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【摩天楼】超高層ビル総合スレ★1 (1002ﾚｽ)
【摩天楼】超高層ビル総合スレ★1 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/
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442: 名無しさん＠お腹いっぱい。(家) [] 2018/10/08(月) 15:49:11.02 ID:pR4e4OkO >>434 はい、9月に出た新規情報 無知をひけらかすな馬鹿 https://www.kensetsunews.com/archives/239867 高さ119m http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/442
443: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/08(月) 22:01:35.90 ID:ECWXYOk/ よく大阪人は、JRの乗車人員で東京に惨敗すると、 「大阪は地下鉄中心だから」と意地を張るけど、 現実は、東京メトロ＋都営で1000万以上、 大阪市営250万で、4倍以上の差。 どうあがいでも、大阪は東京の4分の1未満に過ぎない現実。 地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員（単位：万人） http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf 都営地下鉄だけでも、大阪メトロ全線を上回っている。 東京メトロ 742.2万 東京都営 275.2万 大阪メトロ 252.0万 東京メトロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞都営＞＞大阪メトロ 「自称」私鉄王国 名古屋圏と大阪圏 名古屋圏 106万 東京圏 1419万 大阪圏 550万 私鉄は、東京圏と大阪圏の差が最も少ないが、 それでも、東京圏は大阪圏の３倍、名古屋圏の１４倍程度 東京圏と大阪圏を比較すると、 JRは 約５倍 地下鉄は 約４倍 私鉄は 約３倍 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/443
444: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/10/08(月) 22:33:23.27 ID:/oYHBZQw >>440 「純粋な新規」とは？ 土地も新たに造成するってこと？ 晴海のオリンピック村や、有明あたりのマンション群は 純粋な新規に入るかな？ いわゆる「再開発」じゃないってことだよね？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/444
445: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/08(月) 22:33:36.83 ID:3nqUxXno >>443 首都圏の場合、 「乗り換え」(不便さ)による ダブル、トリプルカウントだろw 分身の術でも無い限り、 人口比と鉄道の乗客数は変わらない。 例えば、阪神なんば線の開通で 大阪の都市グレードは上がったが、 間違いなく「乗降客数」は減ってる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/445
446: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/10/08(月) 22:36:32.97 ID:/oYHBZQw >>442 その前の新規だと西麻布三丁目 200mとか 赤坂二丁目 210mとかあるよね。 西新宿5丁目は160mと147mのタワマン計画だったが 共に35F建に変更されて高さは同じになるみたい。 http://skyskysky.net/construction/202038.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/446
447: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2018/10/09(火) 00:26:24.99 ID:KV6I5EM4 >>446 これはガッカリ・・・130ｍかあ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/447
448: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広島県) [] 2018/10/09(火) 03:03:49.07 ID:0BYfwV1+ 東京、大阪ともに再開発は凄いと思う。ただ梅田中之島エリアはやはり200m以上の超高層ビルは厳しいのかなー。最近できた中之島フェスティバルタワーも199m止まりだし…200m級が数本でもあれば景観がガラリと変わるんだけどな。高さ制限がほんともどかしい…。 それに対し東京駅周辺や東京港区エリアは200m以上再開発が目白押しで300m超えも既に2本計画中…これが首都と地方都市の差なのか…。国家戦略特区の力ってすごいんだな…。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/448
449: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2018/10/09(火) 06:19:19.97 ID:6aid8lOg >>444 西新宿の場合は淀橋浄水場跡地だったから新規といえるけど 晴海は展示場だけならともかく団地などがあったと思うので再開発でしょ 埋立地で初めて建築するなら新規だよね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/449
450: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/10/09(火) 06:26:20.49 ID:dVz5L6ZV じゃあ、有明のかえつ学園近辺の開発は全て新規だな。 なんもなかったからな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/450
451: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/10/09(火) 06:27:59.68 ID:dVz5L6ZV 晴海の展示場がなくなったあと、WAVEっていう カー用品店があったな、そういや。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/451
452: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/09(火) 07:09:54.20 ID:OPU8ImM7 よく大阪人は、JRの乗車人員で東京に惨敗すると、 「大阪は地下鉄中心だから」と意地を張るけど、 現実は、東京メトロ＋都営で1000万以上、 大阪市営250万で、4倍以上の差。 どうあがいでも、大阪は東京の4分の1未満に過ぎない現実。 地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員（単位：万人） http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf 都営地下鉄だけでも、大阪メトロ全線を上回っている。 東京メトロ 742.2万 東京都営 275.2万 大阪メトロ 252.0万 東京メトロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞都営＞＞大阪メトロ 「自称」私鉄王国 名古屋圏と大阪圏 名古屋圏 106万 東京圏 1419万 大阪圏 550万 私鉄は、東京圏と大阪圏の差が最も少ないが、 それでも、東京圏は大阪圏の３倍、名古屋圏の１４倍程度 東京圏と大阪圏を比較すると、 JRは 約５倍 地下鉄は 約４倍 私鉄は 約３倍 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/452
453: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/09(火) 07:14:42.94 ID:OPU8ImM7 以下は、「乗り換えダブルカウント」を含まない数です。 http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf 東京メトロ 742.2万 東京都営 275.2万 大阪メトロ 252.0万 ちなみにこれは、「乗り換えを含めない」統計ですよ。 全部を足して、よく見てください。 東京メトロにも、都営にも、乗り換えや重複は除く、とあります。 乗り換えを含めた数は、 東京メトロだけで、9線合計は1000万近くになります。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/453
454: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新疆ウイグル自治区) [] 2018/10/09(火) 08:23:32.33 ID:66VIw8Rt >>445 乗り換えのダブルカウントを入れると、以下になります。 むしろ、大阪のほうがダブルカウントの比率が大きいですよ。 大阪人って、真正のバカなんですね。 ＜乗り換え含む＞ 東京メトロ ９７３．４ 大阪メトロ ３１５．６ 東京都営 ３１２．８ ＜乗り換え含まず＞ 東京メトロ 742.2万 東京都営 275.2万 大阪メトロ 252.0万 http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/454
455: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新疆ウイグル自治区) [] 2018/10/09(火) 08:23:54.50 ID:66VIw8Rt >>445 乗り換えのダブルカウントを入れると、以下になります。 むしろ、大阪のほうがダブルカウントの比率が大きいですよ。 大阪人って、真正のバカなんですね。 ＜乗り換え含む＞ 東京メトロ ９７３．４ 大阪メトロ ３１５．６ 東京都営 ３１２．８ ＜乗り換え含まず＞ 東京メトロ 742.2万 東京都営 275.2万 大阪メトロ 252.0万 http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/455
456: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2018/10/09(火) 08:27:56.95 ID:6aid8lOg よく東京と大阪を比較する人がいるけど 個々の超高層ビルの比較なら判るが都市としては比較にはならない 東京は単に大きな都市ではなく日本の首都だからね 大阪は名古屋や横浜などと比較すべきだよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/456
457: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/09(火) 19:07:09.42 ID:OPU8ImM7 >>43 乗り換えのダブルカウントを入れると、以下になります。 むしろ、大阪のほうがダブルカウントの比率が大きいですよ。 大阪人って、真正のバカなんですね。 ＜乗り換え含む＞ 東京メトロ ９７３．４ 大阪メトロ ３１５．６ 東京都営 ３１２．８ ＜乗り換え含まず＞ 東京メトロ 742.2万 東京都営 275.2万 大阪メトロ 252.0万 http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/457
458: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/09(火) 21:02:24.97 ID:KV6I5EM4 >>456 比較になるよ。 数字だけで比較するからおかしくなる。 もっと体感的な部分で比較すべき。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/458
459: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [sage] 2018/10/09(火) 21:55:12.30 ID:5+DJ9s/c >>434 そこ58〜99mのビルも載ってるから注意しないと http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/459
460: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [sage] 2018/10/09(火) 22:09:52.28 ID:Gn/UW3Zv >>458 それだと水掛け論にしかならないのがね・・・ 比較と言うからには客観的な指標がないとグダグダになる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/460
461: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2018/10/09(火) 22:24:55.24 ID:KV6I5EM4 >>460 いや、数字で比較してもつまらないから 主観で比較すべきだと思うんだよ。 そうでないと本当につまらないよ。 東京は大阪の3倍である。とかさ。それで終わっちゃう。 都会度について語れなくなる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1516623225/461
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