[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part44 (1002ﾚｽ)
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597: (東京都) 2018/01/07(日)11:16 ID:vznStRbs(1) AAS
大阪も名古屋もどっちもどっちだよ。水害の危険性は。
598: (愛知県) 2018/01/07(日)12:00 ID:Cry1APvr(1) AAS
なんなのこれ
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
599: (やわらか銀行) 2018/01/07(日)12:22 ID:IUKWnq/h(1/2) AAS
仮に同規模の大雨が降ったとして
大阪
・上流に大規模湖あり
・淀川は幅の広い直線川
名古屋
・上流に湖なし
・庄内川は名古屋を回るように流れる中規模川
地形的な排水能力は大阪が上。
600(1): (愛知県) 2018/01/07(日)12:30 ID:yH6zEVGI(1/2) AAS
米原金沢繋げれば
名古屋〜金沢何分で行けるんだ？
すごく近くなるぞ
601: (やわらか銀行) 2018/01/07(日)12:30 ID:diutdu24(1) AAS
大阪人の出したゴミが
瀬戸内海の島々に大量に流れ着くのがウザいんだけど。
602: (広西チワン族自治区) 2018/01/07(日)12:30 ID:L/wnvyJD(3/5) AAS
観光客につまらなすぎるから
白浪５人衆を伏見交差点に移すべきだな
あんな観光名物を裏通りに置くのは5人衆に役不足だわい
603: (東京都) 2018/01/07(日)12:31 ID:sWa/8sYA(1/2) AAS
水害は大阪の方が多少安全かな。
淀川の川幅広く直線な上に上流に琵琶湖あるから。
津波はどっちも危険だね。
水門閉めないとやばい。
604: (広西チワン族自治区) 2018/01/07(日)12:34 ID:L/wnvyJD(4/5) AAS
>>596
水没するとトヨタの担当者が
飛んでいかなかゃならんから
けっこうたいへん
605(1): (東京都) 2018/01/07(日)12:38 ID:sWa/8sYA(2/2) AAS
>>600
だから俺は今からでも米原ルートに変更してはどうかなと思ってる。名古屋直通が可能にのるし。
そもそも北陸3県は関西圏への流出と中京圏への流出が同じ位。富山と石川は愛知＞大阪たし。トータルでも東海3県と近畿2府4県への流出数は同じ位。福井ですら近畿の方がやや多い程度。
米原〜新大阪までは近江鉄道・信楽高原鉄道と国道307号線に沿って学研都市経由で大阪に入ったらどうかなと思う。
若干建設距離伸びるけど、小浜ルートよりは大分山少ないよ。
606: (愛知県) 2018/01/07(日)12:39 ID:yH6zEVGI(2/2) AAS
>>605
面倒だし両方作っちゃえよ
琵琶湖を環状する形で
607: (pc?) 2018/01/07(日)12:51 ID:LRJRAIN+(1) AAS
その米原ルートを妨害してるのが他ならぬ名古屋のJR東海ｗ
JR西は安くつく米原でも良かったのにねｗ
608(1): (愛知県) 2018/01/07(日)12:57 ID:ZbAeWjCg(1/3) AAS
JR東海の須田さんは北陸との結びつきを強めるべきって言ってるんだけどね
609: (愛知県) 2018/01/07(日)13:01 ID:ZbAeWjCg(2/3) AAS
米原ルートは直通をベースに考えられてるけどそれにすると東海も西もメリットがないんだよね
東海は東海道新幹線の線路容量がないし西は米原-新大阪の利用客の収入は東海にとられてしまう
610: (広西チワン族自治区) 2018/01/07(日)13:36 ID:L/wnvyJD(5/5) AAS
>>608
滋賀や北陸とは 通勤圏として結びつくべきで
新幹線ではいみがないんだよ
まあウルトラＣで こだまを快速あつかいにして乗車券だけでのる方法があるけど
611(2): (茸) 2018/01/07(日)15:56 ID:FgUvcMyt(1) AAS
北陸からの流失は地元志向の金沢を除けば首都圏が圧倒的で、関西や中京をすでに見ていない！
北陸新幹線が金沢まで出来てる現状で、北陸と首都圏の結び付きは強固に成り過ぎた。更に福井・敦賀までの延長も近い。
もう、名古屋で貧乏工員をやる意味など無くなった。
612: (東京都) 2018/01/07(日)15:56 ID:1Ess7k+y(1) AAS
こだまを快速扱いにはできないのかな？
値下げになるから無理か。
613: (やわらか銀行) 2018/01/07(日)18:18 ID:IUKWnq/h(2/2) AAS
>>611
どちらかというと、大阪延伸は北陸主導。
北海道と同着を…北陸新幹線「２０３１年に大阪延伸めざせ」沿線自治体が決議
2017.5.23
>
大会には沿線６府県の知事が出席。
石井隆一富山県知事は「ルートも決定したので、一日も早く大阪まで開業するように頑張っていきたい」とあいさつした。
関西初 新幹線決起大会
大阪早期延伸の原動力に
2017年12月29日
省5
614: (東京都) 2018/01/07(日)18:24 ID:B6zxpKIM(1/3) AAS
>>611
何かで見た2015年度の人口流出先(転出先)上位は、
富山…1位石川・2位東京・3位愛知・4位大阪・5位神奈川
石川…1位東京・2位富山・3位愛知・4位大阪・5位神奈川
福井…1位大阪・2位石川・3位東京・4位愛知・5位京都
ついでに、
新潟…1位東京・2位神奈川・3位埼玉・4位千葉・5位長野
長野…1位東京・2位神奈川・3位埼玉・4位千葉・5位愛知
ソースは国立社会保障・人口問題研究所らしい。
615: (東京都) 2018/01/07(日)18:31 ID:B6zxpKIM(2/3) AAS
その他の主な都府県は、
静岡…1位東京・2位神奈川・3位愛知・4位埼玉・5位千葉
山梨…1位東京・2位神奈川・3位静岡・4位埼玉・5位千葉
愛知…1位東京・2位岐阜・3位神奈川・4位三重・5位大阪
岐阜…1位愛知・2位東京・3位大阪・4位神奈川・5位京都
三重…1位愛知・2位大阪・3位東京・4位神奈川・5位京都
616: (東京都) 2018/01/07(日)18:42 ID:B6zxpKIM(3/3) AAS
続き
大阪…1位兵庫・2位東京・3位京都・4位奈良・5位滋賀
兵庫…1位大阪・2位東京・3位神奈川・4位京都・5位滋賀
京都…1位大阪・2位滋賀・3位兵庫・4位東京・5位奈良
滋賀…1位大阪・2位京都・3位東京・4位兵庫・5位愛知
奈良…1位大阪・2位京都・3位兵庫・4位東京・5位滋賀
和歌山…1位大阪・2位兵庫・3位東京・4位京都・5位奈良
東京…1位神奈川・2位埼玉・3位千葉・4位大阪・5位愛知
神奈川…1位東京・2位千葉・3位埼玉・4位大阪・5位愛知
埼玉…1位東京・2位神奈川・3位千葉・4位群馬・5位大阪
省1
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