏重。
産業活性化に重要な港湾との連携も悪いのが痛い。
大阪南部は名阪国道頼り。
その名阪国道というか西名阪にしても大阪側は神戸広島方面への接続が悪いので、実質的に大阪南部や奈良周辺しか機能しない。
省2
235: (茸) 2018/02/02(金)06:40 ID:uVcW+I2U(3/12) AAS
>>234
新東名ができる前は愛知県で大渋滞したよな。音羽蒲郡から豊田のJCT まで。
それより前の伊勢湾岸道路ができる前までは、一宮インターを先頭に岡崎インター位まで大渋滞。
愛知県は、さっさと通過できたらそれで良い。
236: (愛知県) 2018/02/02(金)06:43 ID:k7XyLOra(1) AAS
そりゃ鉄道は大事に決まっとるわw
鉄オタがキモいだけでw
237(1): (dion軍) 2018/02/02(金)06:51 ID:hc72oY1I(1/2) AAS
名古屋の人は東京の方へ目が向いていて
大阪には向いていない
企業もトヨタ初め大企業は東京との繋がりが深い若い子たちも
殆ど東京へ行きたがる
大阪へ移住したい人は少ない
広範囲の東京経済圏に飲まれてる
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