[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part45 (1002ﾚｽ)
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101: (pc?) 2018/01/18(木)22:33 ID:CfG636Eq(1) AAS
>>96
中部経由がなくなって北九州経由になったのね
102: (茸) 2018/01/18(木)22:50 ID:meO6tZAS(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
103(1): (東京都) 2018/01/18(木)23:06 ID:aM14q3YD(1) AAS
京阪中之島線も地下鉄みたいなものだね。
阪神本線の大阪側末端部(大物以東)と、阪急神戸線・阪神本線の神戸側末端部(どちらも御影以西)も見方によっては地下鉄みたいなものだね。
名古屋でも名鉄瀬戸線の小幡〜栄は地下鉄みたいなものだよ。地下鉄空白地帯を通って栄まで乗り入れてるからね。栄は中央線の内側でもあるし。
名鉄小牧線＋地下鉄上飯田線を6番目の地下鉄路線とすれば、名鉄瀬戸線は7番目の地下鉄路線と言えるね。
更にあおなみ線も鉄道空白地帯を埋める地下鉄代わりのようなものだから、8番目の地下鉄路線と言って良いね。
名古屋は地下鉄が実質的に8路線あるようなものだよ。
加えてリニモとガイドウェイバスもあるし。
名古屋の鉄道網はかなりのもの。
名古屋市営地下鉄は路線数・総延長距離どちらも東京・大阪に次ぐ3位。運行頻度も東京・大阪と大差はないし。
総延長距離は大阪の約4分の3あるし。地下鉄の総延長距離は大阪とそれほど差はないんだよね。大阪は他にも地下鉄代わりの路線が幾つかあるけど、それは名古屋も同様だし。
省2
104: (茸) 2018/01/18(木)23:23 ID:weq+WEXh(3/3) AAS
>>93
ところが、栄の路線価が福岡の天神に抜かれててマヌケな名古屋ww
105: (やわらか銀行) 2018/01/18(木)23:35 ID:HRra04av(1) AAS
チベットキチガイがやってきた〜♪
呼ばれてないのにやってきた〜♪
何がしたいのか分からんキチガイ〜♪
106: (茸) 2018/01/18(木)23:36 ID:jidx766g(1) AAS
名古屋は男も女も不細工揃い
107(2): (東京都) 2018/01/19(金)01:50 ID:uPmWklAD(1/2) AAS
>>94
冷静に考えて、関西圏の人口は中京圏の約2倍。
大阪のターミナル機能を梅田に一点集中させると、単純計算で名駅の1．5〜2倍の人が集中することになって、梅田がパンクする恐れがあるんだよね。
梅田から溢れた分＝梅田に収まらない分が、名古屋の栄や金山、大曽根などに相当する地区の難波・心斎橋や天王寺・阿倍野、京橋などに移って、それらも一定規模のターミナルになってるのが大阪。特に難波・心斎橋は梅田に近い規模になってる。
だから大阪はターミナルがバラバラになってるんだよ。
関西圏と中京圏の人口差が、そのまま梅田＋難波・心斎橋＋天王寺・阿倍野＋京橋と名駅＋栄＋金山＋大曽根の差になって現れてる。
各ターミナルの規模も大阪側の方が大きい。特に梅田と名駅、天王寺・阿倍野と金山、京橋と大曽根は明確な差がある。
名駅から溢れた分、栄・金山・大曽根が大きくなって、結果的に一定規模のターミナルが分散してしまったのが大阪ということ。
関西圏は人口が中京圏の約2倍いるから、中京圏と同じ一点集中が通用しないということだよ。
梅田集中型では収まり切らない人口規模だということ。
省12
108(1): (東京都) 2018/01/19(金)02:04 ID:uPmWklAD(2/2) AAS
中京圏に大手私鉄が名鉄と近鉄しかないのは戦時合併によるものだけど、名鉄1社にまとまってることによって名古屋市営地下鉄との相互直通がしやすくなってるんだよね。
私鉄が市営地下鉄を介して都心部を縦貫してるのは名古屋だけだし。
あと名鉄の路線総延長距離は戦時合併もあって近鉄・東武に次ぐ規模だから、名鉄と近鉄の一部しかないのがしょぼいとか辛いとか言うのは大間違い。
市営地下鉄との相互直通も含めて、十分に充実した規模だよ。
人口規模を考慮すると首都圏・関西圏にも引けを取らないレベル。
109: (広西チワン族自治区) 2018/01/19(金)05:46 ID:ZpcikV84(1/3) AAS
名駅や栄にくらべて どうしても中川や港区はじみなそんざい
そこで港区を中心に 南区緑区までふくめて名古屋南部が独立
あたらしい街のなまえを募集します
１ 港区市
２ ポート市
３ 中川港緑南市
どれがよいでしょう ナンツテ
110: (茸) 2018/01/19(金)06:04 ID:MfdZPg/U(1) AAS
>>108
＞私鉄が市営地下鉄を介して都心部を縦貫してるのは名古屋だけだし
それでも犬山線と豊田新線だけだからな！
本線が乗り入れてないとダメでしょ！
東京だと地下鉄に乗り入れてない私鉄は無くなったからな。私鉄だけでなくJR も地下鉄に直通乗り入れてるし。
111: (愛知県) 2018/01/19(金)07:22 ID:dAwTEYJm(1) AAS
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。
またそのビルの中にはバスターミナルも入るうえ、その出入口の目の前に高速道路のICが新設される。
日本の高速バスネットワークの最強の拠点となる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。
既に名古屋駅は新幹線と近鉄で南北の大阪をスポーク化させてるし、これからどんどん圧倒的になっていくね。
112: (東京都) 2018/01/19(金)07:29 ID:npwzhnvk(1) AAS
もうお前のオナニー長文なんて誰も読んでないぞ
113(1): (東京都) 2018/01/19(金)07:58 ID:4xESk+/b(1) AAS
>>103
西日本の事を長文で書かれても
大阪や滋賀なんか行ったことも無いし興味も無い
余程愛知に大阪が抜かされた事が腹立つんだな
114(2): (庭) 2018/01/19(金)08:06 ID:5sHqI8VU(1) AAS
三井物産がビギHDを買収。
一時期話題になった、ビギ関連による日新観光ビル買収。
転売していないのであれば、三井系は貴重な名駅地区の
開発適地を手に入れたことになる。
115(2): (茸) 2018/01/19(金)08:12 ID:Dk2fo9Pp(1/3) AAS
>>114
超高層にできるくらいの敷地？
116: (東京都) 2018/01/19(金)09:25 ID:jQCeT/EY(1/5) AAS
>>113
だから俺は首都圏の人間だし、大阪の味方でも名古屋愛知の味方でもないよ。
名古屋が大阪抜かしても何とも思わないし。
俺は客観的な視点から色々述べてるだけ。
関西人でも東海人でもないしどちらの味方でもないのでね。
俺の客観的な話をオナニーとか大阪上げとか名古屋下げなどと解釈するのは、君に中立的な視点や客観的なものの見方が欠如してるからだよ。勉強し直してきなさい。
今の君にこのスレに来る資格は無いよ。
君はあまりにも幼稚だね。
物事を中立的な視点から、客観的に見つめるよう努力しなさい。
あと、現時点では総合的には関西圏＞中京圏だよ。客観的に見て。
省10
117(3): (中部地方) 2018/01/19(金)09:39 ID:nTRq5D1P(1/3) AAS
>>115
絶対無理
118(1): (東京都) 2018/01/19(金)09:57 ID:jQCeT/EY(2/5) AAS
おかしいなあ。
愛知や岐阜三重の人間は遠足とか校外学習とか修学旅行とかで大阪や滋賀に1回は行くはずなんだが。
中京圏の人間で関西行ったこと無いって有り得ないよ。
そもそも112〜113の東京都君は本当に愛知出身か在住なの？知り合いが何人かいるだけじゃないの？それも東三河がほとんどじゃないの？
文体からしてdion軍君と同一人物っぽいけど。
首都圏の人間が三河の人間になりすまして関西下げしてるだけじゃないの？客観的に見るとそう感じる。
愛知岐阜三重の俺の知り合いも、たまに琵琶湖行く人いるし。岐阜三重からは車ですぐだし、愛知も尾張や西三河からも電車でも車でもそんなにかからない。
舞台よく行く知り合いは、名古屋公演無くて大阪公演ある場合は大体大阪行ってるな。東京より大阪の方が近いから。
112〜113の東京都君＝dion軍君はこのスレ来なくて良いよ。来てほしくない。
冷静な議論も客観的な議論もできないお子ちゃまは来なくて良い。
省9
119(1): (SB-iPhone) 2018/01/19(金)10:03 ID:TP1E1XzW(1/2) AAS
>>118
行くのは京都、奈良だぞ
120: (中部地方) 2018/01/19(金)10:10 ID:nTRq5D1P(2/3) AAS
>>107
名古屋に住んでるものとして言わせてもらうと
名駅は駅自体は便利だけど場所が悪い。
地下鉄沿線に住んでても名駅まで30分はざらにある。そっから在来線や私鉄に乗り換えて、、
とか時間も金もかかりすぎて馬鹿らしくてやってられない。車で移動した方が早い
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