[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part45 (1002ﾚｽ)
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288: (東京都) 2018/01/21(日)13:27 ID:pFr+zWFp(1/4) AAS
首都圏の人口増加は一極集中政策によって地方からの人口流入が続いてて、しかも流入人口が自然減を上回るほどの数だからだよ。
今後自然減の増加＋地方からの流入人口の減少が見込まれてるから(既に自然減は増加傾向、流入人口は減少傾向)、
近い将来首都圏も人口減少に転じる。
関西圏が人口減少中なのは、首都圏よりも流入人口がずっと少ないため、自然減が流入人口を上回っているから。
首都圏も流入人口が減ってきてるから、近い将来関西圏と同じ状態になる。
地方からの流入者がいなくなったら首都圏は終わり。地方滅亡は首都圏滅亡の始まり。
289: (東京都) 2018/01/21(日)13:30 ID:pFr+zWFp(2/4) AAS
首都圏と関西圏は既に自然減だし、中京圏も愛知はプラマイゼロ前後だけど全体では自然減。
愛知も間もなく自然減が始まる。
流入人口でどれだげ補えるか。
290: (SB-iPhone) 2018/01/21(日)13:36 ID:lArLxF6D(6/6) AAS
その点川崎は勝ち組
名古屋はオワコンw
でっかい田舎だから始まってもなかったけどw
291(1): (東京都) 2018/01/21(日)13:40 ID:pFr+zWFp(3/4) AAS
地方は既に高齢化過疎化で消滅に向かってるが、それに伴い地方から首都圏へ流入する若者がいなくなってきてる。
だから地方消滅は首都圏滅亡の始まりと言われている。
292: (東京都) 2018/01/21(日)13:46 ID:pFr+zWFp(4/4) AAS
横浜も川崎も首都圏なんだけどな。
東京のおこぼれで人口増えてるだけ。
東京とは運命共同体。
神奈川も中部〜西部や横須賀三浦などは人口減少始まってる。
愛知も東三河などは人口減少始まってるけど。
293(1): (SB-iPhone) 2018/01/21(日)13:55 ID:l0ix06hC(1/5) AAS
おこぼれでなんて田舎者の言い訳でしょw
名古屋に魅力があるなら人口増えてるけど
実際問題名古屋なんて人口も減って行くだろうしねw
住みたいランキングでも横浜は一位だしねw
そもそも東京横浜は地方から人口を吸い取ってるし
東京のおこぼれではなく、地方から人口を集めてるんだよw
まぁ名古屋はブラジル人移民政策で人口増加の貢献でもすればいいじゃんw
あっ韓国人が多いんだっけ？www
◆Korea 韓国人率% [実人数、外国人のうちの割合%]・・・・・国勢調査
１位 大阪市 2.70% [71,023人、 71%]
省11
294(1): (SB-iPhone) 2018/01/21(日)13:59 ID:l0ix06hC(2/5) AAS
名古屋っぺはリニアで名古屋は発展とか妄想抱いてるけど
実際問題首都圏にストローされるなんて予想だしねwww
名古屋なんて魅力ないのに、なんで名古屋が発展するんだよwwww
名古屋人っぺってこれだから、勘違いとか言われるんだよねw
295(1): (dion軍) 2018/01/21(日)14:41 ID:wGXig3YV(1/2) AAS
愛知には源頼朝（名古屋）と徳川家康（岡崎）と
征夷大将軍が二人も出生している
296(1): (東京都) 2018/01/21(日)16:11 ID:BfZy1+Gw(1/2) AAS
>>293
俺の>>291の書き込みを読むんだな。
首都圏への人口供給源の地方が消滅したら、首都圏が吸い上げられる人口がなくなる。
地方消滅は首都圏消滅につながる。
首都圏は既に自然減が続いてて、地方からの人口流入で持ってるだけ。
人口流入が自然減を上回ってるから人口増加を維持してるんだよ、今のところは。
自然減は今後増えるし、地方からの人口流入は減っていくから、近い将来首都圏も人口減少に転じる。
297(1): (SB-iPhone) 2018/01/21(日)16:22 ID:xy0V076y(1/10) AAS
横浜SBは横浜人代表でも何でもない
横浜スレの嫌われ者
298(3): (東京都) 2018/01/21(日)16:25 ID:BfZy1+Gw(2/2) AAS
>>294
今でも新幹線のぞみがガンガン走ってて、1時間半で行けるから、ストローされるものは既にされ尽くしてると思うが。
これは関西についても同様のことが言える。1時間半を2時間〜2時間半に変えるだけで。
リニアが出来ても大して変わらないと思うよ、その点は。
リニアが出来たら、名古屋は関西及び西日本の玄関口の意味合いが強くなるから、関西から営業拠点などをストローすることも可能になる。
大阪まで全通したら関西からのストローは更に容易になる。
現時点でも名古屋〜大阪は新幹線で50分〜1時間強(京都は35〜50分)、近鉄特急で2時間だから十分近い。
リニアによって中京圏と関西圏は一体化していく可能性も。
同時に名古屋が東海関西圏の拠点・中心都市となる可能性も。
名古屋が西日本の玄関口となると同時に、西日本の中心も大阪から名古屋に移る可能性も。
299(1): (チベット自治区) 2018/01/21(日)17:11 ID:vjcLWFa0(1/4) AAS
>>298
＞リニアが出来たら、名古屋は関西及び西日本の玄関口の意味合いが強くなるから
近鉄を利用するのは安いからという理由のみ。東京→大阪の移動ならば名古屋まではJR で名古屋から近鉄に乗り継ぐとかえって高くなってしまう。
また、リニア→のぞみ の乗り換えも桜通線よりも下の階層から新幹線までの高低差を乗り換えるのはジャマ臭い。
顧客優先で考えるなら、品川→名古屋はリニア
東京→新大阪はのぞみ(名古屋飛ばしで時間短縮)
これが正解だな！
300: (SB-iPhone) 2018/01/21(日)17:22 ID:l0ix06hC(3/5) AAS
>>296
そんなのはわかってるけど？w
こんだけ日本は少子高齢化叫ばれてルノにwまぁそれでも結局は首都圏が強いって事だよ
間違えても愛知県（名古屋）は衰退するだろうね
リニアが出来れば名古屋から関東に余計流出するねwww
301: (SB-iPhone) 2018/01/21(日)17:24 ID:l0ix06hC(4/5) AAS
>>298
君みたいな素人の予想より、ちゃんとした機関がストローされる懸念があるなんて言ってるけど？wwww
まぁ現実から目を背けたくなる気持ちも分からなくもないよwww
302(1): (東京都) 2018/01/21(日)17:51 ID:NXLNUtVm(1/2) AAS
>>299
俺は中京圏と関西圏の近さを指摘するために近鉄特急でも2時間で行けるって言っただけだよ。
東京〜関西間の移動でリニア＋近鉄はまず使われない。リニア全通まではほぼリニア＋新幹線が使われる。
中京圏〜関西間は新幹線の他にも、新幹線より時間かかるけど安い近鉄特急や高速バスも多数使われてる(マイカーも結構いる)くらい近いと言いたかったんだよ。
303(1): (東京都) 2018/01/21(日)18:10 ID:NXLNUtVm(2/2) AAS
>>297
横浜SB君は大阪スレを荒らしてる庭君＝芋君が名古屋人じゃないと気が済まないらしい。
庭君が時々名古屋スレに来る点のみをその根拠として(まともな根拠になってないし他の理由は一切挙げない)、必死に名古屋人認定してるよ。
庭君＝芋君は神奈川IPだから神奈川か、少なくとも関東か山梨、静岡東部在住なのは確実なんだけどな。
東京IPと大阪IPは東京都内・大阪府内や近隣都府県にいなくてもなる場合があるけど、
神奈川IPは神奈川県内か近隣都県にいないとならない。
但し庭君＝芋君の出身地までは分からない。
名古屋か愛知か中京圏出身の可能性もあるし、出身も関東の可能性もある。
分かるのは神奈川かその周辺在住ってことだけ。
304: (茸) 2018/01/21(日)18:30 ID:DGqvAtvB(1) AAS
>>298
移動時間が半分以下になるのってすごいことだよ
移動する時間が短縮されることで他に使える時間が増えるんだからさ
305(1): (SB-iPhone) 2018/01/21(日)19:13 ID:xy0V076y(2/10) AAS
>>303
理論が破綻してるからね
チベットキチガイと同じ。
306(2): (チベット自治区) 2018/01/21(日)19:36 ID:vjcLWFa0(2/4) AAS
>>305
お前は中卒ニートで、理論なんて全くねーじゃーん！
307: (SB-iPhone) 2018/01/21(日)19:55 ID:xy0V076y(3/10) AAS
>>306
そういう所だよ
中卒ニートって断定できる理由は？
自称エリートくん
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